تستعد شركة كرايسلر لإطلاق ثلاث سيارات جديدة، مما يمثل عودة كبيرة بعد عشر سنوات دون تقديم ميزات جديدة جوهرية. تعد هذه المبادرة جزءًا من خطة عمل FaSTLANe الخاصة بـ Stellantis، والتي تهدف إلى تقديم المزيد من سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار المعقولة إلى سوق أمريكا الشمالية، بأسعار متوقعة تتراوح بين 25000 دولار أمريكي و30000 دولار أمريكي. تسعى هذه الإستراتيجية إلى تجديد العلامة التجارية وتوسيع قاعدة عملائها.
الشركة المصنعة في أمريكا الشمالية، والتي كانت تركز فقط على إعادة تصميم سيارة باسيفيكا الصغيرة، ستتلقى استثمارات مهمة لتنشيطها. والهدف الرئيسي هو زيادة حجم المبيعات بنسبة 60% بحلول عام 2030، ومن المتوقع أن يصل إجمالي عدد المركبات المسجلة إلى 225 ألف مركبة سنويًا. وتتوقع Stellantis أن يأتي 35% من هذه المبيعات الجديدة من مستهلكين لم يسبق لهم شراء سيارة كرايسلر من قبل.
وتهدف استراتيجية كرايسلر الجديدة إلى توسيع سوق أمريكا الشمالية
وقد ساهم توقف كرايسلر الطويل في تقديم سيارات جديدة في ركود محفظتها. لمدة عقد من الزمن، ظلت العلامة التجارية في السوق بشكل رئيسي مع باسيفيكا، دون تقديم ابتكارات قادرة على جذب ملفات تعريف عملاء جديدة أو المنافسة في قطاعات أكثر ديناميكية. ولّد هذا الوضع الحاجة إلى إعادة صياغة استراتيجية عميقة للشركة.
لعكس هذا الوضع، وضع ستيلانتيس أهدافًا طموحة، حيث سعى إلى مضاعفة حجم تسجيل كرايسلر تقريبًا. ومن بين 143 ألف مركبة حاليًا سنويًا، من المتوقع أن يصل العدد إلى حوالي 225 ألف وحدة بحلول نهاية العقد. ولن يتطلب الوصول إلى هذا الإنجاز تقديم منتجات جديدة فحسب، بل يتطلب أيضًا القدرة على إقناع جزء كبير من المستهلكين بالتفكير في العلامة التجارية لأول مرة.
ويكمن مفتاح نجاح هذا التوسع في تقديم سيارات ذات أسعار تنافسية أكثر، وهو القطاع الذي أهملته كرايسلر لسنوات عديدة. ستتراوح أسعار النماذج الجديدة بين 25.000 دولار أمريكي و30.000 دولار أمريكي، أي ما يعادل 126.000 ريال برازيلي و152.000 ريال برازيلي في التحويل المباشر. حاليًا، تبلغ تكلفة النسخة الأساسية من باسيفيكا حوالي 41.495 دولارًا أمريكيًا، أي حوالي 210.000 ريال برازيلي، مما يوضح فجوة السعر التي تهدف سيارات الدفع الرباعي الجديدة إلى سدها.
تطوير نماذج تدفق الهواء والسهم والسهم المتقاطع
عمليات الإطلاق الثلاثة المقرر إجراؤها في السنوات القليلة المقبلة هي Airflow وArrow وArrow Cross. على الرغم من أن تفاصيل محددة لا تزال سرية من قبل الشركة، إلا أن المعلومات حول تطورها ووضعها في السوق بدأت في الظهور. وقد تم تصميم كل طراز لتلبية الاحتياجات المختلفة وقطاعات المستهلكين ضمن استراتيجية كرايسلر الجديدة.
وستكون سيارة Airflow عبارة عن سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، تكريماً لسيارة كرايسلر السابقة التي تحمل اسمها. سيكون أساسها هو منصة STLA One الجديدة، والتي تسمح بالعديد من خيارات المحرك، بما يتماشى مع استراتيجية Stellantis متعددة الطاقة. سيكون لهذا النموذج ما يعادله في علامة دودج التجارية، يسمى GLH، والذي سيكون خليفة هورنيت، مما يشير إلى تآزر المنصة بين العلامات التجارية للمجموعة.
