中国制造商比亚迪正式宣布Atto 1车型登陆泰国汽车市场。这款紧凑型电动汽车在 2026 年曼谷国际汽车展活动期间亮相。该汽车制造商将这款汽车定义为该品牌进入亚洲国家的选择。该项目的重点直接满足城市日常出行的需求。该模型到达当地经销商时分为两种主要配置。最初的版本称为 Dynamic，建议零售价为 429,900 泰铢起。顶级版本称为 Premium，售价 459,900 泰铢。
既定的价值观使掀背车在低成本零排放汽车领域具有竞争力。该商业战略旨在吸引消费者寻找他们的第一辆电动汽车，而不需要大量的金融投资。泰国市场正在经历运输行业的能源转型时刻。更便宜车型的推出加速了流通车队的这一变化过程。比亚迪使用从中国直接进口的方式向亚洲客户提供首批产品。该车在世界其他地区已经拥有令人印象深刻的销售历史。
https://twitter.com/byd_japan/status/2036729807900446915?ref_src=twsrc%5Etfw
外部建筑和内部空间的利用
Atto 1 的工程设计优先考虑狭窄和拥挤的城市道路上的功能。掀背车的长度为 3,925 毫米，宽度为 1,720 毫米。车辆整体高度达到1,590毫米。 2500毫米的轴距保证了乘员的空间。机舱最多可容纳 5 人，适合中短途旅行。施工平台优化了机械部件的布置，释放了舱内的有用空间。
外观设计采用现代、空气动力学的视觉语言。前光学组件和尾灯均采用 LED 技术作为标准配置。该车的保险杠上集成了日间行车灯。浮动效果车顶和后扰流板为车身设计增添了动感。合金轮毂的尺寸在 15 至 16 英寸之间，具体取决于买家选择的版本。外部调色板提供了多种定制选项。在其他全球市场，同一辆车的商业名称为“海鸥”或“海豚冲浪”。
机械设置和电池寿命
该紧凑型车的推进系统由安装在前轴上的电动机组成。该设备可发挥最大 74 马力。即时扭矩达到135牛米。驱动力使汽车能够在不到五秒的时间内从0加速到50公里/小时。驾驶员可以在三种不同的驾驶模式之间进行选择。 Eco、Normal 和 Sport 选项可改变油门响应和电源管理。前轮驱动使操纵更容易，并确保大城市交通的灵活性。
动力由比亚迪自行开发的 Blade LFP 电池供电。动态配置出厂时容量为 30.08 kWh。根据 NEDC 测试循环标准，该组件的预计续航里程为 300 公里。高级版配备了更大的包装，具有 38.88 kWh 的存储空间。使用相同的测量标准，最大航程升至380公里。
根据 WLTP 标准进行的测试模拟了更接近实际使用的条件，得出了不同的数字。入门级版本的实际续航里程约为240公里。最昂贵的型号在需要新连接到插座之前可行驶约 304 公里。价格非常适合日常通勤，无需频繁停车加油。
连接和道路安全设备
车辆内部的控制装置集中在两个主数字屏幕上。 7英寸仪表盘显示重要的驾驶数据。驾驶员可以看到速度、瞬时消耗和剩余电池百分比。面板中央设有一个10.1英寸的触摸式多媒体中心。该操作系统允许智能手机镜像，而无需物理电缆。机舱配有自动空调和集成空气净化系统。驾驶员座椅有六个不同位置的电动调节装置。
防护设备清单包括高级车辆中存在的功能。车身结构在关键点采用了高比例的超高强度钢。安全包包括以下标准项目：
- 六个安全气囊分布在整个机舱内，提供正面和侧面保护。
- 后置摄像头带有动态引导线，可协助操作。
- 带障碍物检测功能的自主紧急制动系统。
- 电子车道维护和居中助手。
- 用于连续监测轮胎压力和温度的传感器。
ADAS 套件可帮助驾驶员避免在交通繁忙的道路上发生事故。挡风玻璃雨刷器由雨水传感器自动启动。转向系统具有渐进式电动助力。悬架校准进行了调整，以吸收沥青不规则造成的影响，为乘客提供舒适感。
充电次数和商业定位
Atto 1 的能量补充过程为日常使用提供了灵活性。两个版本的内部系统均支持交流电 (AC) 充电，最大功率为 6.6 kW。在快速直流 (DC) 站充电存在技术差异。 Dynamic 型号可接受高达 30 kW 的峰值功率。 Premium 版本将此限制提高到 40 kW。快速充电功能可让您在白天短暂停留时恢复大部分电池电量。
该车辆采用了称为车辆到负载（V2L）的技术。该系统将汽车变成移动电源。车主可以将外部电气设备直接连接到车辆的充电端口。该功能满足露营、工具使用或主电网停电情况的需要。
该汽车制造商通过将新掀背车定位在海豚车型下方来构建其本地产品组合。该战略填补了亚洲汽车市场的特定空白。官方时间表预计将在曼谷活动结束后几周内开始向第一批买家发货。制造商维持为电池组和高压电气元件提供延长保修的标准。泰国充电站网络的扩张为该城市提案的车辆销售创造了有利的环境。