兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼 (Stephan Winkelmann) 对围绕法拉利 Luce 推出的激烈争议做出了回应。他利用法拉利新型电动汽车的负面评价来证明自己公司放弃开发纯电动汽车计划的决定是合理的。兰博基尼的立场强化了奢侈品市场对全面电气化的谨慎趋势。
法拉利上周一推出了全电动 Luce 车型，在业界引起了巨大反响。 Luce 的设计被描述为四门、四引擎的“斑点”，受到了广泛的批评。法拉利为其产品辩护，但兰博基尼高管发表的评论间接认可了其品牌的混合动力战略。
对 Ferrari Luce 设计的好评
该公司希望 Ferrari Luce 的设计能够成为电气化领域的里程碑，但其设计却遭到了一系列批评。许多行业观察家和爱好者将该车型描述为一款既现代、通用又过时的汽车。尽管法拉利对分裂的设计并不陌生，但 Luce 却面临着特别强烈的反对，批评的原因不仅仅在于它是一款电动汽车。
Stephan Winkelmann在接受CNBC采访时没有直接提及Luce或法拉利，但暗示对竞争对手新车型的强烈负面反应证实了兰博基尼取消Lanzador的决定。他表示，放弃电动汽车项目对于兰博基尼来说是“正确的前进道路”。然而，温克尔曼强调，“每个品牌、每个公司都必须自己决定”，保持外交语气。
兰博基尼放弃电动汽车项目
兰博基尼已于 2023 年推出了 Lanzador 概念车，该概念车将作为计划于 2028 年生产的车型的基础。不过，该汽车制造商决定在今年早些时候停产该车。计划改变的主要原因是客户对全电动车型缺乏兴趣，其评级为“接近于零”。
除了暂停 Lanzador 的开发外，该公司还放弃了将流行的 Urus 改造成全电动 SUV 的计划。兰博基尼近期的新战略侧重于过渡解决方案。
兰博基尼的决定反映了对市场情况的仔细评估：
- 启动器取消：预计 2028 年量产的电动概念车已被搁置。
- Urus：专注于插电式混合动力车：下一代 Urus SUV 将作为插电式混合动力车提供。
- 混合动力 Urus 的到来：插电式混合动力 Urus 车型预计将于 2029 年左右推出。
- 客户反馈：客户对纯电动汽车的低需求直接影响了这一变化。
未来优先考虑插电式混合动力车
温克尔曼强调，“创新是关键”，但不能强加给消费者。他称赞兰博基尼具有观察市场的智慧，并意识到客户对电动汽车的接受程度并未按预期增长。这导致该公司做出“艰难的决定”并放弃电动汽车，转而采用插电式混合动力汽车。
兰博基尼的战略在全球汽车行业并非孤例。其他主要汽车制造商也根据市场动态和消费者需求修改了电气化计划。例如，福特和本田等公司取消了多个电动汽车项目，并推迟了完全过渡到电动汽车的时间表。兰博基尼的此举凸显了更加务实和以客户为中心的方法，通过最能满足其利基市场期望的混合解决方案来优先考虑可持续发展。