Een peer-reviewed onderzoek van Toyota Research Institute North America (TRINA) ontkracht de veelgehoorde kritiek dat eigenaren van plug-in hybride voertuigen (PHEV) hun auto niet regelmatig opladen. Uit analyse van gegevens van meer dan 6.000 eigenaren van de Estados Unidos en Canadá blijkt dat de meerderheid hun voertuigen regelmatig op het stopcontact aansluit, wat in tegenspraak is met eerdere waarnemingen van de Europa.
Dados-opladen laat verschil zien met de Europese standaard
Onderzoekers Karim Hamza en Ken Laberteaux analyseerden geanonimiseerde informatie van eigenaren van Toyota RAV4 PHEV en Lexus NX 450h+. Uit de cijfers blijkt dat 70% van de Toyota-bestuurders het voertuig 7 op de 10 dagen rijden oplaadt, terwijl Lexus-eigenaren dit tussen de 8 en 9 keer doen in dezelfde periode. Apenas 9% van de Toyota-bestuurders en 4% van de Lexus-bezitters laden zelden hun batterijen op.
De Europese situatie is totaal anders. Eerdere Estudos hebben aangetoond dat PHEV-bezitters in de Europa het elektrische aandrijfsysteem nauwelijks optimaal benutten. Pesquisadores wijst erop dat Europese overheden belastingvoordelen bieden aan bedrijven die PHEV’s kopen, waardoor voertuigen in handen komen van mensen die geen plug-in hybride willen en niet over de infrastructuur of motivatie beschikken om op te laden.
Waarom de critici ongelijk hadden
Toyota is nu een uitzondering onder autofabrikanten wat betreft het publiceren van laadstatistieken voor zijn PHEV’s. Historicamente vermijden fabrikanten het beantwoorden van vragen over deze gegevens, waardoor er ruimte ontstaat voor negatieve aannames over de technologie. De publicatie van dit onderzoek weerlegt de argumenten dat plug-in hybride voertuigen inefficiënt zijn omdat ze niet regelmatig op het stopcontact worden aangesloten.
Críticos stelde dat PHEV’s zonder frequent opladen net als conventionele hybrides werken en het voordeel van elektrische aandrijving verliezen. Uit Noord-Amerikaanse gegevens blijkt dat dit scenario geen realiteit is op de Amerikaanse en Canadá-markt, waar de overgrote meerderheid van de eigenaren profiteert van elektrische aandrijfmogelijkheden.
Obstáculos geïdentificeerd omdat deze niet wordt geladen
De Embora-laadcijfers zijn hoog in de bestudeerde steekproef. TRINA-onderzoekers identificeren redenen achter gevallen waarin eigenaren hun voertuigen zelden aansluiten:
- Falta Gemakkelijke toegang tot thuisladers
- Custo van elektriciteit hoger dan de prijs van benzine in bepaalde situaties
- Desafios zuinig op lange reizen, wanneer hotels en benzinestations hoge bedragen vragen voor het opladen
Uit de analyse blijkt dat sommige automobilisten te maken krijgen met specifieke infrastructuurproblemen, vooral wanneer ze over de weg reizen. De kosten van het opladen in openbare instellingen zijn vaak hoger dan de kosten van fossiele brandstoffen tijdens het reizen, wat een belemmering vormt om af en toe op te laden.
PHEV Viabilidade voor correct profiel
Het onderzoek betekent niet dat plug-in hybride voertuigen voor iedereen werken. De technologie is het meest geschikt voor huiseigenaren die aan specifieke criteria voldoen. Een PHEV is een ideale oplossing wanneer de gebruiker toegang heeft tot betaalbaar thuisladen en het dagelijkse woon-werkverkeer kleiner is dan de elektrische actieradius van het voertuig.
Proprietários’s die thuis regelmatig worden opgeladen, besparen in de loop van de tijd aanzienlijke hoeveelheden brandstof. Comparações laat zien dat plug-in hybride voertuigen de bedrijfskosten aanzienlijk verlagen in vergelijking met modellen met alleen een verbrandingsmotor, zelfs als de elektriciteitskosten in aanmerking worden genomen.
Implicações uit onderzoek voor de automotive markt
TRINA-onderzoek levert harde gegevens op die fabrikanten kunnen gebruiken voor marketing en belangenbehartiging van PHEV-technologie. De realiteit van de Noord-Amerikaanse markt staat in schril contrast met de negatieve verhalen die zijn gebaseerd op Europees gedrag.
Montadoras kreeg te maken met druk van critici die wezen op de lage oplaadtarieven onder Europese eigenaren als bewijs van het falen van de technologie. De nieuwe studie levert robuust tegenbewijs: wanneer de infrastructuur en de economische prikkels gunstig zijn, laden eigenaren PHEV’s regelmatig op. Door deze gegevens te publiceren schept Toyota een precedent voor sectorbrede transparantie over de werkelijke efficiëntie van plug-in hybride voertuigen.