Pembuat kereta Chevrolet secara rasmi mengumumkan ketibaan versi Onix Eco dan Onix Plus Eco baharu ke pasaran automotif Brazil. Kenderaan tersebut adalah sebahagian daripada barisan 2027 pengeluar dan perbezaan utamanya ialah penggunaan enjin 1.0 turbo yang ditentukur untuk berjalan secara eksklusif pada etanol. Konfigurasi adalah berdasarkan model Turbo AT yang sudah sedia ada dalam portfolio syarikat. Inisiatif ini bertujuan untuk menyelaraskan pengeluaran negara dengan garis panduan kecekapan tenaga baharu yang ditetapkan oleh kerajaan persekutuan.
Pembangunan enjin khusus ini membolehkan kereta kompak mematuhi peraturan insentif cukai Programa Mover. Strategi komersil mengurangkan kos pengeluaran dan menyerahkan perbezaan kepada pengguna akhir. Dengan ini, jenama itu meletakkan kenderaan dengan transmisi automatik dan enjin supercharged dalam julat harga model peringkat permulaan. Langkah itu mengubah dinamik daya saing dalam segmen hatchback dan sedan kompak di negara ini.
Posicionamento harga dan daya saing dalam segmen
Penetasan Onix Eco tiba di pengedar dengan harga runcit yang dicadangkan sebanyak R$103,190. Sedan Onix Plus Eco mempunyai senarai harga R$106,990. Angka-angka itu menunjukkan perbezaan hanya R$ 1,400 berhubung dengan aspirated Onix 1.0 dengan transmisi manual, yang sehingga ketika itu menduduki kedudukan kereta termurah pengeluar dalam Brasil. Pengiraan nilai mencipta alternatif baharu untuk pembeli yang mencari keselesaan dalam lalu lintas bandar tanpa meningkatkan belanjawan mereka secara drastik.
Dalam kes khusus sedan, versi Plus Eco ialah pilihan paling berpatutan dalam kategori dalam jenama itu sendiri. Kos model itu kurang daripada konfigurasi yang dilengkapi dengan enjin beraspirasi 1.0 dan transmisi manual, dijual pada harga R$108,990. Penyongsangan logik harga berlaku secara langsung melalui penggunaan diskaun cukai yang dikaitkan dengan penggunaan bahan api sayuran. Pergerakan komersial memaksa pelarasan semula jadual yang digunakan dalam sektor automotif negara.
Menawarkan set mekanikal yang unggul untuk harga yang lebih rendah daripada versi asas tradisional mengubah corak penggunaan dalam industri baru-baru ini. Pemandu mendapat akses kepada bantuan pemanduan dan teknologi kemudahan yang sebelum ini terhad kepada katalog julat pertengahan atau teratas. Pembuat kereta itu mengunjurkan peningkatan dalam jumlah pendaftaran konfigurasi khusus ini dalam beberapa bulan jualan akan datang.
Enjin mekanikal Especificações dikuasakan oleh bahan api sayuran
Kejuruteraan Chevrolet mengubah suai parameter suntikan dan mampatan propelan tiga silinder untuk mengoptimumkan pembakaran etanol. Enjin 1.0 turbo memberikan 115 kuasa kuda pada 5,500 putaran seminit. Tork maksimum mencapai 16.8 kgfm dan tersedia dalam julat kelajuan yang berbeza antara 2,000 dan 4,500 putaran seminit. Transmisi automatik enam kelajuan kekal tidak berubah daripada kenderaan lain dalam keluarga Onix.
Penggunaan etanol secara eksklusif menghapuskan keperluan untuk komponen dwi-bahan api yang kompleks dan membolehkan nisbah mampatan yang lebih tinggi dalam silinder. Bahan api yang diperoleh daripada tebu mempunyai ketahanan yang lebih besar terhadap letupan berbanding petrol biasa. Ciri teknikal menghasilkan penggunaan haba yang unggul dan tindak balas yang lebih tangkas kepada arahan pemecut. Pemandu melihat perbezaan mekanikal terutamanya apabila memecut dan memotong di lebuh raya satu lorong.
