スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズは、中国のハードウェアとソフトウェアを搭載した車両を米国市場で輸入および販売する特別許可を米国商務省から取得した。 2025 年 3 月 17 日以降に実施されているビジネス制限にもかかわらず、情報通信技術局によって許可が与えられました。
中国の吉利グループに属する同社は、国内でのコネクテッドモデルの販売継続を規制当局に正式に要請した。メーカーが発表した公式声明によると、この特別な認可により、ボルボ・カーズは米国での成長計画を継続できるようになるという。
制限ルールの発効
商務省は、中国とロシアからの電子部品やソフトウェアを組み込んだコネクテッドカーの輸入と販売を制限する新たな規制を導入した。この規則は、次の 2 つの実施期間に対応しています。
- 中国およびロシアのソフトウェア: 2027 年モデルからの制限
- 中国およびロシアのハードウェア: 2030 年モデルからの制限
- 自動運転：自動運転を可能にするソフトウェアも制限に含まれる
- 接続性: 衛星、携帯電話、Wi-Fi ネットワークへのアクセス
- 運転支援: 単純な機能は制限を受けません
この制限は国家安全保障上の懸念に基づいて設定されました。政府は、これらのコンポーネントがユーザーデータの窃盗や車両の遠隔制御などの悪意のある目的で外国政府によって容易に悪用される可能性があることを確認しました。
中国製のボルボモデル
ボルボは主力モデル2台を中国の工場で生産しているが、どちらも当初の貿易制限の影響を受けた。ブランドのベストセラークロスオーバーである XC60 と小型バージョンの XC40 は中国で組み立てられています。同社はまた、上海に設計センターを維持し、中国のインフラとの統合を強化しています。
今回付与された特別許可がなければ、ボルボは商務省の規制で定められた期限後、これらのモデルを米国に輸入し続けることはできないだろう。この許可により、スウェーデンのメーカーは規制期限までに車両を完全に再設計したり、重要なコンポーネントの製造元を変更したりする必要がなくなる。
当局との承認プロセス
ボルボ・カーズは、一般的な制限の例外を得るために商務省と交渉した。このプロセスには、技術文書および商業文書を情報通信技術局に提出することが含まれていました。同社は交渉中、車両に中国の技術を使用しても安全な運行を維持できることを実証した。
特別権限の付与は、米国と中国の間の広範な貿易摩擦を背景に行われた。ボルボのような企業は、大陸を越えて二股に分かれて事業を展開し、中国が所有権を持っているため、規制の例外を交渉する際に独自の立場を占めています。この承認は、商務省が米国市場で歴史のある外国企業の特定のケースについて規則を緩和する用意があることを示唆している。
他のメーカーも例外を求めている
ボルボの決定により、中国で事業を展開する他の国際自動車メーカーも同様の認可を求める道が開かれる可能性がある。 BMW、アウディ、メルセデスベンツなどの企業も中国製部品を使用した車両を生産しており、定められた期限内に米国での事業を継続するよう商務省に請願することができるようになる。
BYDやSAICなど政府系の中国メーカーは、たとえ第三国で製造された部品を使用していても、米国市場で完全なコネクテッドカーを販売することを依然として禁止されている。この制限はより厳しく、現在のルールでは特別な許可を得る手段はありません。