比亚迪在国际市场上推出了高性能版Shark皮卡，首先是澳大利亚。这款新车型满足了对更大动力的需求，用更强劲的 2.0 涡轮取代了插电式混合动力组的 1.5 涡轮发动机。此次更新旨在提高性能，直接影响车辆的牵引能力。
Shark Performance 的 DMO 插电式混合动力套件提供 475 马力的综合功率和 71.3 kgfm 的扭矩。这些数字明显高于目前在巴西销售的 1.5 涡轮增压发动机版本的 437 马力和 65 kgfm。新配置代表了比亚迪多元化产品组合、满足全球消费者不同期望的举措。
提高性能和牵引能力
比亚迪Shark Performance的主要修改在于发动机。该车型现配备 245 马力 2.0 涡轮汽油发动机，与两台电机相结合，可产生 475 马力的功率和 71.3 kgfm 的扭矩。相比之下，配备 1.5 涡轮增压发动机的版本可提供 183 马力的汽油功率，总计 437 马力和 65 kgfm 的力量。
随着数量的增加，性能皮卡显着提高了其牵引能力，这是之前受到批评的一点。出厂数据显示，该车的牵引力可达3,500公斤，符合类别标准。其他配备 1.5 涡轮发动机的版本可牵引 2,500 公斤。 0 至 100 公里/小时加速也有所改善，现在为 5.5 秒，而标准车型为 5.7 秒。
- 全功率：475马力
- 总扭矩：71.3公斤每分钟
- 牵引能力：3,500公斤
- 加速度（0至100公里/小时）：5.5秒
负载能力降低
尽管在功率和牵引力方面有所提高，但 Shark Performance 的有效负载能力有所下降，这一点在之前的版本中已经观察到。新款皮卡车的载重仅为 752 公斤。该值与澳大利亚认证的 1.5 型号的 825 公斤形成鲜明对比。
比亚迪表示，负载能力下降是由于动力总成重量增加所致，整备重量从 2,675 公斤增加至 2,738 公斤。在巴西，比亚迪 Shark 的载重为 790 公斤，低于该细分市场主要竞争对手超过 1,000 公斤的载重。相比之下，配备 1.3 自然吸气发动机的菲亚特 Strada 单驾驶室版本的载重为 720 公斤。
内部新闻和维护结构
在内部，Shark Performance 的特点是中控台上没有变速杆。与使用传统旋钮的其他版本不同，配备 2.0 发动机的版本将所有换档控制集中在转向柱上。多媒体中心尺寸为15.6英寸，比巴西市场上提供的12.8英寸屏幕更大。
从技术角度来看，皮卡的结构保持不变。比亚迪Shark的所有版本均继续采用一体式车身结构。此外，它的前后都配备了带有螺旋弹簧的重叠臂的独立悬架，保持了坚固的架构。