Lexus ES xuất hiện vào năm 2027 và được điện khí hóa hoàn toàn. Thế hệ mới nhất của mẫu sedan hạng sang, vẫn là mẫu xe có thời gian sử dụng lâu nhất của thương hiệu kể từ năm 1989, hiện chỉ cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động: hybrid và chạy hoàn toàn bằng điện. Quyết định này đánh dấu một bước ngoặt đối với Lexus, lần đầu tiên Lexus đặt hybrid và EV trên cùng một tầng kỹ thuật, chia sẻ cùng một nền tảng cơ sở.
Sự thay đổi chiến lược khiến ES trở nên khác biệt so với những người anh em của nó trong dòng sản phẩm. Trong khi RX sử dụng RZ như một lựa chọn thay thế chạy điện riêng biệt và TX nhận được TZ như một tùy chọn hoàn toàn riêng biệt, ES vẫn duy trì bản sắc hình ảnh và cấu trúc của mình trong cả hai phiên bản. Cách tiếp cận thống nhất phản ánh quyết định của công ty nhằm đơn giản hóa việc cung cấp mà không làm mất đi bản chất của mô hình.
Thông số kỹ thuật mô hình và sức mạnh sẵn có
ES 2027 cung cấp 4 cấu hình được xác định rõ ràng:
- ES350h FWD (dẫn động cầu trước, hybrid)
- ES350h AWD (dẫn động 4 bánh, hybrid)
- ES350e FWD (dẫn động cầu trước, điện)
- ES500e AWD (dẫn động 4 bánh, điện)
ES350h hybrid mang lại công suất 244 mã lực ở cả hai phiên bản. Sự khác biệt giữa hệ dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh được thể hiện ở hiệu suất: phiên bản AWD đạt tốc độ 0 lên 100 km/h trong 7,1 giây, trong khi phiên bản FWD đạt điều tương tự trong 7,3 giây. Khả năng bám đường tốt hơn của hệ dẫn động tất cả các bánh mang lại lợi thế rõ ràng khi chạy nước rút.
ES350e điện có thông số công suất thấp hơn một chút, với công suất 221 mã lực, nhưng bù lại nó có mô-men xoắn 198 lb-ft, cao hơn so với 173 lb-ft của hybrid. Mặc dù về mặt lý thuyết thì chậm hơn, nhưng chiếc xe điện mang lại cảm giác cấp bách hơn khi tăng tốc vì nó truyền toàn bộ mô-men xoắn ngay lập tức.
Động lực lái xe: hybrid và điện
Trải nghiệm ngồi sau tay lái cho thấy sự khác biệt đáng kể về mặt thực tế giữa hai động cơ. ES350h hybrid chỉ đạt công suất tối đa khi động cơ đốt trong và động cơ điện phối hợp với nhau, cần một khoảng thời gian ngắn để giải phóng toàn bộ sức mạnh sẵn có. Điều này ảnh hưởng đến hiệu suất trong các thao tác đòi hỏi phải tăng tốc ngay lập tức, chẳng hạn như vượt trên đường cao tốc hoặc quay lại trên những con đường có ít lưu thông.
Ngược lại, ES350e chạy điện có phản ứng tức thời. Bất kỳ yêu cầu ga nào đều kích hoạt toàn bộ sức mạnh mà không bị chậm trễ. Trong những tình huống đòi hỏi phải đưa ra quyết định nhanh chóng trên đường phố hoặc đường một làn, hành vi năng động của xe điện sẽ chiếm ưu thế. Tuy nhiên, phiên bản hybrid mang lại sự ổn định có thể dự đoán được khi tăng tốc liên tục và độ an toàn cao hơn cho những người lái xe ưu tiên sự thoải mái ở tốc độ vừa phải.
Quyết định cuối cùng: yếu tố tài chính quyết định sự lựa chọn
Thông số kỹ thuật tương đương không phải lúc nào cũng phản ánh giá trị mua thực tế. Bất chấp những ưu điểm đặc trưng của từng động cơ, việc phân tích tài chính trở nên quyết định khi quyết định giữa ES350h và ES350e.
Chi phí ban đầu, bảo trì dự kiến, cơ sở hạ tầng sạc sẵn có và khả năng tự chủ so với phạm vi hoạt động khi tiếp nhiên liệu tạo nên một phương trình phức tạp. Ở những thị trường có mạng lưới sạc hợp nhất, xe điện có lợi thế kinh tế lâu dài. Ở những khu vực nơi nhiên liệu chiếm ưu thế và điểm sạc khan hiếm, xe hybrid có thể sử dụng liên tục mà không cần lo lắng về phạm vi di chuyển.
Do đó, quyết định này vượt qua sở thích về hiệu suất cá nhân. Địa lý, thói quen lái xe và ngân sách ban đầu sẵn có ảnh hưởng nhiều hơn đến sự khác biệt về kỵ binh. Lexus ES 2027 nhận ra thực tế này bằng cách đưa ra cả hai giải pháp với chất lượng tương đương, chuyển giao trách nhiệm lựa chọn theo thực tế của mình cho người tiêu dùng.