تدخل سيارة جيب كومباس الرياضية المتعددة الاستخدامات حيز الإنتاج في بيرنامبوكو بمحرك هجين جديد

حددت شركة صناعة السيارات Stellantis الجدول الزمني الرسمي لإدخال سيارة جيب كومباس المتجددة في السوق الوطنية. ستصل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى الوكلاء في الدولة في عام 2028. وسيصل الطراز مجهزًا بنظام القيادة BioHybrid المتقدم. سيتم تصنيع السيارة في مجمع جويانا للسيارات الواقع في ولاية بيرنامبوكو. يتلقى المجمع الصناعي حاليًا مساهمة مالية قدرها 13 مليار ريال برازيلي. يتيح هذا المبلغ تحديث خطوط التجميع لإنتاج السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

وتهدف استراتيجية الشركة إلى مواءمة محفظة أمريكا الجنوبية مع اتجاهات التنقل المستدام العالمية. سيستخدم النموذج منصة STLA Medium الحديثة. ستخدم القاعدة الهيكلية أيضًا التكرارات المستقبلية لـ Renegade و Commander. وسيتبع التصميم المعتمد للمستهلك البرازيلي التحديث البصري لمنتصف العمر الذي تم تنفيذه بالفعل في النسخة الأوروبية من السيارة متعددة الاستخدامات. يسعى التقييس الجمالي إلى تحسين التكاليف اللوجستية. يحافظ هذا الإجراء على الهوية المرئية الموحدة للعلامة التجارية عبر القارات المختلفة ويسرع عملية التصنيع.

تضمن الأبعاد الموسعة راحة أكبر في المقصورة

وأدى المشروع الهندسي إلى زيادة كبيرة في النسب المادية للسيارة. وصل الطول الإجمالي إلى علامة 4.55 متر. يمثل الرقم زيادة قدرها 15 سم بالضبط مقارنة بـ 4.40 متر في الإصدار السابق. خضعت قاعدة العجلات لتوسعة كبيرة ويبلغ طولها الآن 2.79 مترًا. إن زيادة 16 سم في القاعدة الهيكلية تعكس بشكل مباشر قابلية السكن. تفيد المساحة الإضافية الركاب أثناء الرحلات الحضرية والطرقية طويلة المدى.

يتمتع الركاب في الصف الثاني من المقاعد الآن بمساحة إضافية قدرها 5.5 سم في منطقة الأرجل. اتبعت حجرة الأمتعة التطور الحجمي للمشروع. يوفر صندوق الأمتعة الآن سعة تخزين تبلغ 550 لترًا، وفقًا لمعايير القياس الصارمة للسوق الأوروبية. بالنسبة للتكوينات المجهزة بنظام الجر 4×4، تضمن الشركة المصنعة خلوصًا أرضيًا يبلغ 20 سم. تصل القدرة على عبور المقاطع التي غمرتها المياه إلى 470 ملم.

تتجاوز بنية المحرك المرنة مائتي حصان

تتميز المجموعة الميكانيكية المختارة للأراضي الوطنية بخصوصيات فيما يتعلق بالوقود المعروض في الخارج. سيقوم نظام BioHybrid بدمج المحرك التوربيني 1.3 من عائلة T70. قامت الهندسة المحلية بمعايرة المكون لاستهلاك الإيثانول والبنزين بأي نسبة. ستتجاوز القوة المجمعة للنظام الهجين الكامل حاجز 200 حصان. في الولايات المتحدة، يستخدم طراز شيروكي المعادل 1.6 توربو. يلبي التكيف التكنولوجي المتطلبات المحددة للمستهلك البرازيلي وتشريعات الانبعاثات الحالية.

تلغي التقنية المصنفة على أنها هجينة بالكامل الحاجة إلى الاتصال بالشبكة الكهربائية لإعادة شحن البطاريات. يعمل باستخدام بطارية عالية الجهد مرتبطة بمحركات كهربائية قوية. أجهزة الدفع قادرة على تحريك السيارة بشكل مستقل في بعض حالات المرور الخفيفة. يقوم النظام بتجديد الطاقة الحركية أثناء الكبح والتباطؤ. تختلف الديناميكيات التشغيلية بشكل كبير عن الطرازات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، والتي تتطلب شحنًا خارجيًا مستمرًا. تستخدم شركة صناعة السيارات تويوتا بالفعل بنية مماثلة في البرازيل منذ عام 2019.

