随着在国际市场上推出高性能版本，这家中国汽车制造商开始扩大其中型皮卡产品组合。新配置的首次亮相是在澳大利亚这个拥有卡车商用车消费传统的国家。该车型的主要变化集中在更换内燃机，将插电式混合动力系统中的 1.5 涡轮增压发动机更换为更强劲的 2.0 涡轮发动机。该战略旨在为那些需要更大力量来完成繁重工作和运输工具的消费者提供服务。
与柴油动力竞争对手相比，更新的机械装置显着改变了车辆的定位。新的机械架构反映了制造商对特定市场需求的适应，其中拖车的道路使用是买家的主要要求。该机芯展示了该品牌电气化平台的灵活性，能够容纳不同尺寸的内燃机与发电机配合工作，而无需重新设计汽车的基础结构。
机械升级和功率数字跃升
该皮卡的核心改进在于采用了2.0涡轮增压汽油发动机，它是称为DMO的插电式混合动力系统的基本组成部分。现在仅燃烧块可提供 245 马力的功率。该推进剂与位于车轴上的两台电机同步工作，形成智能全轮驱动系统。这种组合的结果是产生 475 马力的综合功率，以及 71.3 kgfm 的最大扭矩。
与包括巴西在内的其他国家/地区销售的标准版本相比，这些数字代表了相当大的进步。配备 1.5 涡轮增压发动机的配置在燃烧部分提供 183 马力，从而产生 437 马力的综合功率和 65 kgfm 的扭矩。 38 马力的增益和超过 6 kgfm 的强力使新车型在中型皮卡车领域处于卓越的性能水平，轻松超越竞争对手的四缸和六缸涡轮柴油发动机的传统数字。
这种动力注入的直接反映出现在直线加速测试中。现在车辆从 0 加速到 100 公里/小时仅需 5.5 秒。该时间比配备较小排量发动机的车型记录的 5.7 秒快了 0.2 秒。短加速和速度恢复的敏捷性是电动汽车的一个显着特征，因为电动机可以瞬时传递扭矩，而新型内燃机则放大了这一特征。
牵引能力符合等级标准
针对第一代混合动力皮卡车的主要批评之一是其牵引负载的限制。随着2.0涡轮发动机的推出，制造商成功解决了这一技术缺陷。新配置将最大制动牵引能力增加至 3,500 公斤。这个数字对于澳大利亚等市场的商业成功至关重要，在澳大利亚，运输拖车、船只和马匹是 SUV 车主的日常活动。
3,500 公斤的容量使中国模式与全球中型细分市场领导者建立的黄金标准保持一致。在此之前，配备 1.5 涡轮增压发动机的版本的牵引力仅限于 2,500 公斤，这个值对于该类别来说被认为较低，并且疏远了注重休闲和繁重工作混合用途的潜在买家。混合动力系统校准的变化和额外的扭矩对于获得这一卓越的批准至关重要。
- 混合动力系统的综合功率：475马力。
- 该装置提供的最大扭矩：71.3 kgfm。
- 官方制动牵引能力：3,500 公斤。
- 0至100公里/小时加速时间：5.5秒。
牵引能力的充足性表明混合动力技术应用于货车的成熟度。电子管理系统需要协调电动机和内燃机之间的动力传输，以确保车辆即使在牵引三吨半的情况下也能克服陡峭的斜坡，而不会导致电气部件过热或突然耗尽电池。
对总重量的影响和有效负载的减少
内燃机排量的增加以及应对新牵引能力所需的加固对规模产生了直接的副作用。车辆整备质量从 2,675 公斤跃升至 2,738 公斤。车辆总质量增加了 63 公斤，需要牺牲在车床上运输的批准数量，从而限制了后轴上可承载的重量。
新款皮卡的有效负载能力已减少至仅 752 公斤。该值较澳大利亚市场批准的 1.5 版本 825 公斤有所下降。商用车的物理方程表明，从空车重量中减去总总重即可得到有效载荷。由于总总重有法律和结构限制，较重的车辆必须在铲斗中承载较少的重量。
752 公斤的重量使该车型与令人垂涎的一吨大关相距甚远，这一标准是中型细分市场主要柴油动力竞争对手提供的标准。在巴西市场，1.5 涡轮增压配置的重量为 790 公斤。为了比较货运量，源自乘用车的紧凑型皮卡车也呈现出类似的数字。菲亚特 Strada 的单驾驶室版本配备 1.3 自然吸气发动机，经批准的承载能力为 720 公斤。
驾驶室人体工程学和底盘结构的变化
更新版本的内部采用符合人体工程学的修改，重点是优化空间。最显着的变化是从中控台上拆除了传统的变速杆。制造商将所有档位选择控制装置转移到转向柱上的一根杆上，从而腾出了前排座椅之间的空间，用于新的储物箱和移动设备的充电区域。该设计解决方案类似于北美大型多功能车使用的标准。
机舱的技术包也进行了尺寸更新。浮动旋转多媒体中心是该公司车辆的商标，现在拥有 15.6 英寸的屏幕。该显示屏比目前巴西市场上销售的 12.8 英寸屏幕大得多，为导航、拖车摄像头和混合系统控制提供了更大的可视区域。
尽管动力总成和内饰发生了变化，但该公用事业公司的工程基础保持不变。该车继续采用一体式车身结构，与大多数中型皮卡采用的传统横梁车身结构不同。悬架系统在所有四个车轮上保持独立的架构，在前轴和后轴上使用带有螺旋弹簧的重叠臂，这种配置优先考虑高速行驶时的驾驶舒适性和方向稳定性。