Исследования, проведенные Petrolimex, показывают, что бензин E10 не выделяет воду в течение периода до 3 месяцев при хранении в контролируемых условиях и закрытых емкостях. Petrolimex, вьетнамская государственная нефтяная компания, в течение трех месяцев проводила лабораторные испытания бензина Е10 в герметичной среде, не зарегистрировав явления водной тяги. Международные исследователи подтверждают, что этот период является минимальным ориентиром для того, чтобы топливо впитало достаточно влаги.
Проблема возникла из-за беспокойства о водителях, которые оставляют свои автомобили без дела на несколько недель или месяцев. Многие опасаются, что содержащийся в смеси этанол притягивает воду из воздуха, образуя отложения, повреждающие двигатель. Однако глобальные технические данные показывают, что этот риск сконцентрирован в очень специфических сценариях и редко встречается при стандартном коммерческом распространении.
Как этанол поглощает влагу из воздуха
Этанол — полярное вещество, отличающееся от традиционного минерального бензина тем, что оно способно растворять воду. Обычный бензин естественным образом отталкивает воду. Когда смешивание этанола и воды выходит за пределы допустимых пределов, происходит разделение фаз — явление, при котором тяжелый этанол увлекает воду на дно контейнера, создавая два отдельных слоя.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) установило, что бензин E10 может поглощать до 0,5% воды по объему, прежде чем произойдет разделение. Этот предел варьируется в зависимости от температуры окружающей среды. Чем ниже температура, тем ниже способность топлива удерживать растворенную в смеси воду.
Испытания Advanced Motor Fuels, организации, связанной с Международным энергетическим агентством (МЭА), выявили точные данные об этом поглощении:
- При температуре 15 градусов по Цельсию 3,8 литра Е10 растворяют примерно 22 миллилитра воды.
- При минус 7 градусах Цельсия этот же объем вмещает всего 16 миллилитров.
- Более низкие температуры резко снижают водоудерживающую способность.
- Жаркая погода способствует стабильности топлива в течение более длительных периодов времени.
Фактический срок расставания при нормальных условиях
Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии (NREL), американское исследовательское учреждение в области возобновляемых источников энергии, опубликовала в 2016 году отчет, в котором анализируется E10 в сценариях постоянно высокой температуры и влажности. Даже в этих неблагоприятных условиях топливу потребовалось около 3 месяцев, чтобы впитать достаточное количество воды и вызвать разделение фаз.
Хо Нгок Линь, заместитель директора по топливному инжинирингу компании Petrolimex, сообщил, что компания не зафиксировала отделение воды в ходе лабораторных испытаний, продолжавшихся 3 месяца в закрытых контейнерах. Ни одно исследование не зафиксировало это явление в течение более длительных периодов времени в герметичных условиях, поскольку стандартные испытания заканчиваются в этот период времени.
Технические эксперты сходятся во мнении, что в современных распределительных системах риск минимален. Баки на бензоколонках имеют герметичную конструкцию, системы контроля воды в нижней части баков и постоянную ротацию топлива. Бензин в этих местах не хранится бесконечно.
Определены сценарии реального риска
Риск расслоения воды становится актуальным только в конкретных ситуациях, сильно отличающихся от нормального сценария подачи:
- Суда и морское оборудование с негерметичными цистернами, подвергающимися воздействию морской влаги.
- Генераторы и сельскохозяйственная техника месяцами простаивали во влажной среде.
- Транспортные средства, которые используются редко или длительное время не используются без технического обслуживания.
- Топливо хранится в импровизированных или поврежденных контейнерах, обеспечивающих циркуляцию влажного воздуха.
Когда влага может проникать в систему хранения в течение длительного времени, накопленная вода может превысить порог растворения. В этом случае этанол отделяется и падает вместе с водой на дно, оставляя чистое топливо вверху. Если автомобиль всасывает эту низкокачественную смесь, в двигатель попадает вода, вызывая пропуски зажигания или серьезные механические повреждения.
Преимущество вьетнамского климата
Температура окружающей среды во Вьетнаме действует как защитный фактор. В регионах с суровыми зимами способность Е10 удерживать растворенную воду при минусовых температурах существенно снижается, увеличивая риск расслоения. Во Вьетнаме тропический и субтропический климат поддерживает более высокие температуры в течение всего года, что способствует стабильности топлива.
Исследователь Фум Хоу Туен, директор Исследовательского центра автомобильных систем и транспортных средств Ханойского политехнического университета, подчеркнул, что этанол обладает доказанными экологическими преимуществами. Топливо сгорает чище, чем чистый минеральный бензин, что снижает выбросы углекислого газа. Именно по этой причине развивающиеся и развитые страны расширяют программы использования топлива на основе этанола.
Глобальное внедрение без существенных проблем
Бензин Е10 уже много лет циркулирует на консолидированных рынках. США, Европейский Союз, Австралия и Таиланд широко используют эту смесь. Эксперты Министерства энергетики США отмечают, что проблемы с отделением воды редко возникают при нормальных условиях коммерческого распределения и продажи топлива.
Успешное распространение E10 по всему миру предполагает, что первоначальные опасения не материализовались в практические риски для обычных водителей. Современные системы подачи с герметичными резервуарами и непрерывным мониторингом исключают большинство сценариев, которые могут привести к разделению воды.