Den tekniske balance, der blev vist på Montreal-sporene, reducerede ikke utilfredsheden hos hovednavnene på Fórmula 1-nettet med de nuværende regler. Meses efter introduktionen af tekniske retningslinjer for 2026-sæsonen fik klager over de nye hybridmotorers opførsel et nyt kapitel i sidste weekend. Skuepladsen for klagerne var Gilles Villeneuve-kredsløbet, scenen for en af årets travleste etaper hidtil.
Lewis Hamilton og Max Verstappen brugte rummet af officielle interviews efter søndagens løb til at forstærke kløften mellem den nuværende mekaniske konfiguration og det, de anser for ideelt til elitemotorsport. Chauffører hævder, at udsving i kraftforsyningen på lige stykker forringer køreoplevelsen. Den fælles demonstration afslører en strukturel utilfredshed, der varer ved, selv når løbene giver høj underholdning for publikum.
Strømafbrydelsen på straights generer Lewis Hamilton
Den syvdobbelte verdensmester beskrev enkeltsædernes opførsel i højhastighedszonerne i det canadiske kredsløb og klassificerede energistyringssystemet som mærkeligt efter kategoriens historiske standarder. Lewis Hamilton påpegede, at konkurrenterne er tvunget til at håndtere et brat fald i rotationen af de termiske motorer, når batteriopladningen løber tør inden slutningen af lange strækninger. Mercedes-driveren mindede om adfærden af gamle motorenheder for at trække en direkte parallel med de begrænsninger, der mærkes på Montreal-banen.
- Aceleração total aktiverer administrationstilstandene, der er konfigureret til de lange straights.
- Potência på varmemotoren stopper cirka halvvejs gennem højhastighedssektioner.
- Rotação af drivmidlet falder mærkbart til konkurrenterne inde i cockpittet.
- Dagens Dinâmica adskiller sig fuldstændig fra det kontinuerlige output set i V8- og V10-motortiden.
Utilfredsheden med kraftenheden står i kontrast til den positive vurdering, som den britiske konkurrent gør om den aerodynamiske pakke, der er udviklet til 2026-mesterskabet. Lewis Hamilton siger, at chassiset bygget under de nye specifikationer letter tilnærmelsen mellem bilerne og genererer renere stridigheder. Chaufføren fremhæver, at bilerne nu er i stand til at følge hinanden tæt uden at lide for meget af turbulens, selvom styring af de nye elektriske systemer fortsat er den mindst spændende del af det nuværende arbejde.
Max Verstappen efterspørger ren motorsport og minimerer effekten af reguleringen
Den nuværende verdensmester indtager en endnu mere skarp holdning med hensyn til de tekniske anvisninger for Fórmula 1 og knyttede sit ophold i kategorien til udviklingen af disse koncepter. Max Verstappen hævder, at de voldsomme stridigheder, der ses i Canadá’s GP, udelukkende skyldes chaufførernes tekniske kapacitet på nettet, og ikke fra Federação Internacional’s korrekthed af Automobilismo i de nuværende regler. Hollænderen brugte sin seneste erfaring i udholdenhedskonkurrencer uden for VM-miljøet til at illustrere det konkurrenceformat, han anser for ideelt til sporten.
Red Bull-køreren nævnte, at hans deltagelse i de 24 Horas af Nurburgring tjente som en påmindelse om, hvad han definerer som ren og spændende konkurrence. Efter førerens opfattelse vil det at sætte de bedste professionelle i verden på banen resultere i et skue på højt niveau, selvom de brugte biler er almindelige touring-modeller. Max Verstappen modsvarede kommentarer om, at den overhaling, der fandt sted i Montreal, validerer de nuværende regler.
Spørgsmålet om at dele energiforsyningen mellem forbrændingsmotoren og de elektriske systemer er fortsat det centrale uenighedspunkt blandt Red Bull-konkurrenten. Fontes-optagelser bag kulisserne indikerer, at hollænderen anser en gennemgang af hans planlagte magtforhold for at være en vigtig faktor i hans langsigtede karrierebeslutninger. Durante den officielle pressekonference, Lewis Hamilton interagerede endda med sine bordkammerater og spurgte Max Verstappen og Kimi Antonelli om, hvilket af holdene der har den bedste elektriske ydeevne i øjeblikket.
Disputas på banen skjuler politisk krise mellem chauffører og organisation
Løbet i Montreal bød på kampe om positioner, der involverede George Russell og nykommeren Kimi Antonelli, samt en direkte konfrontation i de sidste minutter mellem Lewis Hamilton og Max Verstappen selv. De spændte øjeblikke på banen blev fejret af arrangørerne som bevis på reglernes effektivitet, men den reserverede dialog mellem kørerne i præ-podierummet bekræftede deres gensidige utilfredshed med teknologien.
Ambos er enig i, at den lette aerodynamiske forfølgelse repræsenterer en reel forbedring sammenlignet med biler fra tidligere sæsoner. Contudo, den tekniske strid om driften af hybridmotorer indikerer, at sporten bliver nødt til at diskutere justeringer af reglerne for at undgå større slitage på sine vigtigste stjerner i de kommende måneder.