ניסאן מוטור הציגה את הגרסה המשופרת של רכב הספורט Kicks e-POWER במהלך תערוכת בנגקוק 2026. הרכב הקומפקטי קיבל שינויים מבניים בחזית, תוך אימוץ הזהות החזותית המעודכנת של יצרנית הרכב באמצעות גריל ה-V-Motion התלת מימד והפנסים הקדמיים עם חתכים חדים יותר. הרסטיילינג מתמקד בעיקר בצעירים המחפשים אורח חיים עירוני דינמי. אסטרטגיית ההשקה עוקבת אחר ההנחיות של קונספט KICKS ON. המשחק פועל. המנחה את תקשורת המוצרים בשוק האסייתי.
הדגם משמר את הארכיטקטורה של מערכת e-POWER, הבנויה ממנוע חשמלי ראשי המשולב במנוע בעירה בנפח 1.2 ליטר עם שלושה צילינדרים. החבילה המכנית מספקת 136 כוחות סוס ומומנט של 280 ננומטר. תצורה זו כוללת מערכת היברידית מסדרת המייתרת את הצורך בטעינה חיצונית באמצעות שקעים. מנוע החום פועל באופן ייחודי כמחולל כוח להפעלת סוללת הליתיום-יון בנפח 2.06 קילו-וואט. יצרנית הרכב מציעה את הרכב בשלוש תצורות גימור, המזוהות כגרסאות V, VL ו-SV.
עדכונים לעיצוב החיצוני ולפלטת הצבעים
מעצבי ניסאן הפעילו שינויים במרכב כדי להעניק לרכב הספורטיבי מראה עכשווי. החלק הקדמי מרכז את האלמנטים עם ההשפעה החזותית הגדולה ביותר, בעוד שהחלק האחורי כולל סט אופטי חדש. הפנסים המשושים יוצרים חתימת אור ספציפית לזיהוי הרכב בלילה. הפיתוח האסתטי מבקש ליישר קו עם תקני העיצוב העולמיים של היצרנית היפנית.
התאמה אישית לרכב מתרחשת באמצעות שילובי צבע שונים המוצעים בקטלוג המותג. גרסאות VL ו-SV מאפשרות יישום של סכימה דו-גוונית עם הגג צבוע בשחור. הפורטפוליו המלא מכסה שישה גווני מרכב מוצקים, הנותנים מענה לפרופילי צרכנים שונים.
- סורג קדמי עם עיצוב V-Motion 3D
- פנסים עליונים דקים עם תאורת יום בצורת שלושה חצים
- פנסים אחוריים משושה לראות טובה יותר בשעות הלילה
- אפשרויות צבע כמו ציאן חשמלי, פנינת שמי גרייס ו-Storm White
היצע הצבעים המגוונים עונה על דרישת הצרכנים העירוניים לאינדיבידואליות רבה יותר בעת בחירת מכונית. יצרנית הרכב מעריכה כי העדכונים האסתטיים ישמרו על התחרותיות של הדגם בפלח שוק המאופיין בתחרות גבוהה בין מותגים אסייתיים ואירופים הפועלים ביבשת.
ארכיטקטורה פנימית ומערכות קישוריות
תא הנוסעים של Kicks e-POWER עבר תיקונים המתמקדים בארגונומיה של הנוסעים ובאספקת ציוד אלקטרוני. המושבים הקדמיים משתמשים בטכנולוגיית Zero Gravity, שפותחה כדי להפחית את רמת עייפות השרירים בנסיעות ארוכות. למושב הנהג מערכת כוונון חשמלית הפועלת בשישה כיוונים שונים. הערימה המרכזית מכילה מסך מידע בידור בגודל 12.3 אינץ’ עם תצוגה ברזולוציה גבוהה.
מערכת המולטימדיה מציעה תמיכה מקורית עבור פלטפורמות Apple CarPlay ו-Android Auto באמצעות חיבור אלחוטי. לקונסולה המרכזית בסיס לטעינת סמארטפונים באמצעות אינדוקציה מגנטית. לוח המחוונים משתמש במסך דיגיטלי TFT בגודל 7 אינץ’ המקרין לנהג נתוני טלמטריה ומצב המערכת ההיברידית באופן רציף.
