رد ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني، على الجدل الشديد الذي أحاط بإطلاق سيارة فيراري لوس. لقد استخدم الاستقبال السلبي لسيارة فيراري الكهربائية الجديدة لتبرير قرار شركته بالتخلي عن خطط تطوير سيارات كهربائية خالصة. ويعزز موقف لامبورغيني اتجاه الحذر في سوق السيارات الفاخرة فيما يتعلق بالكهرباء الكاملة.
كشفت فيراري النقاب عن طراز Luce الكهربائي بالكامل يوم الاثنين الماضي، مما أثار ضجة كبيرة في الصناعة. تم وصف تصميم Luce بأنه “blob” بأربعة أبواب وأربعة محركات، وقد تعرض لانتقادات واسعة النطاق. دافعت شركة فيراري عن منتجها، لكن المدير التنفيذي لشركة لامبورغيني أدلى بتعليقات تؤيد بشكل غير مباشر استراتيجية علامته التجارية الهجينة.
استقبال حاسم لتصميم فيراري لوس
تلقى تصميم فيراري لوس، الذي كانت الشركة تأمل أن يكون علامة فارقة في مجال السيارات الكهربائية، وابلا من الانتقادات. وصف العديد من مراقبي الصناعة والمتحمسين النموذج بأنه سيارة تمكنت من أن تكون حديثة وعامة وعفا عليها الزمن في نفس الوقت. واجهت فيراري، على الرغم من كونها ليست غريبة على التصاميم المثيرة للخلاف، رد فعل عنيفًا بشكل خاص تجاه سيارة لوس، مع عدم اقتصار الانتقادات على مجرد كونها سيارة كهربائية.
ولم يذكر ستيفان وينكلمان، في مقابلة مع CNBC، بشكل مباشر طرازي Luce أو Ferrari، لكنه أشار ضمنًا إلى أن رد الفعل السلبي القوي تجاه الطراز الجديد للمنافس يؤكد صحة قرار لامبورجيني بإلغاء Lanzador. وذكر أن التخلي عن مشروع السيارات الكهربائية كان “الطريق الصحيح للمضي قدمًا” بالنسبة لشركة لامبورغيني. ومع ذلك، أكد فينكلمان أن “كل علامة تجارية وكل شركة يجب أن تقرر بنفسها”، مع الحفاظ على لهجة دبلوماسية.
لامبورغيني تتخلى عن مشاريع السيارات الكهربائية
وكانت لامبورجيني قد قدمت بالفعل مفهوم لانزادور في عام 2023، والذي سيكون بمثابة الأساس لنموذج الإنتاج المقرر إطلاقه في عام 2028. ومع ذلك، قررت شركة صناعة السيارات إيقاف السيارة في وقت سابق من هذا العام. كان السبب الرئيسي لتغيير الخطط هو قلة اهتمام العملاء بالمتغيرات الكهربائية بالكامل، والتي تم تصنيفها على أنها “قريبة من الصفر”.
بالإضافة إلى تعليق تطوير Lanzador، أسقطت الشركة أيضًا خططًا لتحويل Urus الشهيرة إلى سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل. تركز استراتيجية لامبورغيني الجديدة للمستقبل القريب على الحلول الانتقالية.
تعكس قرارات لامبورجيني تقييمًا دقيقًا لسيناريو السوق:
- إلغاء المشغل:لقد تم وضع المفهوم الكهربائي الذي تنبأ بنموذج الإنتاج لعام 2028 على الرف.
- أوروس: التركيز على المكونات الهجينة:سيتم تقديم الجيل القادم من Urus SUV كمركبة هجينة.
- وصول أوروس الهجين:ومن المتوقع أن يتم إطلاق طراز Urus الهجين الإضافي في عام 2029 تقريبًا.
- ملاحظات العملاء:أثر انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية النقية بين عملائها بشكل مباشر على التغيير.
الأولوية للسيارات الهجينة في المستقبل
وشدد فينكلمان على أن “الابتكار أمر أساسي” ولكن لا يمكن فرضه على المستهلكين. ونسب الفضل إلى لامبورغيني في ذكاء مراقبة السوق وإدراك أن قبول السيارات الكهربائية بين عملائها لم يكن ينمو كما كان متوقعا. أدى ذلك إلى اتخاذ الشركة “قرارات صعبة” والتخلي عن المركبات الكهربائية لصالح السيارات الهجينة.
إن استراتيجية لامبورغيني ليست حالة معزولة في صناعة السيارات العالمية. كما قامت شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى بمراجعة خططها الخاصة بالكهرباء استجابة لديناميكيات السوق وطلب المستهلكين. على سبيل المثال، ألغت شركات مثل فورد وهوندا العديد من مشاريع السيارات الكهربائية وأجلت الجداول الزمنية للانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية. تسلط خطوة لامبورغيني الضوء على نهج أكثر واقعية يركز على العملاء، مع إعطاء الأولوية للاستدامة من خلال الحلول الهجينة التي تلبي توقعات السوق المتخصصة على أفضل وجه.