بدأت شركة صناعة السيارات الآسيوية GAC فترة الحجز لطراز Aion UT في السوق الوطنية. تمثل السيارة أول فتحة كهربائية بالكامل من الشركة المصنعة تم تطويرها خصيصًا للمستهلكين في الدولة. ومن المقرر أن يتم وصول السيارة رسميًا إلى الوكلاء في بداية شهر يونيو. يمكن للأطراف المهتمة الآن إجراء عمليات شراء مسبقة في المتاجر الفعلية وعلى منصات التجارة الإلكترونية الرقمية للشركة. وتهدف الاستراتيجية التجارية إلى توقع الطلب قبل الإطلاق الرسمي.
تضع هذه الخطوة الإستراتيجية العلامة التجارية في منافسة مباشرة في قطاع السيارات المدمجة التي تعمل بالبطاريات. وتصل السيارة الجديدة لتنافس موديلات موجودة بالفعل في الشوارع مثل BYD Dolphin GS وGeely EX2. تراهن الشركة المصنعة على حزمة أكبر ومعدات قياسية لجذب الجمهور الحضري الذي يسعى إلى التحول في مجال الطاقة. ويرى محللو قطاع السيارات أن هذه المناورة خطوة أساسية نحو تعزيز البنية التحتية لمبيعات الشركة في البلاد.
الهيكل المادي والقدرة الحركية
تتميز هندسة GAC Aion UT بمقاييس تتفوق على منافستها المباشرة الرئيسية، BYD Dolphin. يبلغ طول الفتحة الكهربائية 4270 ملم وعرضها 1850 ملم. ويصل ارتفاع السيارة إلى 1,575 ملم. وتستفيد المساحة الداخلية من قاعدة عجلات ممتدة تبلغ 2750 ملم. وتضمن هذه النسب راحة أكبر لركاب المقاعد الخلفية وزيادة سعة الأمتعة في صندوق الأمتعة.
توفر الحزمة الميكانيكية للسيارة أرقامًا مذهلة لفئة المدن المدمجة. المحرك الكهربائي الموجود على المحور الأمامي يولد قوة 204 حصان. يصل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 21.4 كجم قوة في الدقيقة، مما يوفر تسارعًا مرنًا في حركة المرور الكثيفة في المدن الكبيرة. يعتمد تزويد الطاقة للنظام الكهربائي بأكمله على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، المعروفة في السوق بالاختصار LFP، بسعة تخزينية إجمالية تبلغ 44.1 كيلووات في الساعة.
خضعت كفاءة استخدام الطاقة في النموذج لتقييم صارم من قبل الهيئات التنظيمية الوطنية قبل طرحه للبيع. وافق المعهد الوطني للقياس والجودة والتكنولوجيا (Inmetro) على نطاق رسمي يبلغ 310 كيلومترًا عند الشحن الكامل. تناسب المجموعة بشكل مثالي التنقلات اليومية في المراكز الحضرية وتتيح القيام برحلات قصيرة في عطلات نهاية الأسبوع. تدعم البنية الكهربائية للسيارة الشحن في محطات الطاقة العالية المتوفرة على الطرق السريعة.
إصدارات التشطيب وقائمة المعدات
سيتم تقسيم مجموعة الطرازات في الدولة إلى تكوينين مختلفين للتشطيب لتناسب خصائص المشترين المختلفة. سيكون الإصدار المميز بمثابة خيار إدخال السطر. سوف يحتل طراز Elite الجزء العلوي من الكتالوج مع عناصر الراحة الحصرية والتكنولوجيا المدمجة. يشترك كلا الخيارين في نفس المحرك وحزمة البطارية. يحدث التمايز حصريًا بسبب حزمة الراحة والأمان المقدمة للسائق.
حددت الشركة المصنعة قائمة بالمعدات القياسية القوية لجميع الوحدات المباعة على الصعيد الوطني. وتخرج السيارة من المصنع بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ونظام كاميرا 360 درجة. تساعد حساسات ركن السيارة الأمامية والخلفية على المناورة في الأماكن الضيقة. أحد التفاصيل الفنية التي تم تكييفها خصيصًا لواقع الطرق الوطنية هو تضمين إطار احتياطي، ليحل محل مجموعة الإصلاح السريع الشائعة في السيارات الكهربائية المنافسة.
يضيف تكوين Elite تقنيات تهدف إلى السلامة النشطة والراحة الفائقة للركاب. العناصر الحصرية لهذا الإصدار تشمل:
- فتحة سقف بانورامية مزودة بستارة تعمل بالكهرباء.
