Група Stellantis організовує запуск трьох нових автомобілів для Chrysler, завершуючи 10-річний період без істотних нових функцій у портфоліо автовиробника. Ця ініціатива є частиною бізнес-плану FaSTLAne, який зосереджується на представленні більш доступних позашляховиків на ринку América і Norte. Нові моделі надійдуть до дилерських центрів із прогнозованою ціною від 25 000 до 30 000 доларів США. Корпоративна стратегія спрямована на омолодження іміджу виробника та швидке розширення споживчої бази.
Північноамериканський виробник зосередив свої останні зусилля виключно на рестайлінгу мінівена Pacifica, але тепер отримає значні фінансові внески для його комерційної активізації. Основною метою операції є збільшення обсягу продажів на 60% до 2030 року, прогнозуючи 225 тисяч автомобілів, що реєструються щорічно. За оцінками керівництва Stellantis, 35% цих нових продажів припадатиме на клієнтів, які ніколи раніше не купували автомобіль у Chrysler. Зміна маршруту вимагає швидкої адаптації конвеєрів.
Комерційний Reposicionamento має на меті подолати стагнацію продажів
Довга перерва Chrysler у представленні нових автомобілів призвела до сильного застою в каталозі, пропонованому водіям. Протягом цілого десятиліття бренд Durante виживав на автомобільному ринку за підтримки майже виключно Pacifica, не забезпечуючи технологічних інновацій, здатних залучити нових покупців або конкурувати в більш динамічних категоріях. Сценарій комерційної ізоляції Esse викликав нагальну потребу в глибокому стратегічному переформулюванні для забезпечення довгострокової життєздатності компанії. Analistas з сектора підкреслив терміновість оновлення.
Para Щоб змінити цю несприятливу ситуацію, Stellantis встановив агресивні цілі розширення, прагнучи практично подвоїти обсяг реєстрації Chrysler у найближчі роки. З нинішніх 143 тисяч автомобілів, що продаються щорічно, офіційний прогноз передбачає досягнення позначки в 225 тисяч одиниць до кінця поточного десятиліття. Alcançar цей рівень вимагатиме пропозиції сучасних продуктів і здатності переконати значну частину споживачів вперше розглянути бренд у своїх рішеннях про покупку. Завдання включає маркетинг та інженерію.
Центральний момент успіху цієї комерційної експансії полягає у впровадженні транспортних засобів із висококонкурентними цінностями, ніші, яку Chrysler ігнорував протягом багатьох років на користь більших моделей. Ціни на нові комунальні послуги коливатимуться від 25 000 до 30 000 доларів США, що еквівалентно 126 000 і 152 000 реалів США у прямому перерахунку за поточною ціною. Atualmente, найпростіша версія Pacifica, коштує приблизно 41 495 доларів США, що ілюструє величезну цінову ціну, яку нові позашляховики повинні швидко заповнити.
Технічні спеціалісти Detalhes для моделей Airflow, Arrow і Arrow Cross
Три запуски, підтверджені для майбутніх галузевих календарів, це Airflow, Arrow і Arrow Cross. Повні технічні характеристики Embora все ще залишаються в промисловій таємниці, інформація про розробку та позиціонування на ринку починає циркулювати за лаштунками в автомобільному секторі. Утиліта Cada була розроблена групою інженерів для задоволення конкретних вимог і різних сегментів драйверів у рамках нової настанови Chrysler. Планування передбачає суворі випробування безпеки та енергоефективності.
Модель Airflow працюватиме в сегменті середніх позашляховиків, відроджуючи назву класичного автомобіля в історії Chrysler. Архітектура автомобіля використовуватиме нову платформу STLA One, яка дозволяє встановлювати різні варіанти двигунів, узгоджуючи проект із мультиенергетичною стратегією, прийнятою Stellantis у всьому світі. Утиліта Este матиме прямий еквівалент під брендом Dodge під назвою GLH, який стане наступником Hornet. Рух Essa підкреслює сильну платформну синергію між різними брендами, контрольованими автомобільною групою.
