皇家恩菲爾德和VOGE加速商業運營，以贏得巴西中排量摩托車的消費者。這兩家外國汽車製造商調動財務和結構性資源來爭奪傳統品牌歷史上佔據的空間。該運動包括開設新的經銷店和在本國組裝車輛。該策略旨在為部分尋求具有更大功率和標準裝備的車輛的客戶提供服務。
這家印度製造商將在該國的門市數量增加了一倍，並確認建造自己的工業園區。中國競爭對手以 1000 萬美元的投資開始其活動。兩家公司都利用馬瑙斯的工業結構來組裝其產品。中型摩托車市場吸引了願意投資 20,000 雷亞爾至 70,000 雷亞爾購買休閒和日常交通單位的買家。
專注於馬瑙斯的生產可降低成本並實現商業擴張
亞馬遜州首府是亞洲公司的主要戰略中心。 Royal Enfield 於 2022 年 12 月開始在 Dafra 工廠組裝摩托車。 VOGE 採用了同樣的路線，也使用巴西合作夥伴的設施來生產車輛。裝配線外包使品牌能夠測試其產品的接受度，而無需立即花費從頭開始建造工廠的成本。
企業選擇的產業模式是CKD。該格式包括進口拆卸零件以便隨後在巴西組裝。該制度的採用保證了稅收優惠，降低了產品的最終稅負。進口現成的摩托車，售價至少會上漲30%。稅收折扣使得經銷商窗口的價格具有競爭力。
外包業務的成功帶動了其他外國製造商的發展。 Bajaj 最初也使用了 Dafra 的結構，現在已在馬瑙斯運營自己的工廠。 2026 年前四個月，該印度品牌的註冊量超過了皇家恩菲爾德。其他亞洲公司，如 Zontes、CFMOTO 和中能集團控股的意大利摩托莫里尼 (Moto Morini) 也遵循同樣的產業路徑，在印度贏得一席之地。
皇家恩菲爾德在將商店網路擴大一倍後設計了自己的工廠
這家印度汽車製造商在巴西的發展始於 2017 年進口汽車的銷售。向地方議會的過渡標誌著加速成長週期的開始。皇家恩菲爾德拉丁美洲公司執行董事加布里埃爾·帕蒂尼(Gabriel Patini)將公司的營運分為兩個階段。第一階段持續到 2023 年，旨在展示產品組合併建立銷售點。
第二階段於 2024 年 2 月開始，積極擴展授權網絡。該品牌最近開設了第 51 家門市，並與 Grupo Multi 建立了合作夥伴關係，以擴大馬瑙斯的組裝能力。該公司還推出了由 Rodobens 管理的聯盟服務。主要計劃是在24個月內開設自己的工廠。過去兩年該公司的營業額增加了兩倍。
該製造商起源於英國，於 1901 年在英國雷迪奇市成立。印度 Eicher 集團於 1994 年收購了該公司。執行長 Siddhartha Lal 負責這項業務，並專注於中排量車型。該品牌擁有六種不同的摩托車，佔據巴西客製化市場 72% 的份額。 Himalayan 450 maxitrail 在同類車型中處於領先地位，銷量超過本田 NX 500。巴西是該公司的第二大全球市場，僅次於印度。
VOGE 押注於技術包和五年保修
中國品牌在巴西的營運是商業合作的結果。製造商隆鑫與阿根廷 Vacas & Caruso 集團聯手在該國分銷車輛。阿根廷是 VOGE 的全球第四大市場，僅次於中國、西班牙和義大利。 VOGE巴西公司總經理Rodrigo Moutinho解釋說，亞洲總部提供產品，而南美洲合作夥伴則運用他們的區域銷售經驗。
這家新車製造商的提案與印度競爭對手的經典訴求不同。該製造商押注於採用尖端技術和延長保固來吸引大眾。這些車輛出廠時配備了整合式前置攝像頭，這在該類別中是罕見的。該公司針對製造缺陷提供五年保固。截止日期超過了全國市場傳統品牌的平均值。
該汽車製造商的初始產品組合涵蓋四款引擎排氣量在 244 至 895 cm³ 之間的摩托車。價格表將產品定位在比亞洲競爭對手的入門型號更高的範圍內。
- SR3 型號的建議價格在 35,000 雷亞爾至 39,000 雷亞爾之間。
- DS525X 版本上市價格在 45,000 雷亞爾至 49,000 雷亞爾之間。
- SR4 Max 摩托車的價格在 50,000 雷亞爾至 54,000 雷亞爾之間。
- 頂級 DS900X 需要投資 75,000 雷亞爾至 79,000 雷亞爾。
該公司計劃在未來三年內銷售多達 12,000 輛摩托車。擴張計畫預計到 2030 年將開設 35 家經銷店。首批商店將在聖保羅、坎皮納斯、庫里蒂巴和里約熱內盧開業。貝洛奧裡藏特市和巴西利亞市將接收下一批單位。創建自己的財團是公司長期規劃的一部分。
本田和雅馬哈的主導地位面臨高端市場的競爭
該國最大的兩家摩托車製造商控制著全國約 80% 的註冊量。本田和雅馬哈建立了強大的商業體系，涉及車輛銷售、融資和零件銷售。本田國家財團在 2024 年賺了約 5 億雷亞爾。管理者每月協商 10 萬股，並維持超過 100 萬活躍客戶的基礎。
日本巨頭的商業模式完美地服務低收入消費者。該聯盟為無法獲得銀行信貸的客戶提供計劃購買工具。當分析重點放在中型和大排氣量摩托車時，情況會改變。較昂貴車輛的買家有不同的財務狀況，需要不同的談判條件。
高端客戶可以輕鬆獲得傳統信貸額度。該消費者在達成交易之前研究技術、比較設備包並評估成本效益。在這個價格範圍內，對財團的獨家依賴減少。國外品牌發現了這種行為變化並調整了銷售策略。差異化產品的推出打破了領導者的霸權，創造了兩輪領域商業糾紛的新環境。