Η γαλλική εταιρεία Borel παρουσίασε στην ευρωπαϊκή αγορά μια άνευ προηγουμένου μετατροπή που μετατρέπει τη νέα γενιά του αθλητικού οχήματος Renault Duster σε τετρακίνητο pickup truck. Το αυτοκινητιστικό έργο χρησιμοποιεί ένα προωθητικό που τροφοδοτείται από υγροποιημένο αέριο πετρελαίου και βενζίνη. Η δομική τροποποίηση προσφέρει επιλογές μονής ή διπλής καμπίνας για να καλύψει τις εμπορικές και ιδιωτικές απαιτήσεις. Το τροποποιημένο όχημα είναι πλέον διαθέσιμο προς πώληση στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Η ανάπτυξη του τροποποιημένου αμαξώματος προέρχεται από μηχανολογικές εργασίες που πραγματοποιήθηκαν από την Romturingia. Η εταιρεία λειτουργεί ως ρουμανική θυγατρική της αυτοκινητοβιομηχανίας Dacia και εξειδικεύεται στις σύνθετες μετατροπές οχημάτων. Το βοηθητικό πρόγραμμα διατηρεί τις στιβαρές σχεδιαστικές γραμμές της αρχικής εργοστασιακής έκδοσης, προσθέτοντας έναν πίσω χώρο αποσκευών ενσωματωμένο στο πλαίσιο. Η πρωτοβουλία επεκτείνει το πεδίο χρήσης του μοντέλου πέρα από τις παραδοσιακές μεταφορές επιβατών.
Transformação δομική ανάπτυξη και ανάπτυξη σώματος
Η διαδικασία τροποποίησης SUV απαιτεί την πλήρη αφαίρεση του άνω πίσω τμήματος του αρχικού οχήματος. Οι μηχανικοί κάνουν ακριβείς τομές στη δομή για να χωρέσουν τον νέο συμπαγή κάδο χωρίς να διακυβεύεται η στρεπτική ακαμψία του πλαισίου. Η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου του διαμερίσματος φτάνει στο όριο των 430 κιλών. Ο υποστηριζόμενος όγκος καλύπτει τέλεια τις ανάγκες μεταφοράς εξοπλισμού εργασίας και ογκωδών αποσκευών.
Η διαμόρφωση μιας καμπίνας εστιάζει στη μεγιστοποίηση του χώρου για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η σχεδίαση εξαλείφει τις πίσω πόρτες και την οροφή που αντιστοιχεί στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Η αλλαγή έχει ως αποτέλεσμα μια σημαντικά μεγαλύτερη περιοχή κάδου. Το Profissionais από τους τομείς των γεωργικών και τεχνικών υπηρεσιών τείνει να δίνει προτεραιότητα σε αυτήν την παραλλαγή λόγω της ευκολίας τοποθέτησης μεγάλων εργαλείων.
Η έκδοση διπλής καμπίνας ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση για την εξισορρόπηση της μεταφοράς φορτίου και ανθρώπων. Η δομή διατηρεί ανέπαφα τα αρχικά πίσω καθίσματα. Ο προκύπτων κάδος έχει περισσότερες περιεκτικές διαστάσεις σε σύγκριση με το μοντέλο με μία καμπίνα. Η μορφή προσελκύει καταναλωτές που χρειάζονται ένα ευέλικτο όχημα για καθημερινή οικογενειακή χρήση και περιστασιακή μεταφορά φορτίου τα Σαββατοκύριακα.
Motorização ήπιο υβριδικό σύστημα και σύστημα διπλού καυσίμου
Το μηχανικό σύνολο που επιλέχθηκε για τον εξοπλισμό του pickup βασίζεται στον σύγχρονο κινητήρα Eco-G 1.2 turbo. Ο κινητήρας τελευταίας γενιάς αποδίδει μέγιστη ισχύ 150 ίππων. Η μηχανική Borel ενσωμάτωσε ένα σύστημα ελαφριάς υβριδικής τεχνολογίας στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ο βοηθητικός ηλεκτροκινητήρας δρα σε στιγμές επιτάχυνσης και ανάκτησης ταχύτητας. Η ηλεκτρική υποβοήθηση μειώνει την προσπάθεια στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και μειώνει τις εκπομπές ρύπων.
Το κύριο τεχνικό χαρακτηριστικό του μοντέλου έγκειται στην ικανότητά του να λειτουργεί με δύο διαφορετικούς τύπους καυσίμων. Το σύστημα έγχυσης δέχεται τόσο συμβατική βενζίνη όσο και υγραέριο. Το αέριο μαγειρέματος αυτοκινήτων είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην ευρωπαϊκή αγορά λόγω του μειωμένου κόστους του στις αντλίες καυσίμων. Η μετάβαση μεταξύ καυσίμων συμβαίνει ανεπαίσθητα για τον οδηγό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η ενεργειακή απόδοση του σετ παρέχει σημαντικά στοιχεία λειτουργικού εύρους. Η εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη μετατροπή εγγυάται ότι η συνδυασμένη αυτονομία υπερβαίνει τα 1.000 χιλιόμετρα. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό όταν και τα δύο ρεζερβουάρ είναι εντελώς γεμάτα. Η τυπική τετρακίνηση εξασφαλίζει το κράτημα που απαιτείται για να ξεπεραστούν οι χωματόδρομοι και το έδαφος με χαμηλή πρόσφυση.
