Chrysler forbereder lanceringen af tre nye køretøjer, der markerer et betydeligt afkast efter ti år uden at præsentere væsentlige nye funktioner. Initiativet er en del af Stellantis’s FaSTLAne-forretningsplan, der sigter mod at introducere mere overkommelige SUV’er på det nordamerikanske marked med forventede priser mellem 25.000 og 30.000 USD. Esta strategi søger at forynge brandet og udvide dets kundebase.
Den nordamerikanske producent, som kun havde fokuseret på at genskabe Pacifica-minivanen, vil modtage vigtige investeringer for dens revitalisering. Hovedmålet er at øge salgsvolumen med 60 % inden 2030, og der forventes i alt 225 tusinde køretøjer registreret årligt. Stellantis forventer, at 35 % af dette nye salg kommer fra forbrugere, der aldrig har købt et køretøj fra Chrysler før.
Nova Chryslers strategi sigter mod at udvide det nordamerikanske marked
Chrysler’s lange pause med at introducere nye køretøjer bidrog til stagnation i porteføljen. Durante Efter et årti forblev mærket primært på markedet med Pacifica, uden at tilbyde innovationer, der kunne tiltrække nye kundeprofiler eller konkurrere i mere dynamiske segmenter. Essa-situationen skabte behovet for en dybtgående strategisk omformulering for virksomheden.
Para For at vende denne situation satte Stellantis ambitiøse mål og forsøgte næsten at fordoble mængden af registreringer af Chrysler. Af de nuværende 143 tusinde køretøjer om året forventes det at nå omkring 225 tusinde enheder ved udgangen af årtiet. Atingir dette mærke vil kræve ikke kun at tilbyde nye produkter, men også evnen til at overbevise en betydelig del af forbrugerne til at overveje mærket for første gang.
Nøglen til succesen med denne udvidelse ligger i introduktionen af køretøjer med mere konkurrencedygtige værdier, et segment som Chrysler forsømte i mange år. De nye modeller vil have priser på mellem US$25.000 og US$30.000, hvilket svarer til R$126.000 og R$152.000 i direkte konvertering. Atualmente, entry-level versionen af Pacifica koster omkring 41.495 USD, cirka 210.000 R$, hvilket illustrerer det prisgab, som de nye SUV’er sigter mod at udfylde.
Desenvolvimento af modellerne Airflow, Arrow og Arrow Cross
De tre lanceringer, der er planlagt for de næste par år, er Airflow, Arrow og Arrow Cross. Embora specifikke detaljer holdes stadig hemmelige af virksomheden, information om dets udvikling og markedspositionering begynder at dukke op. Cada-modellen er designet til at imødekomme forskellige behov og forbrugersegmenter inden for den nye Chrysler-strategi.
Airflow vil være en mellemstørrelse SUV, der hylder et tidligere Chrysler køretøj med sit navn. Sua-basen vil være den nye STLA One-platform, som tillader forskellige motormuligheder, der er i overensstemmelse med Stellantis’s multi-energistrategi. Este-modellen vil have en ækvivalent i Dodge-mærket, kaldet GLH, som bliver efterfølgeren til Hornet, hvilket indikerer en platformssynergi mellem koncernens brands.
Arrow- og Arrow Cross-modellerne vil til gengæld optage grundlaget for Chrysler-porteføljen i América af Norte. Esses-køretøjer er afgørende for mærkets tilbagevenden til entry-level-segmentet, hvor det ikke har fungeret i årtier. Udviklingen af disse SUV’er var designet til at tilbyde mere tilgængelige og praktiske alternativer til forbrugerne, i modsætning til det luksusimage, som mærket havde tidligere.
Arrow og Arrow Cross SUV’er vil have Fiat Grizzly DNA i Brasil
De nye Arrow og Arrow Cross SUV’er vil blive afledt direkte fra Fiat biler, specifikt fra den nye Grizzly familie. Esta-familien vil også give anledning til den næste generation af Fiat Fastback og en ny syv-sæders crossover på det brasilianske marked. Samarbejde med Fiat giver Chrysler mulighed for at accelerere udviklingen og optimere omkostningerne ved at udnytte eksisterende og testede platforme.
Arrow vil have en coupe-stil, der svarer til Fiat Fastback, og dens design er allerede delvist blevet afsløret i Stellantis-teasere. Ele vil skille sig ud for sin unikke taglinje bagtil og en mere sporty overordnet stil. I modsætning hertil vil Arrow Cross have et mere konventionelt SUV-hus med en højere bagende og et rummeligt bagagerum, hvilket giver større praktiske muligheder for lastning og daglig brug.
Para holder startprisen under US$30 tusind, “rebadge”-strategien vil blive kraftigt anvendt på Arrow og Arrow Cross modellerne. Eles vil bevare de fleste af elementerne fra de originale Fiat-modeller, såsom proportionerne af glasarealet, de generelle linjer i kroppen og dimensionerne. Identiteten af Chrysler vil primært blive indarbejdet foran, med en eksklusiv grill, kofanger og forlygter, og bagtil med sine egne lygter og emblemer, hvilket sikrer en klar visuel differentiering.
- Modelos fra den nye Chrysler Arrow-familie:
* Arrow: Equivalente til Fiat Fastback, med coupé-design.
* Arrow Cross: Konventionel SUV, designet til større praktiske og plads.
* Airflow: medium SUV, baseret på STLA One platformen.
Plataformas og Stellantis rebranding
Mecanicamente, Arrow og Arrow Cross modeller vil bruge Stellantiss velkendte Smart Car platform. Essa-basen bruges allerede i køretøjer som Jeep Avenger og adskillige biler fra Citroën og Peugeot tilgængelige i Brasil, hvilket viser dens alsidighed og robusthed. Ved at vedtage en delt platform optimerer produktionsprocesserne og reducerer udviklingsomkostningerne for Chrysler.
Med den nye Arrow-familie søger Chrysler at omdefinere sit image på bilmarkedet. Hensigten er, at mærket skal opfattes som en leverandør af praktiske, pålidelige biler designet til forbrugernes dagligdag. Ændringen af Esta repræsenterer en væsentlig afvigelse fra den tidligere opfattelse, som var stærkt forbundet med luksusbiler såsom 300C sedan, hvilket markerer en ny fase for bilproducenten inden for Stellantis-gruppen.