Baki teknikal yang dipaparkan pada trek Montreal tidak mengurangkan rasa tidak puas hati nama utama pada grid Fórmula 1 dengan peraturan semasa. Meses selepas pengenalan garis panduan teknikal untuk musim 2026, aduan tentang tingkah laku enjin hibrid baharu mendapat lembaran baharu hujung minggu lalu. Tempat aduan adalah litar Gilles Villeneuve, tempat kejadian salah satu peringkat paling sibuk tahun ini setakat ini.
Lewis Hamilton dan Max Verstappen menggunakan ruang wawancara rasmi selepas perlumbaan Ahad untuk mengukuhkan jurang antara konfigurasi mekanikal semasa dan apa yang mereka anggap sesuai untuk sukan permotoran elit. Pemandu berpendapat bahawa turun naik dalam penghantaran kuasa di jalan lurus menjejaskan pengalaman menunggang. Demonstrasi bersama itu mendedahkan rasa tidak puas hati struktur yang berterusan walaupun perlumbaan memberikan hiburan yang tinggi untuk orang ramai.
Pemotongan kuasa pada jalan lurus mengganggu Lewis Hamilton
Juara dunia tujuh kali itu memperincikan tingkah laku tempat duduk tunggal di zon berkelajuan tinggi litar Kanada dan mengklasifikasikan sistem pengurusan tenaga sebagai pelik mengikut piawaian sejarah kategori itu. Lewis Hamilton menegaskan bahawa pesaing terpaksa berhadapan dengan penurunan mendadak dalam putaran enjin haba apabila cas bateri kehabisan sebelum tamat regangan yang panjang. Pemacu Mercedes mengimbas kembali gelagat unit kuasa lama untuk melukis selari terus dengan had yang dirasai pada trek Montreal.
- Jumlah Aceleração mengaktifkan mod pengurusan yang dikonfigurasikan untuk laluan lurus panjang.
- Potência enjin haba berhenti kira-kira separuh jalan melalui bahagian berkelajuan tinggi.
- Rotação propelan jatuh dengan ketara kepada pesaing di dalam kokpit.
- Dinâmica hari ini berbeza sepenuhnya daripada output berterusan yang dilihat dalam era enjin V8 dan V10.
Ketidakpuasan hati terhadap unit kuasa itu berbeza dengan penilaian positif yang dibuat oleh pesaing British mengenai pakej aerodinamik yang dibangunkan untuk kejohanan 2026. Lewis Hamilton mengatakan bahawa casis yang dibina di bawah spesifikasi baharu memudahkan anggaran antara kereta dan menjana pertikaian yang lebih bersih. Pemandu menyerlahkan bahawa kereta kini boleh mengikuti satu sama lain dengan rapat tanpa mengalami terlalu banyak pergolakan, walaupun menguruskan sistem elektrik baharu kekal sebagai bahagian yang paling tidak menarik dalam kerja semasa.
Max Verstappen menuntut sukan permotoran tulen dan meminimumkan kesan peraturan
Juara dunia semasa itu mengamalkan pendirian yang lebih tajam mengenai arahan teknikal Fórmula 1 dan mengaitkan tempohnya dalam kategori dengan evolusi konsep ini. Max Verstappen berpendapat bahawa pertikaian sengit yang dilihat dalam GP Canadá terhasil secara eksklusif daripada kapasiti teknikal pemandu pada grid, dan bukan daripada ketepatan Federação Internacional tentang Automobilismo dalam peraturan semasa. Lelaki Belanda itu menggunakan pengalamannya baru-baru ini dalam pertandingan ketahanan di luar persekitaran piala dunia untuk menggambarkan format pertandingan yang dia anggap sesuai untuk sukan itu.
Pemandu Red Bull menyebut bahawa penyertaannya dalam 24 Horas Nurburgring berfungsi sebagai peringatan tentang apa yang dia takrifkan sebagai persaingan yang tulen dan menarik. Pada pandangan pemandu, meletakkan profesional terbaik di dunia di landasan akan menghasilkan tontonan tahap tinggi walaupun kereta yang digunakan adalah model jelajah biasa. Max Verstappen membalas komen bahawa memotong yang berlaku dalam Montreal mengesahkan peraturan semasa.
Isu membahagikan penghantaran tenaga antara enjin pembakaran dan sistem elektrik kekal sebagai titik utama perselisihan pendapat di kalangan pesaing Red Bull. Rakaman Fontes di sebalik tabir menunjukkan bahawa lelaki Belanda itu menganggap semakan nisbah kuasa yang dirancangnya sebagai faktor penting dalam keputusan kerjaya jangka panjangnya. Durante sidang akhbar rasmi, Lewis Hamilton malah berinteraksi dengan rakan semejanya dan mempersoalkan Max Verstappen dan Kimi Antonelli tentang pasukan mana yang mempunyai prestasi elektrik terbaik pada masa ini.
Disputas di landasan menutup krisis politik antara pemandu dan organisasi
Perlumbaan dalam Montreal menampilkan perebutan jawatan yang melibatkan George Russell dan pendatang baharu Kimi Antonelli, serta konfrontasi langsung pada minit akhir antara Lewis Hamilton dan Max Verstappen sendiri. Detik-detik tegang di trek itu disambut penganjur sebagai bukti kecekapan peraturan, tetapi dialog terpelihara antara pemandu di bilik pra-podium mengesahkan rasa tidak puas hati mereka bersama teknologi itu.
Ambos bersetuju bahawa kemudahan mengejar aerodinamik mewakili peningkatan sebenar berbanding kereta dari musim sebelumnya. Contudo, pertikaian teknikal mengenai pengendalian enjin hibrid menunjukkan bahawa sukan itu perlu membincangkan pelarasan kepada peraturan untuk mengelakkan haus dan lusuh yang lebih besar pada bintang utamanya dalam beberapa bulan akan datang.