Estudos yang dijalankan oleh Petrolimex menunjukkan bahawa petrol E10 tidak menunjukkan pengasingan air untuk tempoh sehingga 3 bulan apabila disimpan dalam keadaan terkawal dan bekas tertutup. Petrolimex, syarikat minyak milik negara Vietnam, menjalankan ujian makmal dengan petrol E10 dalam persekitaran kedap udara selama tiga bulan tanpa merekodkan fenomena tarikan air. Pesquisadores antarabangsa mengesahkan tempoh ini sebagai rujukan minimum untuk bahan api menyerap kelembapan yang mencukupi.
Isu itu timbul kerana kebimbangan pemandu yang meninggalkan kenderaan mereka terbiar selama beberapa minggu atau bulan. Muitos takut bahawa etanol yang terkandung dalam campuran menarik air dari udara, membentuk mendapan yang merosakkan enjin. Porém, data teknikal global menunjukkan bahawa risiko ini tertumpu dalam senario yang sangat khusus dan jarang berlaku dalam pengedaran komersial standard.
Etanol Como menyerap lembapan dari udara
Etanol adalah bahan polar, berbeza daripada petrol mineral tradisional, yang menjadikannya mampu melarutkan air. Petrol konvensional secara semula jadi menangkis air. Campuran etanol dan air Quando melebihi had yang dibenarkan, pemisahan fasa berlaku, fenomena di mana etanol berat menyeret air ke bahagian bawah bekas, mewujudkan dua lapisan berbeza.
Agência daripada Proteção Ambiental daripada Estados Unidos (EPA) menetapkan bahawa petrol E10 boleh menyerap sehingga 0.5% air mengikut isipadu sebelum pemisahan berlaku. Had Esse berbeza-beza bergantung pada suhu ambien. Quanto Semakin rendah suhu, semakin rendah keupayaan bahan api untuk mengekalkan air terlarut dalam campuran.
Testes Advanced Motor Fuels, entiti yang dipautkan kepada Agência Internacional Energia (IEA), mendedahkan data tepat tentang penyerapan ini:
- Pada 15 darjah Celsius, 3.8 liter E10 melarutkan kira-kira 22 mililiter air
- Pada tolak 7 darjah Celsius, jumlah yang sama hanya menampung 16 mililiter
- Temperaturas yang lebih rendah secara drastik mengurangkan kapasiti pegangan air
- Clima panas mengutamakan kestabilan bahan api untuk tempoh yang lebih lama
Prazo sebenar untuk pengasingan dalam keadaan biasa
National Renewable Energy Laboratory (NREL), sebuah institusi penyelidikan tenaga boleh diperbaharui Amerika, menerbitkan laporan pada 2016 yang menganalisis E10 dalam senario suhu dan kelembapan yang tinggi secara berterusan. Mesmo dalam keadaan buruk ini, bahan api mengambil masa kira-kira 3 bulan untuk menyerap air yang mencukupi dan menyebabkan pemisahan fasa.
Hồ Ngọc Linh, timbalan pengarah kejuruteraan bahan api di Petrolimex, melaporkan bahawa syarikat itu tidak merekodkan pengasingan air dalam ujian makmal yang berlangsung selama 3 bulan dalam bekas tertutup. Penyelidikan Nenhuma telah mendokumentasikan fenomena dalam tempoh yang lebih lama dalam keadaan tertutup, kerana ujian piawai berakhir pada jangka masa ini.
Juruteknik Especialistas bersetuju bahawa risiko adalah minimum dalam sistem pengedaran moden. Tangki di pam gas direka bentuk dengan reka bentuk kedap udara, sistem pemantauan air di bahagian bawah tangki dan putaran bahan api yang berterusan. Petrol tidak disimpan selama-lamanya di lokasi ini.
Cenários risiko sebenar dikenal pasti
Risiko pengasingan air menjadi relevan hanya dalam situasi tertentu yang sangat berbeza daripada senario bekalan biasa:
- Embarcações dan peralatan nautika dengan tangki bukan hermetik terdedah kepada kelembapan marin
- Geradores dan jentera pertanian dibiarkan terbiar selama berbulan-bulan dalam persekitaran lembap
- Veículos jarang digunakan atau tidak digunakan berpanjangan tanpa penyelenggaraan
- Combustível disimpan dalam bekas yang diubahsuai atau rosak yang membolehkan peredaran udara lembap
Kelembapan Quando boleh menembusi sistem penyimpanan untuk tempoh yang lama, air terkumpul boleh melebihi had pembubaran. Dalam kes Nesse, etanol berpisah dan jatuh bersama air ke bahagian bawah, meninggalkan bahan api tulen di bahagian atas. Jika kenderaan menghisap campuran rendah ini, air memasuki enjin menyebabkan kebakaran atau kerosakan mekanikal yang serius.
Vantagem iklim Vietnam
Suhu persekitaran dalam Vietnã berfungsi sebagai faktor perlindungan. Di kawasan dengan musim sejuk yang teruk, keupayaan E10 untuk mengekalkan air terlarut berkurangan dengan ketara pada suhu di bawah sifar, meningkatkan risiko pemisahan. No Vietnã, iklim tropika dan subtropika mengekalkan suhu yang lebih tinggi sepanjang tahun, mengutamakan kestabilan bahan api.
Penyelidik Phạm Hữu Tuyến, pengarah Centro Pesquisa dalam Sistemas Motrizes dan Veículos Automotores Universidade Politécnica Hanói, menekankan bahawa etanol menawarkan kelebihan alam sekitar yang terbukti. Bahan api terbakar lebih bersih daripada petrol mineral tulen, mengurangkan pelepasan karbon. Essa ialah sebab mengapa negara membangun dan maju mengembangkan program bahan api campuran etanol.
Adoção secara keseluruhan tanpa isu penting
Gasolina E10 telah beredar di pasaran yang disatukan selama bertahun-tahun. Estados Unidos, União Europeia, Austrália dan Tailândia menggunakan campuran ini secara meluas. Especialistas daripada Departamento of American Energia menunjukkan bahawa masalah pengasingan air jarang berlaku di bawah pengedaran bahan api komersial biasa dan keadaan jualan.
Kejayaan penyebaran E10 secara global menunjukkan bahawa kebimbangan awal tidak menjadi kenyataan kepada risiko praktikal untuk pemandu biasa. Sistem bekalan moden, dengan tangki hermetik dan pemantauan berterusan, menghapuskan kebanyakan senario yang boleh menyebabkan pengasingan air.