ฮอนด้าเปิดตัวฮอนด้าซิตี้ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับตลาดประเทศไทยโดยมีการเปลี่ยนแปลงกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างมีนัยสำคัญ รถซีดานในเมืองให้ความสำคัญกับรุ่นไฮบริดเป็นตัวเลือกมาตรฐาน โดยปล่อยให้รุ่นเครื่องยนต์เบนซินอยู่ในตำแหน่งรอง การอัพเดตยังคงรักษาการนำเสนอรถซีดานและแฮทช์แบ็ก โดยเน้นการออกแบบและเทคโนโลยีใหม่ภายในห้องโดยสาร
ด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่และรูปลักษณ์ใหม่
การปรับโฉมใหม่นำส่วนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดด้วยไฟหน้า LED ที่คมชัดยิ่งขึ้น และกระจังหน้าแบบรังผึ้งที่ประณีตยิ่งขึ้น รุ่นมาตรฐานจะมีช่องอากาศเข้าในกันชนที่แตกต่างกัน ในขณะที่รุ่น RS ยังคงรักษาสัญลักษณ์สีแดงอันเป็นเอกลักษณ์และการตกแต่งส่วนล่างแบบพิเศษ
ด้านท้ายไฟท้ายแบบ LED มีเลนส์ใสบนพื้นหลังสีเทาเข้ม รุ่น RS โดดเด่นด้วยดิฟฟิวเซอร์ปลอมที่ขยายใหญ่ขึ้น แม้ว่าท่อไอเสียเดี่ยวจะยังอยู่ใต้กันชนอย่างแนบเนียนก็ตาม ฮอนด้าเปิดตัวล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่และขยายโทนสีสำหรับรุ่น RS รวมถึงสีแดง Belzing และสีเทา Urban สีเทามุก เห็นได้ชัดว่า Drive Edition และชุดตัวถังที่ดุดันไม่รอดจากการปรับสไตล์ใหม่
โปรไฟล์ด้านข้างยังคงเหมือนกับรุ่นก่อนปรับโฉม โดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยตั้งแต่ปี 2019 การออกแบบด้านข้างที่ต่อเนื่องนี้แตกต่างกับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้นในบริเวณด้านหน้าและด้านหลัง
ภายในพร้อมหน้าจอที่ใหญ่ขึ้นและคุณสมบัติใหม่
คุณสมบัติใหม่หลักภายในคือหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10 นิ้วใหม่ แทนที่หน่วยก่อนหน้าในรุ่นที่สูงกว่า โมเดลระดับเริ่มต้นจะได้รับเฮดยูนิตที่เล็กกว่าเล็กน้อยซึ่งรวมเข้ากับแดชบอร์ดได้อย่างกลมกลืนมากขึ้น ระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ กล้อง 360 องศา การชาร์จแบบไร้สาย และกระจกมองหลังภายในแบบตัดแสงอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ลูกค้าจะสามารถเข้าถึงการตกแต่งภายในด้วยสีเทา Platinum Grey ซึ่งมีเฉพาะสีภายนอก Meteor Grey Metallic หรือ Crystal Black Pearl เท่านั้น การผสมผสานเหล่านี้สร้างความสวยงามที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นในห้องโดยสารในเมือง
สายผลิตภัณฑ์ที่เน้นไปที่ลูกผสม
โครงสร้างเครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยมีการใช้เครื่องยนต์ไฮบริดเป็นตัวเลือกมาตรฐาน รุ่นเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่เลิกผลิตแล้ว เหลือเพียงรุ่นเทอร์โบ VTEC เท่านั้นที่เป็นทางเลือกที่ไม่ใช่ไฮบริด กลยุทธ์นี้สะท้อนทิศทางตลาดไทยสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า
การเปลี่ยนแปลงที่ใช้กับตลาดในประเทศไทยเป็นไปตามรูปแบบการต่ออายุที่ฮอนด้านำไปใช้กับรถซีดานอินเดีย ตลาดในประเทศไทยพบว่าฮอนด้าซิตี้เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมากกว่าคู่แข่ง โดยยังคงสืบสานประเพณีดังกล่าวด้วยการอัพเดตล่าสุด
การรวมรุ่นแฮทช์แบ็กและรุ่น RS ซึ่งทั้งสองรุ่นไม่มีจำหน่ายในตลาดอินเดีย ตอกย้ำเอกลักษณ์ของรถยนต์ไทย ตัวเลือกเหล่านี้ทำให้ผู้บริโภคชาวไทยมีความยืดหยุ่นในการเลือกมากขึ้นเมื่อเทียบกับคู่แข่งในภูมิภาคเอเชียอื่นๆ
ข้อเสนอและข้อแตกต่างตามเวอร์ชัน
อุปกรณ์ที่หลากหลายช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเลือกการกำหนดค่าได้ตามความต้องการ:
- รุ่นมาตรฐานที่มีช่องอากาศเข้าในกันชนต่างกัน
- รุ่น RS พร้อมป้ายสีแดง ขอบล่างแบบพิเศษ และดิฟฟิวเซอร์แบบขยายขนาด
- ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ทุกรุ่น
- ภายในสีเทาแพลตตินัมพร้อมสีภายนอกเฉพาะ
- หน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10 นิ้วในรุ่นที่สูงกว่า
- ระบบกล้อง 360 องศา เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
- เทคโนโลยีการชาร์จไร้สายในตัว