كشف لويس هاميلتون عن تصوره لأسرع سائق في سباق الجائزة الكبرى الكندي لموسم 2026 من بطولة فورمولا 1، مفاجئاً بتسميته ماكس فيرستابين. وسلط البطل سبع مرات المنافس لصالح فيراري الضوء على أداء الهولندي حتى بعد مبارزة شديدة في اللفات الأخيرة من السباق. وفاز كيمي أنتونيلي من مرسيدس بالسباق للمرة الرابعة على التوالي ليعزز صدارته للبطولة.
هاميلتون يسلط الضوء على سرعة فيرستابين في كندا
واعترف هاميلتون بتفوق فيرشتابن من حيث السرعة على الحلبة الكندية. وخاض سائق الفيراري واحدة من أقوى المعارك في السباق ضد منافسه ريد بول، خاصة في اللفات الأخيرة. ولم يتمكن هاميلتون من تجاوز فيرشتابن إلا في اللفة 62 من أصل 68 المقررة، مما يؤكد الصعوبة التي يواجهها.
وعلق البريطاني على شدة المواجهة بعد السباق مباشرة. ووصف تجاوز بطل عالمي آخر بأنه أفضل شعور ممكن على المضمار. كشف هاميلتون أنه يعاني من عجز كبير للتعافي منه وأنه ضغط على فيرشتابن “بجنون” لسد الفجوة. كما أشاد بثبات الهولندي وسرعته، مؤكدا أنه الأسرع في كندا ويجعل التجاوز “ليس سهلا”.
أداء أنتونيلي ومنصة هاميلتون
يواصل كيمي أنتونيلي إظهار هيمنته الرائعة في بطولة 2026. وحققت موهبة مرسيدس الشابة فوزها الرابع على التوالي هذا الموسم، ووسعت الفارق إلى 43 نقطة بعد ستة سباقات فقط. أثار ثبات السائق الإيطالي، إلى جانب سرعته، إعجاب المراقبين والمنافسين.
من ناحية أخرى، شهد هاميلتون أفضل عطلة نهاية أسبوع له منذ انتقاله إلى فيراري. ووصل السائق إلى المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الكندي، مسجلاً منصة التتويج الثانية للفريق الإيطالي. وتمثل هذه النتيجة تقدمًا كبيرًا للبطل سبع مرات، والذي يبحث عن تحول في موسمه.
تقاعد راسل يغير ديناميكيات السباق
تأثر جزء من نجاح هاميلتون في السباق بالتخلي عن زميله السابق جورج راسل. وكان سائق مرسيدس يتنافس مباشرة من أجل الفوز مع كيمي أنتونيلي، مما يدل على وتيرة تنافسية. إلا أن عطلًا غير متوقع في وحدة الطاقة بسيارته أنهى مشاركته في اللفة 30.
وكان راسل يقود السباق وقت وقوع الحادث، وبدا قادرا على تحقيق النصر. بعد ترك السيارة، أظهر البريطاني إحباطًا كبيرًا، حتى أنه قام بإلقاء مسند رأسه خارج السيارة. أدت هذه البادرة إلى فرض غرامة من قبل مضيفي السباق. مهد تخلي راسل الطريق أمام هاميلتون للصعود إلى المنافسة على المركز الثاني.
لوكلير يشيد بأداء هاميلتون
كما أعرب تشارلز لوكلير، زميل هاميلتون في فريق فيراري، عن إعجابه بأداء البريطاني في مونتريال. صرح موناكو أن هاميلتون حقق أقصى استفادة من إمكانات سيارة فيراري في نهاية هذا الأسبوع. وأدرك أن المركز الثاني كان أفضل نتيجة يمكن أن يطمح إليها الفريق.
واعتبر لوكلير أنه لا يرى مجالا كبيرا لتحسين أداء السيارة بالنظر إلى موقف هاميلتون. واعترف بأنه لم يكن ليتمكن من الوصول إلى المركز الثاني في نهاية هذا الأسبوع، مما عزز قيادة هاميلتون الممتازة. يسلط تقييم لوكلير الضوء على أهمية النتيجة بالنسبة للفريق الإيطالي.
فيراري مشاريع موناكو جي بي بتفاؤل
وبعد الأداء الجيد في كندا، أعرب هاميلتون عن أمله في أن تمثل النتيجة تغييرا إيجابيا في موسم 2026. تحول فيراري اهتمامها الآن إلى التحدي التالي في تقويم الفورمولا 1، وهو سباق جائزة موناكو الكبرى. ومن المقرر أن يقام السباق يوم 7 يونيو.
يرى الفريق الإيطالي سيناريو محتملًا أكثر ملاءمة في شوارع الإمارة. العيب الرئيسي لسيارة فيراري، وهو السرعة على الخط المستقيم، يميل إلى أن يكون له تأثير أقل بكثير على مسار مونت كارلو الضيق والمتعرج. بالإضافة إلى ذلك، قدم تشارلز لوكلير تاريخيًا أداءً قويًا في السباق على أرضه.
تصل فيراري إلى موناكو جي بي بتوقعات عالية، وتسعى للحفاظ على الزخم الجيد وتحقيق نتيجة أكثر تنافسية. يمثل الأداء في كندا دفعة معنوية للفريق وسائقيه.
- السباق القادم:موناكو جي بي
- تاريخ:7 يونيو 2026
- نقطة الضعف الرئيسية في فيراري:السرعة على الخطوط المستقيمة
- الميزة في موناكو:انخفاض تأثير سرعة الخط المستقيم
- أداء لوكلير التاريخي:قوي جدًا في مونت كارلو