Бразильський автомобільний ринок зафіксував значний прогрес у продажу електрифікованих транспортних засобів протягом року. Dados, консолідований Fenabrave, вказує на зростання продажів гібридних автомобілів на 67% за перші сім місяців 2024 року порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Рух відображає зміну поведінки споживачів. Водії шукають більш ефективні альтернативи для своїх щоденних поїздок. Енергетичний перехід у секторі набирає сили з появою нових моделей, які імпортуються та виробляються в країні.
Гібридна технологія приваблює покупців поєднанням двигунів внутрішнього згоряння та електроприводів в одній механічній комплектації. Система забезпечує зниження витрати палива. Конфігурація призначена для водіїв, які бажають увійти в електрифікований сегмент, не покладаючись виключно на громадську зарядну інфраструктуру. Автовиробники розширюють національне портфоліо опціями від 134 990 R$. Цей рух загострює конкуренцію між традиційними брендами та новими азіатськими виробниками.
Classificação гібридних систем, доступних на автомобільному ринку
Виробники пропонують три різні категорії часткової електрифікації в Brasil. Архітектура Cada має певні робочі характеристики, ємність батареї та рівень енергоефективності. Розуміння цих відмінностей скеровує споживача у виборі відповідного автомобіля для його звичайного використання в місті чи на шосе.
- Light Híbrido (MHEV): система використовує батарею меншої ємності лише для допомоги двигуну внутрішнього згоряння під час запуску та прискорення. Електроприводу не під силу самостійно керувати транспортним засобом. Середня витрата в межах 13 км/л.
- Повний Híbrido (HEV): набір має більший акумулятор і дозволяє електромотору самостійно рухати автомобіль на низьких швидкостях або під час руху. Технологія виключає необхідність використання заглушок. Система досягає середніх показників близько 20 км/л.
- Плагін Híbrido (PHEV): Для підзарядки акумуляторів великої ємності модель потребує підключення до зарядних станцій або розеток вдома. Автомобіль проїжджає десятки кілометрів лише на електриці. При сумісній роботі обох двигунів витрата перевищує 40 км/л.
Різноманітність технологій обслуговує різні профілі покупців. Цей сектор варіюється від клієнтів, орієнтованих на низькі витрати на придбання, до водіїв, які віддають перевагу повністю електричному водіння в місті. Рівень електрифікації безпосередньо впливає на кінцеву вартість автомобіля в дилерських центрах.
Запис Modelos представляє опції нижче 180 тисяч реалів
Наразі Kia Stonic вважається найдешевшим гібридним автомобілем у країні. Південнокорейська модель коштує 134 990 бразильських реалів і використовує м’яку гібридну систему, пов’язану з двигуном 1.0 turbo. Автомобіль демонструє витрату 13,7 км/л у місті та 13,8 км/л на трасі. Далі з’являється седан Arrizo 6 Pro Hybrid за 139 990 реалів. Автомобіль також використовує технологію MHEV. Набір забезпечує середнє значення 12,5 км/л на міських дорогах і 13,5 км/л на шосе, а також пропонує технологічний пакет, орієнтований на підключення.
Лінійка компактних позашляховиків набуває популярності завдяки Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive, проданому за 147 990 бразильських реалів. Позашляховик використовує той самий механічний набір, що й його старший брат, Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive, який коштує 173 990 реалів. Ambos працює з помірною гібридною системою 48 В. Tiggo 5X досягає 11,8 км/л у місті на бензині. Tiggo 7 фіксує 11,6 км/л за тим самим сценарієм. Обидві моделі мають асистенти водіння, такі як автономне екстрене гальмування.
BYD King вийшов на національний ринок, щоб конкурувати в сегменті седанів середнього розміру. Гібридна модель, що підключається, коштує 175 800 реалів у версії GL і 187 800 реалів у конфігурації GS. Автомобіль виділяється високою енергоефективністю. Автомобіль розвиває до 44,2 км/л у міському циклі та 36,7 км/л на шосе. Акумулятор більшої ємності гарантує автономність у 100% електричному режимі, зменшуючи потребу заправляти рідке паливо під час щоденних поїздок.
Посередники Veículos поєднують внутрішній простір і електричну автономність
Середня категорія SUV зосереджує більшу частину попиту на електрифіковані транспортні засоби. BYD Song Pro надходить у магазини за 195 800 R$ у версії GS і 199 800 R$ у варіанті GL. Модель PHEV має витрату 15,2 км/л у місті та 13,2 км/л на трасі. Pouco вище, Toyota Corolla Cross XRX Hybrid коштує 202 690 R$. Універсал японського бренду використовує повну гібридну систему. Abastecido з бензиновим двигуном досягає 17,7 км/л у міських умовах і 14,6 км/л на шосе. З етанолом середні показники зростають до 12,5 км/л і 10,1 км/л відповідно.
Kia Niro HEV EX знаходиться в тому ж ціновому діапазоні за ціною 202 990 реалів. Компактний кросовер працює за технологією повного гібриду. Автомобіль забезпечує один із найкращих показників ефективності у своїй категорії, не потребуючи зовнішньої підзарядки. По місту машина фіксує 19,8 км/л, на трасі – 17,7 км/л. Південнокорейський виробник оснастив модель адаптивним круїз-контролем, асистентом утримання в смузі руху та іншими функціями активної безпеки, щоб залучити споживачів, орієнтованих на бортові технології.
Superior Segmento забезпечує високопродуктивні пікапи та позашляховики
Ford Maverick Lariat Hybrid являє собою єдину вантажівку з гібридною силовою установкою, доступну в Brasil. Автомобіль коштує 239 500 бразильських реалів і використовує систему HEV для переміщення міцної конструкції. Витрата 15,7 км/л по місту і 13,6 км/л по трасі. У тому ж ціновому діапазоні BYD Song Plus коштує 239 800 реалів. Гібридний позашляховик, що підключається до мережі електроживлення, пропонує до 105 кілометрів пробігу. Модель досягає 39,1 км/л у міському циклі та 30,8 км/л на трасі, що підкреслює 15,6-дюймовий поворотний мультимедійний центр.
Haval H6 PHEV34 займає перше місце в списку електрифікованих моделей з акцентом на продуктивність і автономність. Спортивний позашляховик коштує 281 000 бразильських реалів і працює з підзарядною гібридною системою. Акумулятор високої ємності дозволяє йому проїхати до 116 кілометрів без активації двигуна внутрішнього згоряння. Механічний пакет генерує потужність, достатню для розгону від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди. Витрата досягає 28,7 км/л по місту і 25,3 км/л по трасі. Пакет оснащення включає адаптивний круїз-контроль і кілька напівавтономних асистентів водіння.
Розширення зарядної інфраструктури на магістралях і в міських центрах супроводжує зростання парку електрифікованих транспортних засобів в країні. Автовиробники зберігають графіки запуску на найближчі місяці, розширюючи пропозицію продуктів у різних цінових діапазонах. Диверсифікація технологій дозволяє бразильському ринку узгодити свій портфель із глобальними тенденціями мобільності. Дилерські мережі адаптують свої майстерні для обслуговування автомобілів з високовольтною архітектурою.