Утиліти Arrow і Arrow Cross займатимуть основу портфоліо Chrysler у регіоні América Norte. Два автомобілі Esses представляють фундаментальні елементи для повернення автовиробника в сегмент початкового рівня, сферу діяльності, яку керівники покинули десятиліття тому. Розробка цих позашляховиків відбувалася з метою надання більш доступних і функціональних альтернатив міським водіям. Пропозиція прямо контрастує з іміджем розкоші та ексклюзивності, яким бренд хвалився в останні десятиліття.
Архітектура Compartilhamento із сімейством Fiat Grizzly
Нові позашляховики Arrow і Arrow Cross будуть походити безпосередньо від автомобілів Fiat, а точніше від нещодавно створеного сімейства Grizzly. Esta Це ж сімейство автомобілів стане основою для наступного покоління Fiat Fastback і нового семимісного кросовера, призначеного для бразильського ринку. Технічна співпраця з Fiat дає Chrysler можливість прискорити терміни розробки та оптимізувати виробничі витрати. Використання існуючих і широко перевірених платформ знижує ризик механічних несправностей.
Arrow матиме кузов типу купе, виступаючи прямим еквівалентом Fiat Fastback, і його дизайнерські особливості вже частково з’явилися в рекламних матеріалах для Stellantis. Автомобіль виділятиметься завдяки різкому зниженню даху ззаду та більш спортивній привабливості. З іншого боку, Arrow Cross представить більш традиційний позашляховик, що характеризується піднятою задньою частиною та просторим вантажним відсіком. Основна увага Arrow Cross полягає в тому, щоб забезпечити максимальну практичність для перевезення багажу та щоденного використання для сімей.
Стратегія спільного використання компонентів, відома в галузі як rebadge, буде інтенсивно застосовуватися до моделей Arrow і Arrow Cross, щоб зберегти початкову ціну нижче 30 000 доларів США. Автомобілі збережуть більшість структурних елементів оригінального Fiat, включаючи пропорції скляної площі, основні лінії кузова та габаритні розміри. Візуальна ідентичність Chrysler буде зосереджена на передній частині з ексклюзивною решіткою радіатора, бампером і фарами. Задня частина також отримає власні ліхтарі та емблеми для забезпечення естетичної диференціації.
Ідентичність Nova тримає автовиробника подалі від сегменту люкс
- Модель Arrow виступатиме як північноамериканський еквівалент Fiat Fastback із дизайном спортивного купе.
- Утиліта Arrow Cross надасть звичайний формат, орієнтований на внутрішній простір і сімейну практичність.
- Автомобіль Airflow займе категорію середніх SUV, побудований на сучасній платформі STLA One.
У механічному аспекті моделі Arrow і Arrow Cross будуть використовувати платформу Smart Car, розроблену інженерною компанією Stellantis. Структурна основа Essa вже присутня в комерційно успішних автомобілях, таких як Jeep Avenger і кілька автомобілів Citroën і Peugeot, що продаються в Brasil. Використання цієї архітектури доводить універсальність і надійність проекту на різних світових ринках. Стандартизація складальних ліній спрощує логістику деталей і значно скорочує витрати на дослідження для Chrysler.
Представлення сімейства Arrow має чітку мету змінити сприйняття громадськістю Chrysler на конкурентному міжнародному автомобільному ринку. Мета правління — перетворити бренд на визнаного постачальника практичних, надійних автомобілів, які ідеально підходять для повсякденної рутини звичайних водіїв. Зміна напрямку Esta закріплює остаточний відхід від попереднього іміджу компанії, який підтримував міцну асоціацію з розкішшю та транспортними засобами високого споживання, такими як седан 300C. Нова фаза позиціонує автовиробника більш прагматично в рамках глобальної групи Stellantis.