Η Lexus αποφάσισε να ακυρώσει το έργο ανάπτυξης για το ηλεκτρικό sedan επόμενης γενιάς της. Το μοντέλο αναμενόταν να ανταγωνιστεί άμεσα το BMW i3 και το Mercedes-Benz Classe C EV.
Η πρωτοβουλία της πολυτελούς ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας εμπνεύστηκε από το concept LF-ZC, που αντιπροσωπεύει ένα φιλόδοξο βήμα στον εξηλεκτρισμό της σειράς της. Το κίνητρο της απόφασης ήταν η μείωση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά των ΗΠΑ, επαναπροσανατολίζοντας την εστίαση στα crossover και τα SUV με μεγαλύτερη εμπορική απήχηση.
Projeto φιλόδοξη και τεχνολογία αιχμής
Το ακυρωμένο ηλεκτρικό μοντέλο της Lexus βρισκόταν σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, με προσδοκίες για την ενσωμάτωση σημαντικών καινοτομιών που θα το έβαζαν στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του Seu θα βασίζεται εγγενώς στην ιδέα LF-ZC, με ένα σπορ σεντάν, με χαμηλό προφίλ και ιδιαίτερα φουτουριστική αισθητική. Inicialmente, η παραγωγή αυτού που θα ήταν το ηλεκτρικό IS είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει αργότερα φέτος, υποδεικνύοντας ένα επιθετικό χρονοδιάγραμμα για την κυκλοφορία του. Ωστόσο, αυτά τα σχέδια αναβλήθηκαν για τα μέσα του 2027 πριν από την πρόσφατη οριστική ακύρωση, σύμφωνα με αναφορές.
Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα και τεχνολογικά προηγμένα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού ήταν η πρόθεση να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα με gigacast. Τα Estes είναι σημαντικά μεγαλύτερα εξαρτήματα πλαισίου και αμαξώματος από αυτά που χρησιμοποιούνται συνήθως στην παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία. Η τεχνολογία Essa, που πρωτοστάτησε η Tesla στο Modelo Y, στοχεύει στην απλοποίηση της διαδικασίας συναρμολόγησης. Το Além επιδιώκει επίσης να μειώσει τον αριθμό των απαιτούμενων ανταλλακτικών και, κατά συνέπεια, να μειώσει το κόστος παραγωγής, εκτός από την αύξηση της δομικής ακαμψίας του οχήματος για καλύτερες επιδόσεις και ασφάλεια. Η υιοθέτηση του Sua από τα Toyota και Lexus αποδεικνύει τη δέσμευση για καινοτομία στις μεθόδους κατασκευής οχημάτων.
Το Detalhes που είχε αποκαλυφθεί προηγουμένως ανέφερε ότι η κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικού σεντάν θα είχε απόδοση ισχύος περίπου 500 ίππων. Η εκτιμώμενη αυτονομία θα έφτανε τα εντυπωσιακά 1.000 km με μία μόνο φόρτιση, ένα σημαντικό ορόσημο που θα μπορούσε να ανακουφίσει το «άγχος εμβέλειας» πολλών καταναλωτών.
Η Isso πρότεινε την πιθανή ενσωμάτωση μιας μπαταρίας στερεάς κατάστασης, μια τεχνολογία στην οποία η Toyota έχει επενδύσει στην έρευνα και την ανάπτυξη εδώ και χρόνια. Οι μπαταρίες Essas υπόσχονται υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, ταχύτερους χρόνους φόρτισης και μεγαλύτερη ασφάλεια σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Η καινοτομία θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Το όχημα θα ήταν επίσης περίπου 3 ίντσες μακρύτερο από το τρέχον σεντάν IS. Οι διαστάσεις του Suas θα το καθιστούν 2,5 εκατοστά πιο κοντό από το μοντέλο ES, τοποθετώντας το σε μια συγκεκριμένη θέση εντός της σειράς sedan της μάρκας.
Στρατηγικό Reorientação και εναλλακτικές λύσεις στην αγορά
Ο κύριος λόγος για την εγκατάλειψη του έργου έγκειται στην αντίληψη της φθίνουσας ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Το Cenário είναι αυτό που οδήγησε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να επαναξιολογήσουν τις στρατηγικές ηλεκτροκίνησης τους σε παγκόσμια κλίμακα. Η Fatores ως η ακόμα αναπτυσσόμενη υποδομή φόρτισης και οι υψηλές τιμές πολλών ηλεκτρικών μοντέλων συνέβαλαν σε αυτήν την επιβράδυνση της ανάπτυξης. Μια ορισμένη ανησυχία μεταξύ των καταναλωτών σχετικά με την τεχνολογία και την πραγματική αυτονομία υπό διαφορετικές συνθήκες χρήσης επηρέασε επίσης την εμπιστοσύνη.
