巴西汽車市場年內電動車銷售取得顯著進展。 Fenabrave 綜合數據顯示，2024 年前 7 個月混合動力車銷量較上年同期成長 67%。這項運動反映了消費者行為的改變。駕駛者正在尋找更有效率的日常通勤替代方案。隨著該國進口和製造的新車型的到來，該行業的能源轉型得到加強。
混合動力技術透過將內燃機和電力驅動器結合在同一個機械裝置中來吸引買家。該系統可減少燃油消耗。該配置為那些希望進入電氣化領域而不完全依賴公共充電基礎設施的駕駛員提供服務。汽車製造商擴大了全國產品組合，選擇起價為 134,990 雷亞爾。這項運動加劇了傳統品牌和新興亞洲製造商之間的競爭。
汽車市場上可用的混合動力系統的分類
巴西製造商提供三種不同類別的部分電氣化。每種架構都有特定的操作特性、電池容量和能源效率等級。了解這些差異可以引導消費者選擇適合日常城市或高速公路使用的車輛。
- 輕度混合動力（MHEV）：此系統使用較小容量的電池，僅在啟動和加速情況下協助內燃機。電力驅動不具備獨立驅動車輛的實力。平均油耗為 13 公里/公升。
- 全混合動力（HEV）：該裝置具有更大的電池，並允許電動馬達在低速或巡航時單獨移動汽車。該技術消除了對插頭的需求。該系統的平均速度接近 20 公里/公升。
- 插電式混合動力車 (PHEV)：此車型需要連接電站或住宅插座來為高容量電池充電。該車輛僅使用電力即可行駛數十公里。當兩台引擎同時運轉時，油耗超過 40 公里/升。
技術的多樣性服務於不同的買家群體。該行業的範圍從關注低購置成本的客戶到優先考慮城市中全電動駕駛的駕駛者。電氣化程度直接影響汽車在經銷商的最終價值。
入門車型的選項低於 180,000 雷亞爾
Kia Stonic 目前是全國最便宜的混合動力車。韓國車型售價為 134,990 雷亞爾，採用與 1.0 渦輪引擎相關的輕度混合動力系統。該車在市區的油耗為13.7公里/公升，在高速公路的油耗為13.8公里/公升。接下來，Arrizo 6 Pro Hybrid 轎車的售價為 139,990 雷亞爾。該車也採用了MHEV技術。除了提供專注於連接性的技術套件外，該套件在城市道路上的平均行駛速度為 12.5 公里/公升，在高速公路上的平均行駛速度為 13.5 公里/公升。
小型運動型多功能車系列以奇瑞瑞虎 5X Pro Hybrid Max Drive 為代表，售價為 147,990 雷亞爾。這款 SUV 使用與其大哥奇瑞瑞虎 7 Pro Hybrid Max Drive 相同的機械裝置，售價為 173,990 雷亞爾。兩者均採用 48V 輕度混合動力系統。瑞虎 5X 在城市中的汽油行駛速度為 11.8 公里/公升。瑞虎 7 在相同場景下的記錄為 11.6 公里/公升。兩種型號均配備駕駛輔助功能，例如自動緊急煞車。
比亞迪王者進軍全國市場，爭取中型轎車市場。插電式混合動力車型的 GL 版本售價為 175,800 雷亞爾，GS 配置為 187,800 雷亞爾。該車以其高能源效率而脫穎而出。該車輛在城市循環中的最高行駛速度為 44.2 公里/公升，在高速公路的最高行駛速度為 36.7 公里/公升。更大容量的電池保證了100%電動模式的自主性，減少了日常通勤時補充液體燃料的需求。
中型車結合了內部空間和電動自主性
中型SUV類別集中了電動車的大部分需求。比亞迪宋 Pro GS 版售價為 195,800 雷亞爾，GL 版售價為 199,800 雷亞爾。 PHEV車型在城市中的油耗為15.2公里/公升，在高速公路的油耗為13.2公里/公升。就在上面，豐田卡羅拉 Cross XRX 混合動力車的售價為 202,690 雷亞爾。該日本品牌的多用途車採用全柔性混合動力系統。該車以汽油為燃料，在城市環境中的行駛速度為 17.7 公里/公升，在高速公路的行駛速度為 14.6 公里/公升。使用乙醇時，平均值分別上升至 12.5 公里/公升和 10.1 公里/公升。
Kia Niro HEV EX 處於同一價格範圍，售價為 202,990 雷亞爾。這款緊湊型跨界車採用全混合動力技術。該汽車是同類汽車中效率最高的汽車之一，無需外部充電。該車在城市中的行駛速度為 19.8 公里/公升，在高速公路的行駛速度為 17.7 公里/公升。這家韓國製造商為該車型配備了自適應巡航控制、車道維持輔助和其他主動安全功能，以吸引關注車載技術的消費者。
高端細分市場帶來高性能皮卡和SUV
福特 Maverick Lariat Hybrid 是巴西唯一配備混合動力引擎的皮卡。該車售價239,500雷亞爾，採用HEV系統來移動堅固的結構。城市油耗為 15.7 公里/公升，高速公路油耗為 13.6 公里/公升。在相同的價格範圍內，比亞迪宋Plus的售價為239,800雷亞爾。這款插電式混合動力 SUV 的純電續航里程可達 105 公里。該車型在城市循環中的行駛速度為 39.1 公里/升，在高速公路上的行駛速度為 30.8 公里/升，突出了 15.6 英寸旋轉多媒體中心。
哈佛H6 PHEV34在註重性能和自主性的電動化車型中排名靠前。這款運動型多用途車售價為 281,000 雷亞爾，採用插電式混合動力系統。高容量電池使其能夠在不啟動內燃機的情況下行駛長達 116 公里。機械套件可產生足夠的動力，可在 4.9 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。城市油耗達 28.7 公里/公升，高速公路油耗達 25.3 公里/公升。該設備包包括自適應巡航控制系統和多個半自動駕駛助理。
隨著該國電動車保有量的成長，高速公路和城市中心充電基礎設施也不斷擴大。汽車製造商維持未來幾個月的上市計劃，擴大不同價格範圍的產品範圍。技術的多元化使巴西市場能夠使其產品組合與全球移動趨勢保持一致。經銷商網路調整其車間以服務具有高壓架構的汽車。