На бразильском автомобильном рынке в течение года зафиксирован значительный прогресс в продажах электрифицированных автомобилей. Данные, консолидированные Fenabrave, указывают на рост продаж гибридных автомобилей на 67% за первые семь месяцев 2024 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Это движение отражает изменение в поведении потребителей. Водители ищут более эффективные альтернативы для ежедневных поездок на работу. Энергетический переход в этом секторе усиливается с появлением новых моделей, импортируемых и производимых в стране.
Гибридная технология привлекает покупателей объединением двигателей внутреннего сгорания и электроприводов в одном механическом корпусе. Система обеспечивает снижение расхода топлива. Конфигурация предназначена для водителей, которые хотят войти в электрифицированный сегмент, не полагаясь исключительно на общественную инфраструктуру зарядки. Автопроизводители расширяют национальное портфолио опционами по цене от 134 990 реалов. Это движение усиливает конкуренцию между традиционными брендами и новыми азиатскими производителями.
Классификация гибридных систем, доступных на автомобильном рынке
Производители предлагают три отдельные категории частичной электрификации в Бразилии. Каждая архитектура имеет определенные рабочие характеристики, емкость аккумулятора и уровни энергоэффективности. Понимание этих различий помогает потребителю выбрать подходящий автомобиль для повседневного использования в городе или на шоссе.
- Мягкий гибрид (MHEV): система использует батарею меньшей емкости только для помощи двигателю внутреннего сгорания при запуске и ускорении. У электропривода нет сил самостоятельно управлять автомобилем. Средний расход находится в пределах 13 км/л.
- Полный гибрид (HEV): комплект имеет аккумулятор большей емкости и позволяет электродвигателю самостоятельно перемещать автомобиль на низких скоростях или во время движения. Эта технология исключает необходимость в розетках. Система достигает средней скорости, близкой к 20 км/л.
- Подключаемый гибрид (PHEV): модель требует подключения к электростанциям или жилым розеткам для подзарядки аккумуляторов большой емкости. Транспортное средство преодолевает десятки километров, используя только электричество. Расход превышает 40 км/л при совместной работе обоих двигателей.
Разнообразие технологий обслуживает разные профили покупателей. Сектор варьируется от клиентов, ориентированных на низкие затраты на приобретение, до водителей, которые отдают предпочтение полностью электрическому вождению в городе. Уровень электрификации напрямую влияет на конечную стоимость автомобиля в дилерских центрах.
Модели начального уровня имеют варианты стоимостью менее 180 000 реалов.
Kia Stonic в настоящее время считается самым дешевым гибридным автомобилем в стране. Южнокорейская модель стоит 134 990 реалов и использует мягкую гибридную систему, связанную с турбодвигателем 1.0. Автомобиль фиксирует расход 13,7 км/л в городе и 13,8 км/л на трассе. Далее появится седан Arrizo 6 Pro Hybrid за 139 990 реалов. В автомобиле также используется технология MHEV. Комплект обеспечивает средний расход 12,5 км/л на городских дорогах и 13,5 км/л на шоссе, а также предлагает технологический пакет, ориентированный на возможности подключения.
Линейка компактных внедорожников пополняется Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive, который продается за 147 990 реалов. Внедорожник использует тот же механический набор, что и его старший брат Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive, который стоит 173 990 реалов. Оба работают на мягкой гибридной системе 48 В. Tiggo 5X развивает скорость 11,8 км/л в городе на бензине. Tiggo 7 показывает скорость 11,6 км/л по тому же сценарию. Обе модели оснащены помощниками вождения, такими как автономное экстренное торможение.
BYD King вышел на национальный рынок, чтобы конкурировать в сегменте седанов среднего размера. Подключаемая гибридная модель стоит 175 800 реалов в версии GL и 187 800 реалов в конфигурации GS. Автомобиль выделяется высокой энергоэффективностью. Автомобиль развивает скорость до 44,2 км/л в городском цикле и 36,7 км/л при движении по шоссе. Аккумулятор большей емкости гарантирует автономность в 100% электрическом режиме, уменьшая необходимость заправки жидким топливом во время ежедневных поездок на работу.
Промежуточные автомобили сочетают в себе внутреннее пространство и электрическую автономность.
В категории средних внедорожников концентрируется большая часть спроса на электрифицированные автомобили. BYD Song Pro поступит в продажу по цене 195 800 реалов в версии GS и 199 800 реалов в варианте GL. Модель PHEV имеет расход 15,2 км/л в городе и 13,2 км/л на трассе. Чуть выше Toyota Corolla Cross XRX Hybrid стоит 202 690 реалов. В внедорожнике японского бренда используется полногибкая гибридная система. На бензине автомобиль достигает скорости 17,7 км/л в городских условиях и 14,6 км/л на шоссе. При использовании этанола средние значения возрастают до 12,5 км/л и 10,1 км/л соответственно.
Kia Niro HEV EX находится в том же ценовом диапазоне и стоит 202 990 реалов. Компактный кроссовер работает на полностью гибридной технологии. Автомобиль обеспечивает один из лучших показателей эффективности в своей категории без необходимости внешней подзарядки. Рекордный расход автомобиля составляет 19,8 км/л в городе и 17,7 км/л на трассе. Южнокорейский производитель оснастил модель адаптивным круиз-контролем, ассистентом удержания полосы движения и другими функциями активной безопасности, чтобы привлечь потребителей, ориентированных на бортовые технологии.
В сегменте Superior представлены высокопроизводительные пикапы и внедорожники.
Ford Maverick Lariat Hybrid представляет собой единственный пикап с гибридным двигателем, доступный в Бразилии. Автомобиль стоит 239 500 реалов и оснащен системой HEV для перемещения прочной конструкции. Расход 15,7 км/л по городу и 13,6 км/л по трассе. В том же ценовом диапазоне BYD Song Plus стоит 239 800 реалов. Гибридный внедорожник с подключаемым модулем обеспечивает запас хода на электротяге до 105 километров. Модель достигает 39,1 км/л в городском цикле и 30,8 км/л на трассе, что подчеркивает 15,6-дюймовый вращающийся мультимедийный центр.
Haval H6 PHEV34 занимает первое место в списке электрифицированных моделей с упором на производительность и автономность. Кроссовер стоит 281 000 реалов и работает с подключаемой гибридной системой. Аккумулятор повышенной емкости позволяет ему проехать до 116 километров без включения двигателя внутреннего сгорания. Механический пакет генерирует достаточную мощность для разгона от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Расход достигает 28,7 км/л в городе и 25,3 км/л на трассе. В пакет оборудования входит адаптивный круиз-контроль и несколько полуавтономных ассистентов вождения.
Расширение зарядной инфраструктуры на автомагистралях и в городских центрах сопровождает рост парка электрифицированных транспортных средств в стране. Автопроизводители сохраняют графики запуска на ближайшие месяцы, расширяя предложение продуктов в разных ценовых диапазонах. Диверсификация технологий позволяет бразильскому рынку привести свой портфель в соответствие с глобальными тенденциями мобильности. Дилерские сети адаптируют свои мастерские для обслуживания автомобилей с высоковольтной архитектурой.