- استكمال حزمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS المستوى 2).
- نظام آلي لفتح وإغلاق غطاء صندوق السيارة.
قدم قسم التصميم ستة خيارات ألوان لطلاء جسم الفتحة. يمكن للمشترين الاختيار بين الألوان الرمادي والأبيض والأسود والأحمر والأخضر والبيج. تضع استراتيجية التسعير السيارة في نطاق تنافسي للغاية بالنسبة للمعايير الحالية. وتتراوح القيمة النهائية المقدرة بين 120 ألف ريال برازيلي و150 ألف ريال برازيلي. تنتظر قائمة الأسعار الرسمية تأكيدًا من مجلس الإدارة للأسابيع التي تسبق عمليات التسليم الأولى.
استراتيجية الشركة وتوسيع العلامة التجارية
يحمل طرح GAC Aion UT وزنًا كبيرًا في التخطيط طويل المدى لشركة صناعة السيارات الآسيوية. The Director of Engineering and Manufacturing, Leo Lucaks, and the brand’s CMO, Luis Fernando Guidorzi, highlighted the importance of the product during recent presentations. ستعمل الفتحة الكهربائية كركيزة لحجم المبيعات للعملية الوطنية. وينضم هذا الطراز إلى سيارات الدفع الرباعي GS3 وGS4 في محفظة الشركة المتوسعة.
تطلب تطوير المشروع أشهرًا من التعديلات المحددة لظروف القيادة القاسية في البلاد. وقام الفريق الهندسي بمعايرة أنظمة التعليق والجر الإلكترونية للتعامل مع الأسفلت غير المستوي ودرجات الحرارة الاستوائية المرتفعة. يدرك مجلس الإدارة المنافسة القوية في قطاع السيارات المدمجة المكهربة. الهدف الرئيسي الذي حددته الإدارة هو ضمان القدرة التنافسية الفورية واكتساب حصة سوقية في الأشهر الأولى من المبيعات في الوكلاء.
أدى تقدم العلامات التجارية الآسيوية في قطاع السيارات التي تعمل بالبطارية إلى تحويل ديناميكيات الأسعار في البلاد خلال السنوات الأخيرة. إن وصول منافسين جدد يفرض تعديلاً مستمراً على الجداول التي تقترحها شبكات التوزيع. وينتهي الأمر بالمستهلك النهائي بالاستفادة من التوسع في عرض النماذج ذات المستوى العالي من التكنولوجيا المدمجة. تراهن GAC على التكلفة والعائد الكبير للتفوق على المنافسين الذين لديهم بالفعل شبكة مساعدة فنية موحدة في جميع المناطق.
آفاق التأميم والإنتاج المحلي
يتضمن التخطيط الاستراتيجي لشركة صناعة السيارات تصنيع الفتحة في الأراضي الوطنية في المستقبل القريب. أبرمت الشركة اتفاقية رسمية في مارس 2025 لاستخدام المنشآت الصناعية الواقعة في مدينة كاتالاو بولاية غوياس. يتم تشغيل مجمع التصنيع المختار من قبل شركة HPE. ويتوقع جدول الاستثمار الرسمي بدء تجميع سيارات العلامة التجارية اعتبارًا من عام 2027، بعد تعديل خطوط التجميع.
ويغطي العقد الموقع جميع مراحل عملية الإنتاج والخدمات اللوجستية لتوزيع السيارات على شبكة الوكلاء. تتمتع وحدة Goiás بتاريخ طويل في تجميع المركبات من مختلف الفئات والأحجام. حاليًا، خطوط الإنتاج في مصنع كاتالاو هي المسؤولة عن تجميع شاحنة البيك أب Mitsubishi Triton وسيارة Eclipse Cross الرياضية متعددة الاستخدامات. سيتم تشغيل GAC في الموقع بشكل مستقل تمامًا، دون أي ارتباط مشترك مع شركة Mitsubishi Motors.
ويمثل تأميم الإنتاج حماية حيوية ضد تقلبات أسعار الصرف والتغيرات في تعريفات الاستيراد. نفذت الحكومة الفيدرالية جدولاً للاستئناف التدريجي لضرائب الاستيراد على السيارات الكهربائية والهجينة المستوردة من الخارج. وسيضمن التصنيع المحلي لـ GAC Aion UT استقرارًا أكبر للسعر على المدى المتوسط. ويعد توليد فرص العمل المباشرة وغير المباشرة في المنطقة الوسطى الغربية أيضا جزءا من نظيرات المشروع الصناعي الموقع مع السلطات المحلية.