Pengeluar kereta Chery memulakan fasa ujian kenderaan utiliti sukan elektrik iCar V23 di jalanan Índia. Model kompak ini menampilkan ciri yang bertujuan untuk kegunaan luar jalan dan reka bentuk yang diilhamkan oleh kenderaan klasik. Operasi di pasaran India akan berlaku di bawah tanggungjawab JSW Motors. Jadual menunjukkan pelancaran komersial pada 2027.
Projek ini bertujuan untuk memberi perkhidmatan kepada pengguna yang mencari kenderaan elektrik yang sesuai untuk laluan ringan dan kegunaan harian di bandar. Pengilang meletakkan kereta sebagai alternatif yang mampan dalam segmen kenderaan utiliti yang teguh. Model ini akan menghadapi persaingan langsung daripada Mahindra Thar Electric masa hadapan. Strategi itu melibatkan pengeluaran tempatan untuk menyesuaikan kos dengan realiti negara Asia.
Dimensões keupayaan struktur dan rupa bumi yang tidak rata
Reka bentuk visual iCar V23 menggunakan garis lurus dan lampu bulat. Badan mempunyai kedudukan yang tinggi berhubung dengan tanah. Konfigurasi Essa menyampaikan rintangan dan memudahkan pemanduan di jalan yang tidak berturap. Bentuk empat segi mengoptimumkan ruang dalam kabin. Kejuruteraan mengekalkan perkadaran padat untuk memastikan ketangkasan dalam lalu lintas bandar.
Strukturnya mengimbangi keselesaan penumpang dan kapasiti muatan. Bentuk badan boleh memuatkan lima orang dewasa. Batangnya menawarkan serba boleh untuk mengangkut bagasi dalam perjalanan jauh. Dimensi kenderaan rasmi termasuk:
- Jumlah Comprimento 4,220 mm
- 1915mm Largura
- 1845mm Altura
- Jarak roda Distância 2,735 mm
Keupayaan teknikal untuk kegunaan luar jalan mewakili fokus projek. Versi yang dilengkapi dengan pacuan semua roda mempunyai sudut pendekatan 43 darjah dan sudut berlepas 41 darjah. Kelegaan tanah berbeza-beza antara 205 dan 210 milimeter, bergantung pada konfigurasi yang dipilih. Nombor Esses membolehkan anda mengatasi halangan dan medan kasar dengan selamat.
Rodas berdiameter besar dan bampar bertetulang membentuk bahagian luar kenderaan. Reka bentuk itu menggabungkan penampilan yang mantap dengan kecekapan aerodinamik yang diperlukan oleh kereta berkuasa bateri. Suspensi menerima penentukuran khusus untuk menyerap hentaman daripada lubang dan batu. Cakera empat roda Freios memastikan kuasa berhenti pada permukaan yang berbeza.
Desempenho motor elektrik dan autonomi sistem
Pengilang menawarkan dua pilihan set mekanikal untuk kenderaan utiliti. Versi peringkat permulaan mempunyai enjin yang dipasang pada gandar belakang, menjana 136 kuasa kuda dan 180 Nm tork maksimum. Pilihan unggul mempunyai dua enjin dan pacuan empat roda. Sistem integral memberikan 211 kuasa kuda dan 292 Nm tork.
Pecutan dari sifar hingga 100 km/j berlaku dalam 7.5 saat dalam varian pacuan semua roda. Kelajuan maksimum mencapai had elektronik 140 km/j dalam semua versi. Pendorong elektrik memberikan tindak balas segera kepada pedal pemecut. Mod pemanduan boleh pilih Modos mengubah tingkah laku kereta mengikut keperluan pemandu. Tork berkelajuan rendah menjadikannya lebih mudah untuk keluar dari kesesakan.
Penyimpanan tenaga menggunakan bateri dengan dua kapasiti berbeza. Pakej yang ada mempunyai 59.93 kWj dan 81.76 kWj. Kitaran ujian CLTC menunjukkan jarak 401 kilometer untuk bateri yang lebih kecil. Versi dengan kapasiti tenaga yang lebih besar mencapai 510 kilometer dengan sekali cas. Nilai Esses memungkinkan untuk menggunakan kenderaan di laluan jalan raya tanpa memerlukan perhentian berterusan.
