स्टेलेंटिस ने नई फिएट फास्टबैक पर आधारित क्रिसलर एंट्री-लेवल एसयूवी की योजना बनाई है

क्रिसलर तीन नए वाहन लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, जो दस वर्षों के बाद महत्वपूर्ण नई सुविधाएँ पेश किए बिना एक महत्वपूर्ण वापसी का प्रतीक है। यह पहल स्टेलंटिस की FaSTLAne व्यवसाय योजना का हिस्सा है, जिसका लक्ष्य उत्तरी अमेरिकी बाजार में अधिक किफायती एसयूवी पेश करना है, जिनकी अनुमानित कीमतें US$25,000 और US$30,000 के बीच हैं। यह रणनीति ब्रांड को फिर से जीवंत करने और उसके ग्राहक आधार का विस्तार करने का प्रयास करती है।

उत्तरी अमेरिकी निर्माता, जो केवल पेसिफ़िका मिनीवैन को पुनर्स्थापित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा था, को इसके पुनरोद्धार के लिए महत्वपूर्ण निवेश प्राप्त होगा। मुख्य उद्देश्य 2030 तक बिक्री की मात्रा को 60% तक बढ़ाना है, जिससे सालाना कुल 225 हजार वाहन पंजीकृत होने का अनुमान है। स्टेलेंटिस को उम्मीद है कि इन नई बिक्री का 35% उन उपभोक्ताओं से आएगा जिन्होंने पहले कभी क्रिसलर वाहन नहीं खरीदा है।

क्रिसलर की नई रणनीति का लक्ष्य उत्तरी अमेरिकी बाज़ार का विस्तार करना है

नए वाहनों को पेश करने में क्रिसलर के लंबे अंतराल ने उसके पोर्टफोलियो में ठहराव में योगदान दिया है। एक दशक तक, ब्रांड नए ग्राहक प्रोफाइल को आकर्षित करने या अधिक गतिशील क्षेत्रों में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नवाचारों की पेशकश किए बिना, मुख्य रूप से पैसिफिक के साथ बाजार में बना रहा। इस स्थिति ने कंपनी के लिए गहन रणनीतिक सुधार की आवश्यकता उत्पन्न की।

इस स्थिति को उलटने के लिए, स्टेलेंटिस ने क्रिसलर के पंजीकरण की मात्रा को लगभग दोगुना करने की मांग करते हुए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए। प्रति वर्ष मौजूदा 143 हजार वाहनों में से, दशक के अंत तक लगभग 225 हजार इकाइयों तक पहुंचने का अनुमान है। इस मील के पत्थर तक पहुंचने के लिए न केवल नए उत्पादों की पेशकश की आवश्यकता होगी, बल्कि उपभोक्ताओं के एक महत्वपूर्ण हिस्से को पहली बार ब्रांड पर विचार करने के लिए मनाने में भी सक्षम होना होगा।

इस विस्तार की सफलता की कुंजी अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत वाले वाहनों की शुरूआत में निहित है, एक ऐसा खंड जिसे क्रिसलर ने कई वर्षों से उपेक्षित किया है। नए मॉडलों की कीमतें US$25,000 और US$30,000 के बीच होंगी, जो सीधे रूपांतरण में R$126,000 और R$152,000 के बराबर होंगी। वर्तमान में, पेसिफिक के एंट्री-लेवल संस्करण की कीमत लगभग US$41,495, लगभग R$210,000 है, जो मूल्य अंतर को दर्शाता है जिसे नई SUVs भरने का लक्ष्य रखती हैं।

एयरफ्लो, एरो और एरो क्रॉस मॉडल का विकास

अगले कुछ वर्षों के लिए निर्धारित तीन लॉन्च एयरफ़्लो, एरो और एरो क्रॉस हैं। हालाँकि कंपनी द्वारा विशिष्ट विवरण अभी भी गुप्त रखा गया है, इसके विकास और बाज़ार स्थिति के बारे में जानकारी सामने आने लगी है। प्रत्येक मॉडल को क्रिसलर की नई रणनीति के अंतर्गत विभिन्न आवश्यकताओं और उपभोक्ता क्षेत्रों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

एयरफ्लो एक मध्यम आकार की एसयूवी होगी, जो अपने नाम के साथ पूर्व क्रिसलर वाहन को श्रद्धांजलि देगी। इसका आधार नया एसटीएलए वन प्लेटफॉर्म होगा, जो स्टेलेंटिस की बहु-ऊर्जा रणनीति के अनुरूप कई इंजन विकल्पों की अनुमति देता है। इस मॉडल का डॉज ब्रांड में समकक्ष होगा, जिसे जीएलएच कहा जाएगा, जो हॉर्नेट का उत्तराधिकारी होगा, जो समूह के ब्रांडों के बीच एक मंच तालमेल का संकेत देता है।

