A BYD megerősítette, hogy 2027-től az God Eye továbbfejlesztett vezetőtámogató rendszere érkezik az Brasil-be. Az Esta bevezetése új szakaszt jelent a gyártó globális stratégiájában az intelligens vezetés fejlesztésére, és kiterjeszti járművei képességeit. A technológia célja a vezetők biztonságának és kényelmének javítása azáltal, hogy kifinomult asszisztensi funkciókat kínál.
A bejelentés az Shenzhen-en, az China-en történt, egy esemény során, amelyet Wang Chuanfu, a BYD alapítója és globális vezérigazgatója vezetett egy kiválasztott közönség számára. Az alkalomból a vállalat bemutatta a XUANJI A3-at is, egy 4 nanométeres autóipari processzort, amely az autonóm vezetésre hivatott, hangsúlyozva a márka elkötelezettségét az ágazat innovációja iránt.
Sistema God Eye: Funcionalidades és Uso Escala
Az God Eye a BYD fejlett vezetőtámogató platformját képviseli, túlmutatva a hagyományos adaptív sebességtartó automatikán. A rendszer kamerák, radarok, ultrahangos érzékelők és fedélzeti feldolgozás komplex kombinációját integrálja. A fejlettebb Versões-ek LiDAR érzékelőket is tartalmazhatnak, amelyek lézerek segítségével pontos, háromdimenziós térképet készítenek a jármű körüli környezetről.
A gyakorlatban a technológia lehetővé teszi, hogy a vezető számos kritikus vezetési funkcióban segítséget kapjon. Az Isso tartalmazza a forgalomra reagáló gyorsítást és fékezést, a sávtartást és a támogatott sávváltásokat. A rendszer akadálykerülést, félautonóm parkolást és támogatott navigációt is kínál, fenntartva az állandó emberi felügyelet szükségességét a folyamat során. Az újítás célja a sofőr terheinek enyhítése összetett forgalmi helyzetekben.
A BYD különböző szinteken strukturálja kisegítő technológiáját, hogy megfeleljen a modellek és igények széles skálájának. A DiPilot 100 például egy kamera alapú készlet, és a BYD márkájú modellekben valósul meg. Az Já DiPilot 300 emeli a lécet az Denza járművekben és a BYD járművek egyes verzióiban található LiDAR érzékelők hozzáadásával, amelyek nagyobb pontosságot biztosítanak az objektumészlelésben.
Para a legkifinomultabb modellek, mint például az Yangwang luxusmárka, a BYD a DiPilot 600-at kínálja. Az Esta konfiguráció három LiDAR érzékelőt használ, így rendkívül részletes és robusztus környezeti érzékelést biztosít. A rendszer modularitása lehetővé teszi, hogy a technológiát az egyes piaci szegmensek teljesítmény- és biztonsági követelményeihez igazítsák.
Az God Eye rendszere négy jelentős szerkezeti frissítésen esett át teljesítményének és alkalmazkodóképességének javítása érdekében. Az egyik fő újítás az új XUANJI 2.0 architektúra, amely optimalizálja az adatfeldolgozást és a komponensek integrációját. A pontosabb és valós idejű helymeghatározási információk biztosítására műholdas érzékelők hálózatát hozták létre.
Az Outras fejlesztései közé tartozik a fizikai mesterséges intelligencia modell fejlesztése, amely lehetővé teszi a rendszer számára a forgalmi forgatókönyvek hatékonyabb értelmezését. Além Ezenkívül a rendszer adatbázisa képes az automatikus fejlődésre, tanulásra és alkalmazkodásra a csatlakoztatott flotta által tapasztalt valós forgalmi helyzetek alapján. A járművek utasterében található a DiLink AI panel is, amely egy virtuális asszisztenst tartalmaz, amely képes proaktívan végrehajtani a hangutasításokat. Az Este asszisztens bonyolultabb felhasználói interakciós feladatokat is végrehajthat, javítva a kapcsolódási élményt.
Implementação az Brasil-en 2027-től
Az Stella Li, a BYD Américas és Europa globális ügyvezető alelnöke és vezérigazgatója bejelentette, hogy az God Eye az Brasil-hez érkezik. Az ügyvezető a bejelentést az China rendezvényen részt vevő brazil vendégekkel folytatott találkozó során tette. Az Esta nyilatkozat megerősíti az Brasil stratégiai piacként való pozícióját a kínai autógyártó számára.
Az Segundo Stella Li, a BYD innovációs és kutatási és fejlesztési központja, amely az Janeiro Rio területén található, döntő szerepet fog játszani ebben a folyamatban. A K+F központ közvetlenül hozzájárul az intelligens vezetési megoldások bevezetéséhez és a brazil piac sajátosságaihoz való igazításához. Az Este helyi bevonása elengedhetetlen a rendszer teljes funkcionalitásának és biztonságának biztosításához.
A BYD globális alelnöke kiemelte a kezdeményezés fontosságát. “A BYD ma újabb lépést tesz intelligens vezetési stratégiájában az God Eye rendszerének és az új vezetést segítő technológiáknak a fejlesztésével. Az Brasil ezeknek a terveknek a része, és az Janeiro Rio innovációs és kutatás-fejlesztési központja fontos szerepet játszik majd a jövő évi brazil piac bevezetésében” – mondta a brazil piac. Stella Li. A cég egyelőre nem közölt részleteket arról, hogy az országban mely konkrét modellek kapják meg először a rendszert. Arról, hogy mely verziókban lesz LiDAR, és mely funkciók lesznek engedélyezve a brazil piacon, szintén nem hoznak nyilvánosságra.
