Estudos, проведений Petrolimex, показує, що бензин E10 не демонструє відділення води протягом періодів до 3 місяців при зберіганні в контрольованих умовах і закритих контейнерах. Petrolimex, в’єтнамська державна нафтова компанія, проводила лабораторні випробування бензину E10 у герметичному середовищі протягом трьох місяців, не реєструючи явища тяги води. Міжнародний Pesquisadores підтверджує цей період як мінімальний еталонний для палива, щоб поглинати достатню кількість вологи.
Проблема виникла через стурбованість водіями, які залишають свої транспортні засоби простоювати тижнями чи місяцями. Muitos побоюються, що етанол, що міститься в суміші, притягує воду з повітря, утворюючи відкладення, які пошкоджують двигун. Porém, глобальні технічні дані демонструють, що цей ризик зосереджений у дуже конкретних сценаріях і рідко трапляється під час стандартного комерційного розповсюдження.
Como етанол поглинає вологу з повітря
Етанол є полярною речовиною, яка відрізняється від традиційного мінерального бензину, завдяки чому він здатний розчиняти воду. Звичайний бензин природно відштовхує воду. Quando Етанол і вода змішуються понад дозволені межі, відбувається розділення фаз, явище, при якому важкий етанол тягне воду на дно контейнера, утворюючи два чіткі шари.
Agência з Proteção Ambiental з Estados Unidos (EPA) встановили, що бензин E10 може поглинати до 0,5% води за об’ємом до того, як відбудеться відділення. Ліміт Esse змінюється залежно від температури навколишнього середовища. Quanto Чим нижча температура, тим нижча здатність палива утримувати воду, розчинену в суміші.
Testes з Advanced Motor Fuels, сутність, пов’язана з Agência Internacional з Energia (IEA), виявила точні дані про це поглинання:
- При 15 градусах Celsius 3,8 літра E10 розчиняють приблизно 22 мілілітри води
- При мінус 7 градусах Celsius така ж кількість вміщує лише 16 мілілітрів
- Нижчий Temperaturas різко зменшує водоутримувальну здатність
- Hot Clima сприяє стабільності палива протягом більш тривалого часу
Реальний Prazo для поділу за нормальних умов
National Renewable Energy Laboratory (NREL), американська дослідницька установа з відновлюваної енергетики, у 2016 році опублікувала звіт про аналіз E10 у сценаріях постійної високої температури та вологості. Mesmo за цих несприятливих умов паливу знадобилося приблизно 3 місяці, щоб поглинути достатню кількість води та викликати розділення фаз.
Hồ Ngọc Linh, заступник директора паливної техніки Petrolimex, повідомив, що компанія не зафіксувала відділення води в лабораторних тестах, які тривали 3 місяці в закритих контейнерах. Дослідження Nenhuma задокументувало це явище протягом більш тривалих періодів у закритих умовах, оскільки стандартизоване тестування закінчується в цей період часу.
Спеціалісти Especialistas погоджуються, що в сучасних системах розподілу ризик мінімальний. Резервуари на газових насосах розроблені з герметичною конструкцією, системами моніторингу води в нижній частині баків і постійним обертанням палива. У цих місцях бензин не зберігається нескінченно довго.
Виявлено реальний ризик Cenários
Ризик відділення води стає актуальним лише в конкретних ситуаціях, які сильно відрізняються від нормального сценарію постачання:
- Embarcações і навігаційне обладнання з негерметичними резервуарами, які піддаються впливу морської вологості
- Geradores і сільськогосподарська техніка залишалися бездіяльними місяцями у вологому середовищі
- Veículos використовується рідко або тривалий час не використовується без обслуговування
- Combustível зберігається в саморобних або пошкоджених контейнерах, які забезпечують циркуляцію вологого повітря
Quando волога може проникати в систему зберігання протягом тривалого часу, накопичена вода може перевищувати межу розчинення. У випадку Nesse етанол відокремлюється і падає разом з водою на дно, залишаючи чисте паливо вгорі. Якщо автомобіль всмоктує цю неякісну суміш, вода потрапляє в двигун, викликаючи пропуски запалювання або серйозні механічні пошкодження.
Vantagem В’єтнамський клімат
Температура навколишнього середовища в Vietnã працює як захисний фактор. У регіонах із суворими зимами здатність Е10 утримувати розчинену воду значно знижується при мінусовій температурі, що підвищує ризик відриву. No Vietnã, тропічний і субтропічний клімат підтримує вищі температури протягом року, сприяючи стабільності палива.
Дослідник Phạm Hữu Tuyến, директор Centro Pesquisa у Sistemas Motrizes та Veículos Automotores у Universidade Politécnica у Hanói, підкреслив, що етанол має доведені екологічні переваги. Паливо горить чистіше, ніж чистий мінеральний бензин, зменшуючи викиди вуглецю. Essa є причиною того, що країни, що розвиваються, і розвинені країни розширюють програми етанолового палива.
Adoção загалом без істотних проблем
Gasolina E10 циркулює на консолідованих ринках протягом багатьох років. Estados Unidos, União Europeia, Austrália і Tailândia широко використовують цю суміш. Especialistas або Departamento американського Energia вказують на те, що проблеми з відокремленням води рідко виникають за нормальних комерційних умов розподілу та продажу палива.
Успішне поширення E10 у всьому світі свідчить про те, що початкові побоювання не втілилися в практичні ризики для звичайних водіїв. Сучасні системи постачання з герметичними резервуарами та постійним моніторингом усувають більшість сценаріїв, які можуть спричинити відділення води.