एरो और एरो क्रॉस मॉडल, बदले में, उत्तरी अमेरिका में क्रिसलर के पोर्टफोलियो का आधार बनेंगे। ये वाहन ब्रांड की एंट्री-लेवल सेगमेंट में वापसी के लिए महत्वपूर्ण हैं, जहां यह दशकों से संचालित नहीं हुआ है। इन एसयूवी का विकास उपभोक्ताओं को अतीत में ब्रांड की लक्जरी छवि के विपरीत, अधिक सुलभ और व्यावहारिक विकल्प प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

एरो और एरो क्रॉस एसयूवी में ब्राजील में फिएट ग्रिजली डीएनए होगा

नई एरो और एरो क्रॉस एसयूवी सीधे फिएट कारों से ली जाएंगी, विशेष रूप से नई ग्रिजली परिवार से। यह परिवार ब्राजील के बाजार में फिएट फास्टबैक की अगली पीढ़ी और एक नए सात-सीटर क्रॉसओवर को भी जन्म देगा। फिएट के साथ सहयोग क्रिसलर को मौजूदा और परीक्षण किए गए प्लेटफार्मों का लाभ उठाकर विकास में तेजी लाने और लागत को अनुकूलित करने की अनुमति देता है।

एरो में फिएट फास्टबैक के बराबर एक कूप शैली होगी, और इसका डिज़ाइन पहले ही स्टेलेंटिस टीज़र में आंशिक रूप से प्रकट हो चुका है। यह पीछे की छत के विशेष ट्रिम और एक स्पोर्टी समग्र शैली के लिए खड़ा होगा। इसके विपरीत, एरो क्रॉस में अधिक पारंपरिक एसयूवी बॉडी होगी, जिसमें ऊंचा रियर एंड और विशाल ट्रंक होगा, जो लोडिंग और दैनिक उपयोग के लिए अधिक व्यावहारिकता प्रदान करेगा।

शुरुआती कीमत 30,000 अमेरिकी डॉलर से कम रखने के लिए, “रीबैज” रणनीति को एरो और एरो क्रॉस मॉडल पर भारी रूप से लागू किया जाएगा। वे मूल फिएट मॉडल के अधिकांश तत्वों को बरकरार रखेंगे, जैसे ग्लास क्षेत्र का अनुपात, शरीर की सामान्य रेखाएं और आयाम। क्रिसलर की पहचान मुख्य रूप से सामने की तरफ एक विशेष ग्रिल, बम्पर और हेडलाइट्स के साथ शामिल की जाएगी, और पीछे की तरफ, अपनी रोशनी और प्रतीक के साथ, स्पष्ट दृश्य भेदभाव सुनिश्चित किया जाएगा।

• नए क्रिसलर एरो परिवार के मॉडल:

* एरो: कूप डिजाइन के साथ फिएट फास्टबैक के बराबर।
* एरो क्रॉस: पारंपरिक एसयूवी, अधिक व्यावहारिकता और स्थान के लिए डिज़ाइन की गई।
* एयरफ्लो: मध्यम एसयूवी, एसटीएलए वन प्लेटफॉर्म पर आधारित।

स्टेलेंटिस प्लेटफार्म और ब्रांड रिपोजिशनिंग

यांत्रिक रूप से, एरो और एरो क्रॉस मॉडल स्टेलेंटिस के प्रसिद्ध स्मार्ट कार प्लेटफॉर्म का उपयोग करेंगे। इस बेस का उपयोग पहले से ही जीप एवेंजर जैसे वाहनों और ब्राजील में उपलब्ध कई सिट्रोएन और प्यूज़ो कारों में किया जाता है, जो इसकी बहुमुखी प्रतिभा और मजबूती को प्रदर्शित करता है। साझा मंच अपनाने से उत्पादन प्रक्रियाओं का अनुकूलन होता है और क्रिसलर के लिए विकास लागत कम हो जाती है।

नए एरो परिवार के साथ, क्रिसलर ऑटोमोटिव बाजार में अपनी छवि को फिर से परिभाषित करना चाहता है। इरादा यह है कि ब्रांड को उपभोक्ताओं के दैनिक जीवन के लिए डिज़ाइन की गई व्यावहारिक, विश्वसनीय कारों के आपूर्तिकर्ता के रूप में देखा जाए। यह परिवर्तन पिछली धारणा से एक महत्वपूर्ण विचलन का प्रतिनिधित्व करता है, जो 300C सेडान जैसे लक्जरी वाहनों के साथ दृढ़ता से जुड़ा हुआ था, जो स्टेलंटिस समूह के भीतर ऑटोमेकर के लिए एक नए चरण को चिह्नित करता है।