Ενσωματωμένα Tecnologia και σειριακά στοιχεία της διαμόρφωσης Journey
Η βάση που επιλέχθηκε για τον μετασχηματισμό του αυτοκινήτου ανήκει στη διαμόρφωση Journey. Η έκδοση αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο ολοκληρωμένα πακέτα φινιρίσματος που προσφέρει η σειρά Duster στην τρέχουσα ευρωπαϊκή αγορά. Η απόφαση να χρησιμοποιήσετε ένα κορυφαίο μοντέλο απομακρύνει το pickup από την ιδέα ενός οχήματος που στοχεύει αυστηρά στη βαριά εργασία. Το εσωτερικό της καμπίνας προσφέρει ανώτερα υλικά ταπετσαρίας και βελτιωμένη ηχομόνωση.
Το τεχνολογικό πακέτο που περιλαμβάνεται στο τροποποιημένο όχημα προσφέρει ένα επίπεδο άνεσης συγκρίσιμο με αυτό των πολυτελών σεντάν. Οι επιβάτες απολαμβάνουν προηγμένη υποβοήθηση οδηγού και ψηφιακά συστήματα ψυχαγωγίας. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού που παρέχεται από την αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνει τα ακόλουθα αξιοσημείωτα στοιχεία:
- Central Οθόνη αφής πολυμέσων 10,1 ιντσών
- Κλιματισμός Sistema με ψηφιακό έλεγχο θερμοκρασίας
- Piloto αυτόματο προσαρμοζόμενο cruise control
- Sensores Μπροστινό και πίσω πάρκινγκ
- Chave αυτοπροσώπως για κλείδωμα και εκκίνηση κινητήρα
- Κράμα Rodas με ζάντα 18 ιντσών
Η παρουσία αυτών των ηλεκτρονικών πόρων αυξάνει τα πρότυπα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας του μετασχηματισμένου οχήματος κοινής χρήσης. Το προσαρμοζόμενο cruise control, για παράδειγμα, προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα με βάση την κίνηση μπροστά. Το Dacia χρησιμοποιεί αυτή τη στρατηγική εξοπλισμού για να τοποθετήσει το προϊόν ανταγωνιστικά σε σύγκριση με άλλα μεσαία και συμπαγή φορτηγά που πωλούνται στην ήπειρο.
Μάρκετινγκ Custos και οικονομικός αντίκτυπος της μετατροπής
Η πολυπλοκότητα των εργασιών μηχανικής αντικατοπτρίζεται άμεσα στον τιμοκατάλογο που χρεώνεται στη γαλλική αγορά. Το μοντέλο με μία καμπίνα φτάνει στις αντιπροσωπείες με τιμή εκκίνησης τα 37.900 ευρώ. Το ποσό ισοδυναμεί με περίπου 244.455 ρεάλ κατά την εφαρμογή της άμεσης ισοτιμίας μετατροπής νομίσματος. Η αρχική επένδυση απαιτεί οικονομικό σχεδιασμό από την πλευρά των ιδιοκτητών του στόλου και των ανεξάρτητων επαγγελματιών που ενδιαφέρονται για το όχημα.
Η αγορά της έκδοσης με διπλή καμπίνα απαιτεί ακόμη μεγαλύτερη οικονομική δαπάνη από τον καταναλωτή. Η προτεινόμενη τιμή για αυτή τη διαμόρφωση φτάνει τα 38.900 ευρώ, που αντιπροσωπεύει περίπου 250.900 ρεάλ. Η διαφορά αξίας σε σύγκριση με το συμβατικό Renault Duster σε μορφή SUV είναι περίπου 8.000 ευρώ, ή 51.600 ρεάλ. Το επιπλέον κόστος περιλαμβάνει όλα τα εξειδικευμένα εργατικά και αποκλειστικά δομικά μέρη.
Adaptação για τουρισμό περιπέτειας και μορφή τροχόσπιτου
Ο κατάλογος σέρβις της Borel δεν περιορίζεται στη δημιουργία κάδων για τη μεταφορά ξηρών φορτίων. Η εταιρεία έχει αναπτύξει ένα πακέτο τροποποιήσεων που επικεντρώνεται αποκλειστικά στον τομέα του τουρισμού περιπέτειας και των υπαίθριων δραστηριοτήτων. Το pickup λαμβάνει μια αρθρωτή δομή στο πίσω μέρος που το μετατρέπει σε ένα συμπαγές όχημα αναψυχής. Η λύση ανταποκρίνεται στην αυξανόμενη ευρωπαϊκή ζήτηση για ανεξάρτητα ταξίδια.
Η διαμόρφωση προσανατολισμένη στον ελεύθερο χρόνο μετατρέπει τον χώρο φόρτωσης σε ένα πλήρως λειτουργικό μίνι αυτοκινούμενο. Η πίσω καμπίνα διαθέτει πτυσσόμενο κρεβάτι και μικρή κουζίνα με ενσωματωμένη σόμπα. Το έργο περιλαμβάνει επίσης μια δεξαμενή πόσιμου νερού, ένα εσωτερικό σύστημα θέρμανσης για τις κρύες νύχτες και μια φορητή χημική τουαλέτα. Η ενσωμάτωση αυτών των αξεσουάρ επιτρέπει στους χρήστες να κατασκηνώνουν σε απομακρυσμένες τοποθεσίες άνετα και με ασφάλεια.