Η NASCAR επιβεβαίωσε την ποινή που επιβλήθηκε στο Ryan Preece, επικυρώνοντας το πρόστιμο των 50.000 $ και την αφαίρεση 25 πόντων πρωταθλήματος. Η απόφαση ανακοινώθηκε αφού η Painel Nacional της Apelações της Automobilismo απέρριψε την έφεση που υπέβαλε η RFK Racing. Το εν λόγω περιστατικό αφορούσε σύγκρουση με το Camry με αριθμό 54, που οδηγούσε ο Ty Gibbs, κατά τη διάρκεια του σταδίου Texas Motor Speedway.
Η αρχική ποινή επιβλήθηκε από την οντότητα αφού ο Preece δήλωσε μέσω ασυρμάτου, πριν από τη σύγκρουση, ότι θα «τερμάτιζε» τον ανταγωνιστή. Η ομάδα του RFK Racing προσπάθησε να αντιστρέψει την κύρωση, υποστηρίζοντας την εσκεμμένη πρόθεση του οδηγού, αλλά απέτυχε στον πρώτο βαθμό της έφεσης. Το αποτέλεσμα του Este διατηρεί το σενάριο αβεβαιότητας σχετικά με το μέλλον του Preece στη ζώνη ταξινόμησης για το Chase.
Detalhes του πέναλτι και το περιστατικό στο Texas
Το Ryan Preece έλαβε πρόστιμο 50.000 $ και έχασε 25 πόντους πρωταθλήματος μετά από ένα αμφιλεγόμενο περιστατικό. Το Durante ο αγώνας στο Texas Motor Speedway, ο Preece συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο του Ty Gibbs, με αποτέλεσμα το γύρισμα και τη συντριβή του Camry με αριθμό 54. Το πλαίσιο της ποινής περιλαμβάνει σχόλια που έκανε ο Preece στο ραδιοφωνικό του στιγμιότυπο.
Ο οδηγός εξέφρασε μέσω του ασύρματου, αναφερόμενος στο Gibbs: “Τι ηλίθιος είναι αυτό το παιδί. Ο Ele είναι πολύ τυχερός που το αυτοκίνητό του είναι τόσο γρήγορο… Certo, όταν φτάσω στον αριθμό 54, τελείωσε για μένα.” Τα σχόλια του Esses θεωρήθηκαν από τη NASCAR ως σημαντικός παράγοντας στην απόφαση. Η ποινή επιβλήθηκε λίγο μετά το περιστατικό, προκαλώντας άμεση έκκληση από την ομάδα RFK Racing, η οποία προσπάθησε να ανατρέψει την κύρωση.
Argumentos της NASCAR και Racing της RFK σε λειτουργία
Η NASCAR στήριξε την απόφασή της σε τρεις βασικούς πυλώνες για την υποστήριξη της ποινής κατά του Ryan Preece. Το Estes περιελάμβανε δεδομένα τηλεμετρίας, βίντεο του περιστατικού και, κυρίως, τις δηλώσεις του οδηγού μέσω του ραδιοφώνου της ομάδας. Η οντότητα ισχυρίστηκε ότι η Preece επέλεξε να μην δώσει πλεονέκτημα στον ανταγωνιστή της, κάτι που ήταν καθοριστικό.
Από την άλλη πλευρά, το RFK Racing παρουσίασε μια άμυνα επικεντρωμένη στην πρόθεση του οδηγού, υποστηρίζοντας ότι η τηλεμετρία NASCAR δεν έδειξε σκόπιμα ελιγμό για να βλάψει το Gibbs. Η ομάδα είπε ότι η επαφή ήταν το αποτέλεσμα ενός στενού αγώνα σε μια γρήγορη ενδιάμεση πίστα. Ένα ελαφρύ άγγιγμα κάτω από αυτές τις συνθήκες μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου. Η RFK Racing εξέφρασε τη δυσαρέσκειά της για τη διατήρηση της ποινής.
- Τα στοιχεία που εξετάστηκαν από το Painel Nacional του Apelações ήταν:
- SMT Telemetry Dados
- Imagens βίντεο του περιστατικού
- Comentários από το Ryan Preece μέσω του ραδιοφώνου
Controvérsia για την εγκυρότητα και την ομολογία δεδομένων
Μία από τις πιο αμφιλεγόμενες πτυχές της έκβασης της προσφυγής ήταν η παραδοχή της επιτροπής προσφυγών ότι κανένα από τα μέρη δεν ήταν σε θέση να αποδείξει οριστικά την υπόθεσή του μέσω δεδομένων. Το NASCAR και το RFK Racing παρουσίασαν αντικρουόμενες ερμηνείες των κοινών δεδομένων τηλεμετρίας. «Καμία πλευρά δεν μπόρεσε να αποδείξει με σαφήνεια την άποψή της», αναφέρεται σε δήλωση που δόθηκε στη δημοσιότητα μετά την ακρόαση.