يبرز أداء الطاقة باعتباره عامل جذب رئيسي للجيل الجديد. وتشير البيانات الأولية المستندة إلى السيارة الأمريكية الخدمية إلى متوسط ​​استهلاك يصل إلى 17.9 كيلومترًا للتر الواحد مع البنزين. يتسع خزان الوقود لـ 52 لترًا. يصل الحكم الذاتي النظري إلى 930 كيلومترًا على الطرق الحضرية البحتة. توقعات السوق هي أن البديل الوطني سيقدم معدلات كفاءة مكافئة. وينصب التركيز على تقليل استهلاك الوقود الأحفوري وتقليل البصمة الكربونية للأسطول المتداول.

التحديث التكنولوجي يغير تجربة السفر على متن الطائرة

خضعت البيئة الداخلية للسيارة لعملية إعادة تصميم كاملة. تتميز لوحة العدادات بأسطح مغطاة بمواد ذات قوام وألوان مختلفة. يقع مركز الاهتمام على مركز الوسائط المتعددة الجديد. ويحتوي الجهاز على شاشة مقاس 16 بوصة مرتبة في وضع أفقي. ينفصل التكوين عن التصميم الرأسي المستخدم تقليديًا في المركبات الأخرى من مجموعة شركات السيارات. تحافظ شاحنة بيك اب فيات تورو وشاحنة بيك اب رام 1500 على المعيار القديم في مقصوراتها.

حظيت بيئة العمل في الكونسول الوسطي باهتمام خاص من المصممين خلال مرحلة التطوير. أفسح ذراع ناقل الحركة التقليدي المجال لمحدد التروس الدوار. يعمل الحل الفني على تحسين المساحة المتاحة بين المقاعد الأمامية. أتاحت المنطقة المحررة تركيب شاحن عملي للجهاز المحمول بالحث المغناطيسي. تُظهر التحديثات التي تم إجراؤها على المقصورة التزام الشركة المصنعة بتقديم منتج تكنولوجي يتوافق تمامًا مع متطلبات الاتصال للجمهور المعاصر.

جدول الإطلاق يتحرك المجمع الصناعي

تتميز البنية التحتية الإنتاجية لمجمع جويانا للسيارات بالمرونة التقنية العالية لخطوط التجميع الخاصة به. تتمتع المرافق بالقدرة التشغيلية على تصنيع المركبات بناءً على منصات مختلفة في وقت واحد. يمهد تعدد استخدامات التصنيع الطريق لتنفيذ بنية STLA Medium. وستمكن الاستثمارات الموجهة إلى وحدة بيرنامبوكو من إنتاج ستة منتجات هجينة جديدة في السنوات القادمة. يؤدي تحديث المنطقة الصناعية إلى تعزيز سلسلة التوريد في المنطقة الشمالية الشرقية من البلاد.

تعطي الإستراتيجية التجارية لشركة صناعة السيارات الأولوية لإدخال التكنولوجيا الهجينة في النماذج ذات القيمة المضافة الأعلى. يحدد التخطيط ترتيب المنتجات التي ستتلقى نظام القيادة المتقدم على خطوط التجميع الوطنية:

• جيب كومباس بجيلها العالمي الجديد بأبعاد موسعة.
• جيب كوماندر مع تحديثات هيكلية وحزمة تقنية منقحة.
• فيات تورو مع منصة متجددة لقطاع الشاحنات الصغيرة.
• رام بيج مع الابتكارات الميكانيكية والتركيز على الأداء.

وتتوقع خطة الشركة التوسعية شن هجوم واسع النطاق في البلاد حتى عام 2030. وستطلق شركة فيات ثلاث سيارات رياضية متعددة الاستخدامات جديدة والأجيال الجديدة من سترادا وأرجو. يمثل استبدال منصة Small Wide 4×4 القديمة بقاعدة STLA Medium الحديثة قفزة تكنولوجية كبيرة. تعمل الحركة على إعادة وضع منتجات العلامة التجارية في سوق السيارات الوطنية التنافسية. يحافظ التحول الفني على قدرات عبور العوائق ويزيد من كفاءة استخدام الطاقة للمركبات.