Processador XUANJI A3 és Futuro Autônomo
Az új XUANJI A3 processzort fejlett szintű autonóm vezetési rendszerekhez, L3 és L4-hez fejlesztették ki, amelyek lehetővé teszik a jármű emberi beavatkozás nélkül történő működését bizonyos körülmények között. A 4 nanométeres architektúrájú Fabricado chip már tömeggyártásban van, ami jelzi, hogy a BYD készen áll a nagyszabású megvalósításra. Az Sua energiahatékonysága figyelemre méltó, 20%-kal kevesebb energiát fogyaszt a piacon kapható hasonló alkatrészekhez képest.
Nagy teljesítményű konfigurációkban a XUANJI A3 processzor három chipes tömbben használva lenyűgöző feldolgozási teljesítményt nyújt. Az Este tömb több mint 2100 TOPS-t (Trilhões az Operações Por Segundo-ből) ér el, egy olyan mérőszámot, amely bemutatja az autonóm vezetés bonyolultságának kezeléséhez szükséges hatalmas számítási teljesítményt. Az Esta teljesítmény kritikus fontosságú a több érzékelőtől származó adatok valós idejű elemzéséhez.
A BYD azt állítja, hogy a XUANJI A3 és a márka szabadalmaztatott algoritmusainak kombinációja versenyképes különbséget jelent. Az Essa szinergia megduplázza a jármű számítási használatát, optimalizálva a hardver erőforrások használatát. Az Consequentemente, a biztonsági ráhagyás és a jármű reakciósebessége dinamikus forgalmi helyzetekben jelentősen megnőtt, ami magasabbra teszi az intelligens vezetés lécét.
Cobertura Danos-től Navegação Autônoma-ig China-ig
A kínai piacon a BYD új, teljes kárlefedettségi politikát vezetett be a városi autonóm navigációs (NOA) funkcióhoz. Az Esta kezdeményezés mérföldkő az autóiparban, nagyobb nyugalmat kínálva a fejlett technológiák felhasználóinak. A kötvény egy évig érvényes, és mind az új járművásárlók, mind a rendszereiket az God Eye 5.0-s verziójára frissítő tulajdonosok számára előnyös, az China Tianshen néven.
A fedezetet kifejezetten azokra a balesetekre tervezték, amelyekben a jogi felelősség a járműre hárul, amennyiben a városi autonóm navigációs rendszert megfelelően és a helyi törvényeknek megfelelően használták. Az Nesses esetekben a BYD elkötelezett az ebből eredő pénzügyi veszteségek átvállalása mellett, ami jelentős lépés a fogyasztók technológiába vetett bizalma felé. Az Essa mérték az autógyártónak rendszerei robusztusságába és biztonságába vetett bizalmát tükrözi.
A márka már korábban is vállalt hasonló garanciát az intelligens parkoláshoz, fedezve az esetleges károkat ebben a forgatókönyvben. A városi autonóm navigációra való terjeszkedéssel a BYD azt állítja, hogy ő az első olyan globális autógyártó, amely kettős védelmet biztosít a fejlett vezetőtámogató rendszerek számára. Az Essa stratégia célja, hogy enyhítse az aggodalmakat, és ösztönözze innovációinak piaci átvételét.
Investimentos a kutatás-fejlesztésben és az Frota Global Conectada
A BYD jelentős elkötelezettséget mutatott az intelligens vezetés területén végzett kutatás és fejlesztés iránt. A társaság tájékoztatása szerint az China-hez kapcsolódó flottája már meghaladja a 3,15 millió intelligens asszisztens rendszerrel felszerelt autót. Az Este robusztus szám a BYD technológiájának hatalmas felhasználói bázisát jelzi a világ legnagyobb autóipari piacán.
Az Esta kiterjedt flottája hatalmas mennyiségű adatot generál, ami elengedhetetlen a rendszerek folyamatos fejlesztéséhez. Segundo a gyártó, több mint 200 millió kilométernyi adatot gyűjtenek naponta. Az Essa hatalmas információs bázisa lehetővé teszi a BYD számára, hogy finomítsa mesterséges intelligencia algoritmusait, és megoldásait a forgalmi körülmények és a valós vezetési forgatókönyvek széles skálájához igazítsa.
A humán tőkébe történő befektetés a BYD innovációs stratégiájának másik pillére. A vállalat több mint 122 ezer szakembert foglalkoztat világszerte, akik elkötelezettek a kutatás és fejlesztés területén. Az Desse total, egy 5 ezer mérnökből álló speciális csoport kizárólag az intelligens vezetés területén dolgozik. Az Essa tehetségkoncentráció célja az új technológiák fejlesztésének felgyorsítása és a meglévők fejlesztése.
Pénzügyi szempontból a BYD jelentős forrásokat különített el az autóipari biztonságra és a K+F-re. Az autógyártó befektetései a kutatásba és fejlesztésbe ebben a szektorban meghaladják a 100 milliárd jüant, ami körülbelül 75 milliárd R$-nak felel meg. Az Este mennyiség megerősíti a BYD komolyságát technológiai vezető szerepének megszilárdításában és járművei biztonságának biztosításában.