Az Toyota Research Institute North America (TRINA) lektorált tanulmánya cáfolja azt a gyakori kritikát, hogy a plug-in hibrid járművek (PHEV) tulajdonosai nem töltik fel rendszeresen autóikat. Az Estados Unidos és Canadá több mint 6000 tulajdonosának adatainak elemzése azt mutatja, hogy a többség gyakran csatlakoztatja járművét a konnektorhoz, ami ellentmond az Europa-ben végzett korábbi megfigyeléseknek.
Az Dados töltés különbséget mutat az európai szabványhoz képest
Az Karim Hamza és Ken Laberteaux kutatók az Toyota RAV4 PHEV és az Lexus NX 450h+ tulajdonosaitól származó anonim információkat elemezték. A számok azt mutatják, hogy az Toyota sofőrök 70%-a minden 10 vezetési napból 7 alkalommal tölti fel a járművet, míg az Lexus tulajdonosok 8-9 alkalommal teszik ezt meg ugyanezen időszak alatt. Apenas Az Toyota meghajtók 9%-a és az Lexus tulajdonosok 4%-a ritkán tölti újra az akkumulátort.
Az európai helyzet teljesen más. A korábbi Estudos bebizonyította, hogy az Europa PHEV-tulajdonosai alig használják ki az elektromos meghajtási rendszert annak teljes kapacitásában. Az Pesquisadores rámutat, hogy az európai kormányok adókedvezményeket kínálnak azoknak a vállalatoknak, amelyek PHEV-ket vásárolnak, így olyan emberek kezébe kerülnek a járművek, akik nem akartak konnektoros hibridet, és nem rendelkeznek infrastruktúrával vagy motivációval az újratöltéshez.
Miért tévedtek a kritikusok
Az Toyota most kivételt képez az autógyártók körében a PHEV-i töltési statisztikák közzététele terén. Historicamente, a gyártók kerülik az adatokkal kapcsolatos kérdések megválaszolását, teret engedve a technológiával kapcsolatos negatív feltételezéseknek. A kutatás publikálása cáfolja azokat az érveket, amelyek szerint a hálózatról tölthető hibrid járművek nem hatékonyak, mert nincsenek rendszeresen csatlakoztatva.
Az Críticos kijelentette, hogy a gyakori újratöltés nélküli PHEV-k úgy működnek, mint a hagyományos hibridek, elveszítve az elektromos meghajtás előnyeit. Az észak-amerikai adatok azt mutatják, hogy ez a forgatókönyv nem valós az Egyesült Államokban és az Canadá piacon, ahol a tulajdonosok túlnyomó többsége kihasználja az elektromos meghajtási lehetőségeket.
Az Obstáculos nem töltődik be
Az Embora töltési száma magas a vizsgált mintában, a TRINA kutatói azonosítják az olyan esetek mögött meghúzódó okokat, amikor a tulajdonosok ritkán csatlakoztatják járműveiket:
- Falta Könnyű hozzáférés az otthoni töltőhöz
- Custo villamos energia bizonyos helyzetekben magasabb, mint a benzin ára
- Desafios gazdaságos hosszú utakon, amikor a szállodák és benzinkutak nagy összeget kérnek az újratöltésért
Az elemzésből kiderül, hogy egyes sofőrök sajátos infrastrukturális nehézségekkel szembesülnek, különösen közúti utazás során. A közintézményekben az újratöltés költségei gyakran meghaladják a fosszilis tüzelőanyag költségét utazás közben, ami visszatartja az alkalmi töltéstől.
PHEV Viabilidade a megfelelő profilhoz
A tanulmány nem jelenti azt, hogy a plug-in hibrid járművek mindenki számára működnek. A technológia a legjobban azoknak a lakástulajdonosoknak felel meg, akik megfelelnek bizonyos kritériumoknak. A PHEV ideális megoldást jelent, ha a felhasználó megfizethető otthoni töltéshez fér hozzá, és napi ingázása kevesebb, mint a jármű elektromos hatótávolsága.
A rendszeresen otthon újratöltő Proprietários idővel jelentős mennyiségű üzemanyagot takarít meg. Az Comparações azt mutatja, hogy a hálózatról tölthető hibrid járművek jelentősen csökkentik az üzemeltetési költségeket a csak belső égésű modellekhez képest, még akkor is, ha figyelembe vesszük az áramköltségeket.
Implicações az autópiaci kutatásból
A TRINA kutatás kemény adatokat szolgáltat, amelyeket a gyártók felhasználhatnak a PHEV technológia marketingjére és támogatására. Az észak-amerikai piac valósága éles ellentétben áll az európai magatartásokra épülő negatív narratívákkal.
Az Montadoras-re a kritikusok nyomást gyakoroltak, akik rámutattak az európai tulajdonosok alacsony újratöltési arányára a technológia kudarcának bizonyítékaként. Az új tanulmány határozott ellenbizonyítékot szolgáltat: ha az infrastruktúra és a gazdasági ösztönzők kedvezőek, a tulajdonosok rendszeresen újratöltik a PHEV-ket. Az Toyota ezen adatok közzétételével precedenst teremt a hálózatról tölthető hibrid járművek valós hatékonyságának iparági szintű átláthatóságára.