Den kinesiska biltillverkaren började sälja sportfordonet Jetour T1 på den brasilianska marknaden med ett rekommenderat pris på 264 900 R$. Laddhybridmodellen anländer till landet i syfte att locka konsumenter som är intresserade av en design fokuserad på terrängstil, men riktad mot stads- och motorvägsanvändning. Den nuvarande konfigurationen kräver inget fyrhjulsdriftsystem för att optimera produktionskostnaderna och bilens slutvikt.
Fordonet är en del av expansionsstrategin för varumärken som tillhör Chery-gruppen i det nationella territoriet. Prispositioneringen placerar nyttofordonet i ett mellanområde av direkt konkurrens med andra asiatiska tillverkare. Företaget planerar att utöka linjen under andra halvåret 2026 med introduktionen av T2-versionen utrustad med 4×4-dragkraft, riktad till förare som kräver större teknisk kapacitet i ojämn terräng.
Estratégia marknad och konkurrens inom hybridsegmentet
Den nya modellen finner ett mycket konkurrenskraftigt scenario i segmentet elektrifierade fordon i Brasil. Det fastställda värdet på R$ 264 900 placerar bilen exakt mellan de två huvudversionerna av GWM Haval H6. Konkurrentens instegsalternativ, PHEV19, kostar 249 000 R$, medan den överlägsna varianten, PHEV35, når 289 000 R$. Tillverkaren satsar på en fyrkantig och imponerande estetik för att differentiera produkten hos återförsäljare.
Det nuvarande distributionsnätet utgör en av de största utmaningarna för konsolideringen av sportfordonet. Varumärket har endast 30 försäljningsställen över hela landet, ett lägre antal än sina direkta konkurrenter. Chery:s historia med nästan två decennier av verksamhet på hemmamarknaden fungerar som en operativ grund för att strukturera kundservice och reservdelsförsörjning.
Karossdesignen använder raka linjer och visuella element som är karakteristiska för traditionella terrängfordon, som påminner om proportionerna hos Jeep Renegade. Frontgrillen visar parallella linjer med inbyggd belysning, integrerad i de rektangulära strålkastarna. Stötfångarna av mörk plast, listerna på hjulhusen och det funktionella takräcket förstärker den visuella identiteten. Inflygnings- och avgångsvinklarna mäter 28 grader, medan markfrigången når 19 centimeter, mätningar nära Volkswagen Taos.
Desempenho mekanisk och energieffektivitet för monteringen
Framdrivningssystemet kombinerar två motorer för att generera rörelsen hos det 2 000 kilo tunga fordonet. Den 1,5-liters turboladdade bensinmotorn utvecklar 135 hästkrafter och 20,4 Nm i vridmoment. Det elektriska drivmedlet tillför 204 hästkrafter och 31,6 kgfm till systemet. Den gemensamma driften levererar en maximal effekt på 315 hästkrafter och ett kombinerat vridmoment på 52 kgfm, som hanteras av en enväxlad automatisk växellåda.
Acceleration från noll till 100 km/h sker på 8,7 sekunder. Prestanda möter daglig användning säkert. Fjädringens kalibrering prioriterar passagerarnas komfort, med en mjukare uppställning i kombination med 60-profilsdäck monterade på 19-tumshjul. Föraren kan välja mellan rent elektriska eller hybridkörningslägen, även om systemet aktiverar förbränningsmotorn automatiskt när gaspedalen trycks ner ytterligare.
Batteripaketet har en kapacitet på 26,7 kWh, vilket tillåter en räckvidd på 88 kilometer utan användning av bensin, enligt Inmetro-standarder. Laddningsprocessen stöder upp till 40 kW vid likströmsstationer och 6,6 kW vid växelströmsladdare. Bränsletanken rymmer 70 liter, vilket ger en total autonomi som uppskattas av tillverkaren till 1 200 kilometer. Praktiska Testes indikerade en snittförbrukning på 15,4 km/l vid blandad användning.
Tecnologia ombordstigning och kabinmått
Det inre utrymmet rymmer fem passagerare som stöds av en hjulbas på 2,80 meter, vilket överträffar BYD Song Plus i detta avseende. Kroppen mäter 4,71 meter lång, 1,97 meter bred och 1,84 meter hög. Bagageutrymmet har en kapacitet på 574 liter. Finishen blandar material som syntetiskt läder och olika plaststrukturer, vilket ger ett visuellt mönster i linje med bilens förslag, även om den möter specifik kritik angående den upplevda kvaliteten på vissa fysiska kontroller.
Det 10,25-tums digitala instrumentklustret tillhandahåller kördata, kompass och lutningsmätare. Mittkonsolen har en 15,6-tumsskärm som ansvarar för att styra klimatsystemet med dubbla zoner, justera framsätena och öppna panoramasoltaket. Utrustningspaketet innehåller ett ljudsystem signerat av Sony, induktionsmobilladdare och fjärrstart av motor med nyckel.
Aktiv säkerhet stöds av ett komplett förarassistanspaket. Systemet integrerar autonom nödbromsning, adaptiv farthållare och filbytesvarning med rattkorrigering. Verktyget har också en assistent för backe, helljus med automatisk justering och en helt optisk LED-enhet. De främre fönstren får en laminerad behandling för att förbättra kabinens akustiska isolering under vägresor.
Ficha sport utility vehicle detaljerad teknik
De tekniska specifikationerna för Premium 2026-modellen samlar officiella data från biltillverkaren för den nationella marknaden. Informationen inkluderar motor, batterikapacitet och konstruktionsmått på bilen.
- Motor förbränning: Dianteiro, tvärgående, 4 cylindrar i rad, 1,5 turbo bensin med direktinsprutning.
- Potência och förbränningsmoment: 135 hästkrafter och 20,4 kgfm.
- Elektrisk Motor: 204 hästkrafter och 31,6 kgfm vridmoment.
- Rendimento kombinerat: 315 hästkrafter och 52 kgfm vridmoment.
- Velocidade max: 180 km/h.
- Transmissão: 1-växlad Automática DHT.
- Bateria och elektrisk räckvidd: 26,7 kWh med en räckvidd på 88 kilometer för Inmetro.
- Capacidade laddning: 6,6 kW i växelström och 40 kW i likström.
- Direção och fjädring: Assistência elektrisk, McPherson fjäderben fram och multilänk bak.
- Freios: Discos ventilerad på framaxeln och solid på bakaxeln.
- Rodas och däck: Aro 19 med däck som mäter 235/60.
- Tração: Dianteira.
- Dimensões: 4,71 meter lång, 1,97 meter bred, 1,84 meter hög och 2,80 meter hjulbas.
- Capacidades: 70-liters Tanque, 574-liters bagagerum och totalvikt på 2 000 kilo.
Fordonet säljs i hela märkets auktoriserade nätverk i landet. Tillverkaren upprätthåller förväntningarna om att utöka sitt deltagande i det elektrifierade segmentet under de kommande månaderna, förbereda marken för ankomsten av nya fyrhjulsdrivna konfigurationer som är planerade till nästa års lanseringskalender.