גם צוות ההנדסה של היצרן שם לב למרווח המוקצה לנוסעים בשורת המושבים השנייה. התא האחורי קיבל משענת יד מרכזית משולבת עם מחזיקי כוסות כפולים להגברת נוחות הנסיעה. לתא המטען של רכב השירות הספורטיבי קיבולת נפח של 423 ליטר. גודל תא המטען עונה על צורכי הובלה יומיומיים ומכיל מזוודות לנסיעות כביש קצרות טווח.
מכשירי סיוע ובטיחות בדרכים
הבטיחות הפעילה של המכונית מנוהלת על ידי חבילת הטכנולוגיה של Nissan 360° Safety Shield. ערכת החיישנים והמצלמות מנטרת את היקף הרכב כדי לסייע לנהג למנוע תאונות דרכים. החידוש הטכנולוגי העיקרי לשוק התאילנדי הוא הכנסת מערכת ProPilot. הציוד פועל כעוזר נהיגה לכבישים מהירים, משלב בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עצור וסע ועוזר שמירה על הנתיב.
יחידת הבקרה האלקטרונית מעבדת נתונים ממכ”מים כדי להתערב בבלמים ובהיגוי כאשר היא מזהה סיכון קרוב לפגיעה. חבילת הבטיחות כוללת אזהרת התנגשות קדימה הקשורה לבלימת חירום אוטומטית. לרכב יש ניטור נקודה עיוורת במראות החיצוניות ומערכת בלימה אוטומטית אחורית לתמרוני נסיעה לאחור. חיישן לחץ אוויר בצמיגים מודיע לנהג על ניפוח גלגל תקין ישירות על לוח המחוונים.
התראות קוליות וחזותיות פועלות בשילוב עם התערבויות מכניות אוטומטיות במהלך הנסיעה. כיול מערכות הסיוע שואף לפעול באופן מונע מבלי להסיר את בקרת הכיוון העיקרית מידיו של הנהג. שילוב הטכנולוגיות הללו מעלה את רמת הבטיחות של רכב השירות הספורטיבי בהשוואה לדורות הקודמים שנמכרו באזור אסיה.
ניהול אנרגיה ודינמיקת רכב
יכולת הנהיגה של הדגם ההיברידי מושפעת מטכנולוגיית e-Pedal Step. המנגנון מאפשר לרכב להאט פשוט על ידי שחרור לחץ על דוושת התאוצה. הפעולה המכנית מפעילה את מערכת התחדשות האנרגיה הקינטית, אשר ממירה את כוח הבלימה לחשמל כדי להטעין מחדש את סוללת הליתיום-יון. הפונקציונליות מפשטת את הנסיעה בכבישים עירוניים עם עומסי תנועה כבדים ומפחיתה את הבלאי של רכיבי מערכת הבלמים המסורתית.
מנוע הבעירה בנפח 1.2 ליטר תואם טכנית לדלק E20, תערובת הנמכרת בקנה מידה גדול בשוק האסייתי. המדחף התרמי עומד בפרמטרים שנקבעו בתקני פליטת גזים מזהמים EURO 6. האינטגרציה הפיזית בין המנוע החשמלי, מהפך הזרם והגנרטור מתרחשת ביחידה בעלת מידות קומפקטיות, המייעלת את חלוקת המשקל בתא המנוע ומפנה מקום שימושי לתא הנוסעים.
המתיחה של הרכב מתבצעת אך ורק על ידי המנוע החשמלי, מה שמבטיח עקומת תאוצה לינארית הדומה לזו של מכוניות חשמליות לחלוטין. המומנט המרבי של 280 ננומטר מועבר מיד לגלגלים הקדמיים במהירויות נמוכות. התכונה המכנית מעדיפה יציאות מהירות ברמזורים ומספקת זריזות בעת תמרון בסביבות עירוניות צפופות. הסוללה בקיבולת קטנה ממלאת את הפונקציה של אחסון האנרגיה שנוצרת על ידי מנוע הבעירה כדי להפעיל את הכונן החשמלי ללא הפרעה.