وسيشكل طرازا Arrow وArrow Cross بدورهما أساس محفظة كرايسلر في أمريكا الشمالية. تعتبر هذه المركبات ضرورية لعودة العلامة التجارية إلى فئة المبتدئين، حيث لم تعمل منذ عقود. وقد تم تصميم تطوير سيارات الدفع الرباعي هذه لتقديم بدائل أكثر سهولة وعملية للمستهلكين، على النقيض من الصورة الفاخرة التي كانت تتمتع بها العلامة التجارية في الماضي.
سيكون لسيارات الدفع الرباعي Arrow و Arrow Cross DNA الخاص بشركة Fiat Grizzly في البرازيل
سيتم اشتقاق سيارتي Arrow و Arrow Cross الجديدتين مباشرة من سيارات فيات، وتحديداً من عائلة Grizzly الجديدة. ستؤدي هذه العائلة أيضًا إلى ظهور الجيل التالي من سيارة فيات فاست باك وكروس أوفر جديدة ذات سبعة مقاعد في السوق البرازيلية. يتيح التعاون مع فيات لشركة كرايسلر تسريع عملية التطوير وتحسين التكاليف من خلال الاستفادة من المنصات الحالية والمختبرة.
سيكون لدى Arrow نمط كوبيه، يعادل طراز Fiat Fastback، وقد تم بالفعل الكشف عن تصميمه جزئيًا في الإعلانات التشويقية لـ Stellantis. وستتميز بالزخرفة الحصرية للسقف في الخلف والأسلوب الرياضي العام. في المقابل، ستتميز Arrow Cross بهيكل سيارات الدفع الرباعي الأكثر تقليدية، مع نهاية خلفية أعلى وصندوق واسع، مما يوفر عملية أكبر للتحميل والاستخدام اليومي.
للحفاظ على السعر المبدئي أقل من 30.000 دولار أمريكي، سيتم تطبيق إستراتيجية “rebadge” بشكل كبير على طرازي Arrow وArrow Cross. وسوف يحتفظون بمعظم العناصر من موديلات فيات الأصلية، مثل نسب مساحة الزجاج والخطوط العامة للجسم والأبعاد. وسيتم دمج هوية كرايسلر بشكل أساسي في المقدمة، مع شبكة حصرية ومصد ومصابيح أمامية، وفي الخلف مع أضواء وشعارات خاصة بها، مما يضمن تمايزًا بصريًا واضحًا.
- موديلات من عائلة كرايسلر Arrow الجديدة:
* السهم: يعادل سيارة فيات فاستباك، بتصميم كوبيه.
* آرو كروس: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تقليدية، مصممة لمزيد من التطبيق العملي والمساحة.
* تدفق الهواء: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، تعتمد على منصة STLA One.
منصات Stellantis وإعادة وضع العلامة التجارية
ميكانيكيًا، سيستخدم طرازا Arrow وArrow Cross منصة Smart Car المعروفة من Stellantis. تُستخدم هذه القاعدة بالفعل في سيارات مثل جيب أفينجر والعديد من سيارات سيتروين وبيجو المتوفرة في البرازيل، مما يدل على تنوعها وقوتها. يؤدي اعتماد منصة مشتركة إلى تحسين عمليات الإنتاج وتقليل تكاليف التطوير لشركة كرايسلر.
مع عائلة Arrow الجديدة، تسعى كرايسلر إلى إعادة تعريف صورتها في سوق السيارات. والهدف من ذلك هو أن يُنظر إلى العلامة التجارية على أنها مورد للسيارات العملية والموثوقة المصممة للحياة اليومية للمستهلكين. ويمثل هذا التغيير خروجًا كبيرًا عن التصور السابق، الذي كان مرتبطًا بقوة بالسيارات الفاخرة مثل سيارة السيدان 300C، مما يمثل مرحلة جديدة لشركة صناعة السيارات ضمن مجموعة ستيلانتيس.