4-ovinen Mercedes-AMG GT Coupé esittelee akun lämmönhallintajärjestelmän, joka on huomattavasti kestävämpi kuin perinteinen akun lämmönhallinta. Autonvalmistaja asensi jäähdytyspiirin 106 kilowattitunnin akkuun, joka pystyy haihduttamaan jopa 20 kilowattia lämpöä – yli kaksinkertainen vastaavien järjestelmien tyypilliseen kapasiteettiin verrattuna. Täyssähköinen supersedan saavuttaa 1 153 hevosvoimaa ja mahdollistaa latauksen 10-80 % vain 11 minuutissa.
Sähköajoneuvojen akut kohtaavat äärimmäisiä paineita. Variações:n äkilliset lämpötilat, vaurioituneiden teiden iskut, peräkkäiset kiihdytykset ja erittäin nopeat latausjaksot voivat työntää kennot maksimirajaansa. Näiden olosuhteiden tuottama lämpö on suurin uhka suorituskyvylle ja pitkäikäisyydelle. Controlar tämä lämpöenergia on ero toimivan järjestelmän ja mahdollisen katastrofin välillä.
Silicon Ânodo mahdollistaa ennätysenergiatiheyden
Mercedes-AMG GT käyttää anodeja, jotka koostuvat piistä yhdessä grafiitin kanssa, tekniikka, joka on edelleen markkinarako automarkkinoilla. Essa-valinta tarjoaa tehotiheyden 298 wattituntia kilogrammaa kohti, mikä on yksi suurimmista kaupallisesti saatavilla olevista litiumionikennoista koskaan. Katodi sisältää nikkeliä, kobolttia, mangaania ja alumiinia (NCMA), materiaaleja, jotka on historiallisesti liitetty suurempaan autonomiaan ja parempaan energian varastointiin.
Anodien integrointia piin kanssa ei ole eristetty. General Motors ja startupit kuten Group14 ja Sila investoivat myös samanlaiseen tekniikkaan. Porém, piikennot ovat edelleen kalliita ja saatavilla rajoitettuina määrinä, mutta ne eivät kuitenkaan pysty haastamaan perinteistä grafiittia, joka on juurtunut maailmanlaajuisiin toimitusketjuihin suuressa mittakaavassa.
Optimoitu sylinterimäinen Design ja kohdennettu jäähdytys
AMG GT:n 2 660 yksittäistä kennoa ovat epätavallisen sylinterin muotoisia: 10,4 senttimetriä korkeat ja vain 2,5 senttimetriä halkaisijaltaan. Pienempi halkaisija Esse pienentää kennon ytimen ja pinnan välistä etäisyyttä, mikä mahdollistaa huomattavasti nopeamman ja tehokkaamman lämmönpoiston. Cada kenno on päällystetty laserhitsatulla alumiinilla, mikä ominaisuus nopeuttaa edelleen lämmönvaihtoa.
On-demand-jäähdytysjärjestelmä ylläpitää tasaisia lämpötiloja jokaisessa akkumoduulissa. Jos jokin osa kuumenee liikaa, järjestelmä jäähdyttää sen kirurgisella tarkkuudella sen sijaan, että se lisää jäähdytysnesteen virtausta koko akkuun. Esse rakeinen ohjaus välttää energian hukkaan ja muiden alueiden tarpeettoman jäähdytyksen.
Koko piiri sisältää:
- Bomba jäähdytysneste, joka kuljettaa nestettä kokoonpanon läpi
- Trocador öljy-vesilämpöä, joka poistaa syntyneen lämmön
- Centro jäähdytysjärjestelmä, joka optimoi virtauksen kompaktissa osastossa
- Redirecionamento automaattinen neste sähkökäyttöisille yksiköille, kun akku toimii optimaalisessa lämpötilassa
Autonomia ja erittäin nopea lataus
Akun toimintasäde on jopa 700 kilometriä eurooppalaisessa WLTP-syklissä. Tiukemmassa amerikkalaisessa EPA-syklissä autonomia saavuttaa yli 480 kilometriä. Quando, ajoneuvo, joka saavuttaa Estados Unidos:n vuonna 2025, on nopeimmin latautuva sähköauto Amerikan mantereella. Kyky palauttaa noin 400 kilometriä toimintasädettä 10 minuutin latauksella tekee AMG GT:stä omaa luokkaansa.
Jatkuvasti korkea purkausnopeus mahdollistaa yli 1000 kestävän hevosvoiman toimituksen. Essa yhdistelmä laajennettua autonomiaa ja nopeutettua latausta on tulosta vuosien integroidusta tutkimuksesta tehoelektroniikan, solumateriaalien ja lämmönhallinnan välillä.
Perspectivas Futuurit ja skaalautuvuus
Ylisuuret piianodi- ja jäähdytysjärjestelmät eivät ole vielä saavuttaneet taloudellista skaalautuvuutta massatuotantoon. Mercedes-AMG GT on todiste konseptista ennen lopullista demokratisoitumista. Todellinen testi tulee vuosien katukäytön jälkeen, kun omistajilta saadaan todellista tietoa huononemisesta ja pitkäikäisyydestä. Alan toiveena on, että tämä tekniikka saavuttaa lopulta massamarkkinoiden mallit, joissa huippunopeat latausnopeudet eivät enää ole luksussedanien omaisuutta vaan jokapäiväisten kuluttajien saatavilla.