Pembangunan enjin khusus untuk etanol menghidupkan semula tradisi dalam kejuruteraan automotif Brazil, kini digabungkan dengan teknologi pengecasan super turbo. Penyatuan kedua-dua elemen ini menyelesaikan masalah lama bermula sejuk dan penggunaan berlebihan yang menandakan kenderaan berkuasa alkohol dalam dekad yang lalu. Sistem pengurusan elektronik semasa menjamin operasi pemasangan mekanikal yang tetap dan cekap dalam keadaan iklim dan ketinggian yang berbeza.
Pacote peralatan dan item standard tersedia
Pengilang mengekalkan tahap peralatan yang tertumpu pada keselamatan dan ketersambungan untuk versi Eco baharu. Ketiadaan pilihan memudahkan barisan pemasangan di kilang dan membantu mengekalkan harga akhir yang kompetitif di kedai. Pakej ini memenuhi permintaan pengguna yang mencari praktikal dalam penggunaan kereta harian.
Item standard pada Onix Eco termasuk:
- Beg udara Seis untuk perlindungan hadapan, sisi dan langsir.
- Penyaman udara Sistema dengan kawalan manual.
- Sensor untuk pencahayaan automatik lampu depan dalam persekitaran gelap.
- Keluli 15-inci Rodas dilengkapi dengan penutup kup penting.
- Sistema stereng kuasa elektrik progresif.
- Botão untuk menghidupkan enjin tanpa memerlukan kunci fizikal.
- Acionamento elektrik untuk semua tingkap dan cermin luaran.
- Multimedia bersepadu Central dengan skrin sentuh 8-inci.
Kemasukan enam beg udara sebagai peralatan standard mengukuhkan keselamatan kenderaan, kriteria yang dinilai dengan teliti oleh institut ujian kemalangan dalam América Latina. Pusat multimedia membolehkan integrasi dengan telefon pintar, memudahkan penggunaan navigasi dan aplikasi main balik audio. Ciri kemudahan, seperti permulaan butang tekan dan lampu hadapan automatik, menambah kefungsian pada produk akhir yang dihantar kepada pelanggan.
Impacto daripada Programa Mover dan pengurangan beban cukai
Versi Onix dilengkapi dengan enjin 1.0 aspirated dan 1.0 turbo dengan transmisi manual telah pun menikmati kelebihan Programa Mover dan pengecualian Imposto berbanding Produtos Industrializados. Varian turbo dengan transmisi automatik, bagaimanapun, tidak mencapai tahap kecekapan tenaga yang diperlukan oleh undang-undang sebelumnya. Penggunaan enjin yang dikuasakan oleh etanol 100% menyelesaikan halangan teknikal dan alam sekitar yang dikenakan oleh peraturan persekutuan.
Penentukuran baharu ini menjadikan Onix Eco selaras dengan garis panduan program Carro Sustentável. Kenderaan itu menerima diskaun automatik sebanyak 0.5% pada Imposto berbanding Produtos Industrializados, digunakan pada kadar asas 6.3%. Peratusan pengurangan mempunyai pencetus yang boleh meningkatkan pengurangan bergantung pada bukti kecekapan tenaga yang lebih besar dan pelepasan bahan pencemar yang lebih rendah sepanjang kitaran hayat produk. Dasar awam bertujuan memperbaharui armada negara dengan kereta yang kurang berbahaya kepada persekitaran bandar.
Penggunaan etanol secara langsung menyumbang kepada penyahkarbonan sektor pengangkutan di wilayah Brazil. Kitaran penanaman tebu menyerap sebahagian besar karbon dioksida yang dikeluarkan semasa pembakaran bahan api dalam enjin pembakaran. Strategi Chevrolet mengukuhkan rantaian pengeluaran perniagaan tani negara dan mengurangkan pergantungan kepada import derivatif petroleum. Pembuat kereta itu menyatukan penyertaannya dalam pasaran padat dengan menawarkan penyelesaian yang sejajar dengan permintaan ekonomi dan ekologi semasa.