Ωστόσο, τα ραδιοφωνικά σχόλια του Preece αναφέρθηκαν ως αποφασιστικός παράγοντας. Το Isso προκάλεσε αμηχανία μεταξύ των θαυμαστών και των παρατηρητών, οι οποίοι αμφισβήτησαν πώς θα μπορούσε να επικυρωθεί μια τόσο σημαντική ποινή όταν τα στοιχεία θεωρούνταν ασαφή. Η φράση «επέλεξε να μην δώσει κανένα πλεονέκτημα στον ανταγωνιστή του» επικρίθηκε ιδιαίτερα, καθώς έρχεται σε αντίθεση με την κουλτούρα της NASCAR για αγώνες «100%», όπου οι οδηγοί ενθαρρύνονται να μην αφήσουν χώρο.
Το Reação των θαυμαστών και το ζήτημα της συνέπειας του NASCAR
Η απόφαση του Painel Nacional για το Apelações προκάλεσε έντονη αντίδραση στους θαυμαστές του NASCAR, οι οποίοι εξέφρασαν σύγχυση και απογοήτευση. Το Muitos αμφισβήτησε τη λογική της ποινής, ειδικά από τη στιγμή που η επιτροπή παραδέχτηκε ότι τα στοιχεία ήταν διφορούμενα. Ο Fãs επεσήμανε την αντίφαση μεταξύ της αιτιολόγησης της NASCAR και του μότο του “αγώνισμα στο 100%”, όπου η παραίτηση από ένα πλεονέκτημα δεν αποτελεί μέρος της στρατηγικής.
Ένας θαυμαστής εξέφρασε: “Τι συνέβη με τη δίκαιη διαδικασία; Ο Eles παραδέχτηκε ότι τα στοιχεία ήταν βασικά τα ίδια.” Ο Outro επέκρινε τη γλώσσα της οντότητας: «Δεν ήξερα ότι ένας πιλότος ήταν υποχρεωμένος να δώσει οποιοδήποτε πλεονέκτημα στους συναδέλφους του». Η κατάσταση του Ryan Preece συγκρίθηκε γρήγορα με ένα προηγούμενο περιστατικό που αφορούσε τον Kyle Busch, ο οποίος είχε επιθετική επαφή με τον John Hunter Nemechek το ίδιο Σαββατοκύριακο στο Texas. Ο Busch δεν τιμωρήθηκε, με αποτέλεσμα οι οπαδοί να αμφισβητήσουν τη συνέπεια της NASCAR στις πειθαρχικές αποφάσεις. Ο Muitos πιστεύει ότι ο Preece τιμωρήθηκε τόσο για τα λόγια του όσο και για τη δράση του στην πίστα.
Impacto στο πρωτάθλημα και τα επόμενα βήματα της ομάδας
Η αφαίρεση 25 πόντων αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόκληση για την Ryan Preece και την ομάδα RFK Racing στο πρωτάθλημα. Após έως Coca-Cola 600, το Preece καταλαμβάνει την 16η θέση, τελευταία στη ζώνη ταξινόμησης για Chase. Η απώλεια αυτών των βαθμών τους φέρνει σε επισφαλή κατάσταση, ακριβώς στη ζώνη του υποβιβασμού. Το Veteranos της NASCAR, όπως και το Dale Jr, επέκρινε επίσης την επιβληθείσα ποινή, αμφισβητώντας την απόφαση του πρωταθλήματος.
Apesar Αν και η δήλωση του RFK Racing δεν υποδηλώνει αμέσως πρόσθετη ένσταση, η ομάδα εξακολουθεί να έχει τη δυνατότητα να παραπέμψει την υπόθεση στο Oficial της NASCAR του Apelações Finais. Dada τη σημασία των σημείων στη μορφή Chase, δεν αποκλείεται μια νέα έκκληση. Η διαμάχη γύρω από την ποινή του Preece έχει εγείρει ευρύτερα ερωτήματα σχετικά με τον χειρισμό περιστατικών εντός πίστας από τη NASCAR και τη συνέπεια των αποφάσεών της, ειδικά όταν τα ίδια τα δεδομένα θεωρούνται ασαφή.