Η Lexus, ανταποκρινόμενη σε αυτή την τάση της αγοράς και τις διαρκώς μεταβαλλόμενες πολιτικές, επιλέγει να συγκεντρώνει πόρους και επενδύσεις σε τμήματα με μεγαλύτερο όγκο και αποδοχή. Τα crossover και τα SUV, με την ευελιξία τους, τον αυξημένο εσωτερικό χώρο και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, προτιμώνται ευρέως από τους σημερινούς Αμερικανούς καταναλωτές. Η Eles εκτιμά την πρακτικότητα και την αίσθηση ασφάλειας στα οχήματά της.
Η εταιρεία προσφέρει ήδη ηλεκτρισμένες εναλλακτικές λύσεις στη σειρά της που μπορούν να ικανοποιήσουν μια μερίδα αγοραστών που αναζητούν σχεδίαση τριών όγκων με προηγμένη πρόωση. Το Lexus ES, για παράδειγμα, προσφέρει επιλογές ηλεκτρικού και υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το Embora το ES είναι ένα μεγαλύτερο σεντάν από το ακυρωμένο ηλεκτρικό μοντέλο, αντιπροσωπεύει μια βιώσιμη επιλογή εντός της γκάμας της μάρκας. Η έκδοση ES EV ξεκινά από 48.895 $ και διατίθεται στάνταρ με ενσωματωμένη θύρα φόρτισης NACS, που διευκολύνει τους ιδιοκτήτες να έχουν πρόσβαση σε ένα τεράστιο δίκτυο γρήγορων και βολικών φορτιστών.
Συνεχές Presença του IS καύσης και μελλοντικές εκτοξεύσεις
Apesar της ακύρωσης του ηλεκτρικού σεντάν και των αλλαγών στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης, το Lexus διατηρεί την τρίτη γενιά του IS της καύσης στην αγορά. Το μοντέλο Este κυκλοφόρησε αρχικά το 2013 και έχει υποστεί τρεις σημαντικές αλλαγές για να διατηρηθεί ανταγωνιστικό. Το όχημα παραμένει διαθέσιμο σε πολλές βασικές αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Estados Unidos, με αρχική τιμή 46.795 $ ΗΠΑ, προσφέροντας μια επιλογή για όσους προτιμούν την παραδοσιακή πρόωση. Οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε κινητήρες V6 3,5 λίτρων ή V8 5 λίτρων, και οι δύο σχεδιασμένοι να προσφέρουν διαφορετικά επίπεδα απόδοσης και δυναμική οδηγική εμπειρία.
Η σειρά του 2026, ωστόσο, θα φέρει μια σημαντική αλλαγή: η υβριδική έκδοση IS 300 δεν θα είναι πλέον διαθέσιμη. Η απόφαση Essa σηματοδοτεί μια ακόμη αλλαγή στην προσφορά κινητήρα του μοντέλου, απλοποιώντας τη γκάμα επιλογών για τους αγοραστές. Η Lexus αρνείται να διακόψει το τρέχον IS, υποδεικνύοντας τη στρατηγική σημασία του παραδοσιακού σεντάν για την πιστή βάση πελατών και την ταυτότητα της επωνυμίας του, ακόμη και ενόψει της εξέλιξης της ηλεκτροκίνησης. Στο ευρύτερο πλαίσιο του ομίλου, η Toyota επιδεικνύει ανθεκτικότητα και πολύπλευρη προσέγγιση, λανσάροντας αρκετά νέα ηλεκτρικά μοντέλα στις ΗΠΑ φέτος, ανατρέποντας την τάση επιβράδυνσης των πωλήσεων EV που παρατηρείται από πολλούς άλλους κατασκευαστές στην παγκόσμια αγορά.
- Οι προγραμματισμένες εκτοξεύσεις Novos για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, οι οποίες ενισχύουν τη δέσμευση του ομίλου για ηλεκτροκίνηση σε διαφορετικούς τομείς, περιλαμβάνουν:
- Lexus TZ, ένα νέο ηλεκτρικό όχημα από την πολυτελή μάρκα.
- Τριών σειρών SUV Toyota Highlander, που επεκτείνει την προσφορά ηλεκτρικών οικογενειακών οχημάτων.
- Novo Corolla EV, με πραγματικά φουτουριστική εμφάνιση, που μπορεί να καλύψει τη ζήτηση για ένα ηλεκτρικό σεντάν μικρότερο από το ES και να εξυπηρετήσει ένα ευρύτερο κοινό που αναζητά ένα συμπαγές όχημα με μηδενικές εκπομπές ρύπων.