Brazilský automobilový trh zaznamenal v průběhu roku výrazný pokrok v prodeji elektrifikovaných vozidel. Dados konsolidované Fenabrave naznačují 67% nárůst prodeje hybridních vozů v prvních sedmi měsících roku 2024 ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Pohyb odráží změnu v chování spotřebitelů. Řidiči hledají efektivnější alternativy pro každodenní dojíždění. Energetická transformace v tomto sektoru nabývá na síle s příchodem nových modelů dovážených a vyráběných v zemi.
Hybridní technologie přitahuje zákazníky kombinací spalovacích motorů a elektrických pohonů ve stejném mechanickém balení. Systém zajišťuje snížení spotřeby paliva. Konfigurace slouží řidičům, kteří chtějí vstoupit do elektrifikovaného segmentu, aniž by se spoléhali výhradně na veřejnou dobíjecí infrastrukturu. Výrobci automobilů rozšiřují národní portfolio opcemi začínajícími na 134 990 R$. Hnutí zesiluje konkurenci mezi tradičními značkami a novými asijskými výrobci.
Classificação hybridních systémů dostupných na automobilovém trhu
Výrobci nabízejí u Brasil tři odlišné kategorie částečné elektrifikace. Architektura Cada se vyznačuje specifickými provozními charakteristikami, kapacitou baterie a úrovněmi energetické účinnosti. Pochopení těchto rozdílů vede spotřebitele při výběru vhodného vozidla pro jeho běžné městské nebo dálniční použití.
- Light Híbrido (MHEV): Systém využívá baterii s menší kapacitou pouze pro pomoc spalovacímu motoru při startování a akceleraci. Elektrický pohon nemá sílu na samostatný pohon vozidla. Průměrná spotřeba se pohybuje v rozmezí 13 km/l.
- Full Híbrido (HEV): Sada má větší baterii a umožňuje elektromotoru pohybovat autem sám při nízkých rychlostech nebo při jízdě. Tato technologie eliminuje potřebu zástrček. Systém dosahuje průměrů blízkých 20 km/l.
- Híbrido plug-in (PHEV): Model vyžaduje připojení k nabíjecím stanicím nebo domácím zásuvkám pro dobití vysokokapacitních baterií. Vozidlo ujede desítky kilometrů pouze na elektřinu. Spotřeba přesahuje 40 km/l při společném provozu obou motorů.
Rozmanitost technologií slouží různým profilům kupujících. Odvětví sahá od zákazníků zaměřených na nízké pořizovací náklady až po řidiče, kteří ve městě upřednostňují čistě elektrickou jízdu. Úroveň elektrifikace přímo ovlivňuje konečnou hodnotu vozu u prodejců.
Vstup Modelos představuje možnosti pod 180 tisíc R$
Kia Stonic je v současnosti nejlevnějším hybridním vozem v zemi. Jihokorejský model stojí 134 990 R$ a používá mild hybridní systém spojený s turbomotorem 1.0. Vozidlo zaznamenává spotřebu 13,7 km/l ve městě a 13,8 km/l na dálnici. Dále se objeví sedan Arrizo 6 Pro Hybrid za 139 990 R$. Vůz také využívá technologii MHEV. Sada poskytuje průměry 12,5 km/l na městských silnicích a 13,5 km/l na dálnicích, navíc nabízí technologický balíček zaměřený na konektivitu.
Řada kompaktních sportovních užitkových vozů získává zastoupení s modelem Chery Tiggo 5X Pro Hybrid Max Drive, který se prodává za 147 990 R$. SUV používá stejnou mechanickou sadu jako jeho větší bratr, Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive, který stojí 173 990 R$. Ambos pracuje s 48V mild hybridním systémem. Tiggo 5X dosahuje ve městě na benzín 11,8 km/l. Tiggo 7 zaznamenává ve stejném scénáři 11,6 km/l. Oba modely obsahují jízdní asistenty, jako je autonomní nouzové brzdění.
BYD King vstoupil na národní trh, aby konkuroval v segmentu sedanů střední třídy. Plug-in hybridní model stojí 175 800 R$ ve verzi GL a 187 800 R$ v konfiguraci GS. Vůz vyniká vysokou energetickou účinností. Vozidlo dosahuje až 44,2 km/l v městském cyklu a 36,7 km/l na dálnici. Větší kapacita baterie zaručuje autonomii ve 100% elektrickém režimu, což snižuje potřebu tankování kapalného paliva během každodenního dojíždění.
Zprostředkovatelé Veículos kombinují vnitřní prostor a elektrickou autonomii
Kategorie středních SUV soustřeďuje velkou část poptávky po elektrifikovaných vozidlech. BYD Song Pro se dostane do obchodů za 195 800 R $ ve verzi GS a 199 800 R $ ve verzi GL. Model PHEV má spotřebu 15,2 km/l ve městě a 13,2 km/l na dálnici. Pouco výše, Toyota Corolla Cross XRX Hybrid stojí 202 690 R$. Užitkový vůz japonské značky využívá full flex hybridní systém. Abastecido s benzínem dosahuje vozidlo rychlosti 17,7 km/l v městském prostředí a 14,6 km/l na dálnicích. S etanolem se průměr zvyšuje na 12,5 km/l, respektive 10,1 km/l.
Kia Niro HEV EX je ve stejné cenové kategorii, cena je 202 990 R$. Kompaktní crossover pracuje s plně hybridní technologií. Vůz poskytuje jednu z nejlepších úrovní účinnosti ve své kategorii bez nutnosti externího dobíjení. Vozidlo zaznamenává 19,8 km/l ve městě a 17,7 km/l na dálnici. Jihokorejský výrobce vybavil model adaptivním tempomatem, asistentem pro jízdu v pruzích a dalšími prvky aktivní bezpečnosti, aby přilákal spotřebitele zaměřené na palubní techniku.
Vynikající Segmento přináší vysoce výkonný pickup a SUV
Ford Maverick Lariat Hybrid představuje jediný nákladní vůz s hybridním pohonem dostupným v Brasil. Vozidlo stojí 239 500 R$ a využívá systém HEV k pohybu robustní konstrukce. Spotřeba je ve městě 15,7 km/l a na dálnici 13,6 km/l. Ve stejném cenovém rozpětí stojí BYD Song Plus 239 800 R$. Plug-in hybridní SUV nabízí až 105 kilometrů čistě elektrického dojezdu. Model dosahuje 39,1 km/l v městském cyklu a 30,8 km/l na dálnici, což zdůrazňuje 15,6palcové otočné multimediální centrum.
Haval H6 PHEV34 je umístěn na vrcholu seznamu elektrifikovaných modelů se zaměřením na výkon a autonomii. Sportovní užitkový vůz stojí 281 000 R$ a pracuje s plug-in hybridním systémem. Vysokokapacitní baterie mu umožňuje ujet až 116 kilometrů bez aktivace spalovacího motoru. Mechanický balíček generuje dostatek výkonu pro zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy. Spotřeba dosahuje ve městě 28,7 km/l a na dálnici 25,3 km/l. Výbava zahrnuje adaptivní tempomat a několik semi-autonomních jízdních asistentů.
Rozšiřování dobíjecí infrastruktury na dálnicích a městských centrech doprovází růst flotily elektrifikovaných vozidel v zemi. Výrobci automobilů udržují plány uvedení na trh pro nadcházející měsíce a rozšiřují nabídku produktů v různých cenových relacích. Diverzifikace technologií umožňuje brazilskému trhu sladit své portfolio s globálními trendy mobility. Sítě prodejců přizpůsobují své dílny servisním vozům s vysokonapěťovou architekturou.