在調查人員查明 4 月 19 日失敗的原因後，藍色起源獲得美國聯邦航空管理局 (FAA) 的授權，恢復新格倫火箭的發射。在第二級引擎燃燒期間，低溫洩漏凍結了液壓管路，導致藍鳥 7 號衛星無法到達預定軌道。該公司已經實施了糾正措施，並等待恢復該程序可靠性的機會。
這次失敗的任務搭載了 AST SpaceMobile 太空船，旨在直接從軌道上提供蜂窩連接。預計上層將進行兩次點火，然後將衛星釋放到距離地球 459 公里的地方。該設備進入了明顯較低的軌道，使其無法長期運行。
調查指出液壓系統是故障根源
藍色起源工程師將此問題歸因於低溫洩漏，損害了引擎在燃盡過程中的性能。凍結的系統所產生的推力不足以達到計畫的高度。該公司向美國聯邦航空局披露了調查結果，美國聯邦航空局接受了結論並授權恢復營運。
所引入的技術修改仍然保密，但美國聯邦航空局已經驗證了糾正措施的充分性。這一結果為該計劃消除了一個重大障礙，該計劃已經積累了十多年的技術延誤和時間表調整。這一背景反映了大型火箭的嚴酷現實：極端熱環境中的小硬體故障會危及整個燃燒序列。
任務背景和第一階段表現
新格倫號使用了「Never Tell Me The Odds」可重複使用助推器，該助推器此前曾於 2025 年將 NASA 的 ESCAPADE 探測器運送到火星。該火箭成功降落在大西洋的傑克林洋架上，顯示可重複使用架構的進展符合預期。第一階段的恢復代表著降低成本和增加發射頻率策略的關鍵進步。
初始階段的成功預示著該計劃的決定性時刻。然而，第二級的異常現象為技術成就蒙上了陰影，並引發了人們對火箭整體可靠性的質疑。在內部，藍色起源可能將該任務評估為一個好壞參半的結果：可重用性方面的進展被嚴重的操作失敗所抵消。
大規模生產的野心
最近的招聘公告透露，計劃在 2028 年第三季生產多達 60 個新格倫上部級。這個生產目標顯示了人們對火箭在商業領域的長期作用的信心。建議的規模表明，在衛星巨型星座、月球任務和國防合約的推動下，對重型有效載荷發射的需求預計將急劇增加。
提供一致結果的壓力很大。 SpaceX 憑藉 Falcon 9 機隊和 Starship 的持續開發在當前市場佔據主導地位。藍色起源需要證明新格倫以具有競爭力的規模提供經濟可行性和可靠性：
- 展示成功且一致的發布
- 透過重複使用第一級來降低成本
- 能夠將大型有效載荷運送到地球軌道及更遠的地方
- 吸引政府和私人合約
- 與 SpaceX 可重複使用火箭霸主地位直接競爭
大型火箭的技術挑戰
重型運載火箭在極端條件下運行，孤立的故障很快就會變成嚴重事件。液壓管路凍結影響了整個第二級點火順序。藍色起源現在面臨的挑戰是讓政府機構和私人客戶相信這是一個孤立的工程失敗，而不是更廣泛的結構性問題的症狀。
火箭的重複使用增強了可靠性和技術完整性的重要性。同一推進劑的每次重新配製和重新推出都需要嚴格遵守安全標準。 「Never Tell Me The Odds」的成功落地表明，當第二階段正確運行時，該架構按照設計發揮作用。
新格倫號仍然是傑夫·貝索斯的太空雄心和藍色起源在商業發射市場的長期策略的核心。美國聯邦航空局的授權標誌著一個關鍵階段的開始，該公司需要建立成功任務的記錄和一致的運作可靠性。