Sistem elektrik menyokong pengecasan pantas pada stesen arus terus. Kuasa pengecasan maksimum berbeza-beza antara 85 kW dan 104 kW. Masa yang diperlukan untuk memulihkan tenaga bergantung kepada infrastruktur stesen pengecasan yang digunakan. Pengurusan haba bateri mengekalkan hayat berguna komponen dan mengekalkan kecekapan set pada hari-hari panas terik atau sejuk melampau.
Pakej peralatan dalaman dan standard Tecnologia
Panel instrumen menumpukan fungsi pada skrin tengah 15.4 inci. Sistem multimedia menawarkan sambungan wayarles untuk telefon bimbit. Processadores generasi terkini menjamin navigasi lancar melalui menu. Kabin mempunyai butang fizikal untuk mengawal penyaman udara dan kelantangan radio. Pilihan ergonomik Essa menghalang gangguan pemandu semasa pergerakan.
Pakej keselamatan termasuk sistem bantuan pemanduan lanjutan tahap 2+. Elektronik daya tarikan dan kestabilan Controles bertindak membetulkan trajektori dalam situasi kecemasan. Struktur casis menggunakan keluli berkekuatan tinggi untuk meningkatkan ketegaran kilasan. Kesan impak Testes mengesahkan perlindungan yang ditawarkan kepada penghuni sekiranya berlaku perlanggaran hadapan atau sisi.
Tempat duduk hadapan mempunyai sistem pengudaraan dan pelarasan baring penuh. Sandaran belakang menggunakan format belah untuk memudahkan pengembangan petak kargo. Bahagian dalamannya mempunyai port USB tambahan untuk mengecas peranti elektronik. Ruang tertentu mengatur kabel pengecasan kenderaan. Sistem bunyi menggunakan berbilang pembesar suara yang tersebar di seluruh kabin.
Kedudukan pemanduan yang tinggi meningkatkan keterlihatan lalu lintas di hadapan. Bahan yang digunakan dalam kemasan dalaman tahan penggunaan teruk dan terdedah kepada habuk. Penapis udara Filtros membersihkan persekitaran tertutup. Pemasangan bahagian mengutamakan ketiadaan bunyi bising di jalan bergelombang. Cadangan itu menggabungkan kedesaan luaran dengan keselesaan teknologi yang diperlukan oleh pengguna hari ini.
Pengeluaran dan kedudukan Estratégia di pasaran India
JSW Motors menyediakan infrastruktur untuk mengeluarkan model pada Índia. Barisan pemasangan akan beroperasi di unit perindustrian baharu yang terletak di rantau Maharashtra. Permulaan pengeluaran siri akan berlangsung pada 2026. Produk ini akan tiba di pengedar India sepanjang 2027. Nasionalisasi komponen akan mengurangkan kos import.
Perancangan komersial bertujuan untuk mewujudkan harga yang kompetitif untuk utiliti elektrik. Jenama ini berusaha untuk menarik penonton muda dan peminat aktiviti luar. Tawaran pacuan semua roda dan jarak lebih 500 kilometer membezakan model itu daripada kereta bandar lain. Strategi itu menjangkakan pelancaran pesaing langsung dalam segmen kenderaan pengembaraan berkuasa bateri.
Mahindra Thar Electric mewakili sasaran utama utiliti baharu dalam pasaran Asia. Kenderaan Ambos mengeksploitasi daya tarikan visual berkotak dan keupayaan untuk mengatasi halangan semula jadi. Model Chery bergantung pada dimensi yang lebih padat untuk mendapatkan kelebihan dalam penggunaan tenaga. Pengurangan kos operasi bagi setiap kilometer yang didorong menarik pembeli yang bimbang tentang belanjawan bulanan mereka.
Pasaran kereta elektrik di Índia telah mencatatkan pertumbuhan berterusan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Infrastruktur pengecasan awam menerima pelaburan kerajaan dan swasta untuk meluaskan liputan di lebuh raya. Pengenalan SUV luar jalan meluaskan pilihan yang tersedia untuk pemandu tempatan. Tempoh ujian di jalan awam berfungsi untuk menyesuaikan suspensi dan perisian enjin kepada keadaan khusus asfalt India.