Το Um Porsche Cayenne S από το 2011 μετατράπηκε σε φορτηγό στο Nova Zelândia. Το αρχικό όχημα, εξοπλισμένο με κινητήρα turbodiesel V6, απέκτησε έναν πίσω κάδο μετά την κοπή της δομής. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοναδικό μοντέλο που κυκλοφορεί τώρα.
Το έργο ξεκίνησε με ένα SUV δεύτερης γενιάς. Το αμάξωμα δέχθηκε βαθιές αλλαγές στο πίσω μέρος. Οι πίσω πόρτες αφαιρέθηκαν και η οροφή κόπηκε για να δημιουργηθεί ανοιχτός χώρος αποσκευών.
Η Conversão διατηρεί την αρχική μηχανική Cayenne
Ο κινητήρας turbodiesel 3,0 λίτρων αποδίδει 240 ίππους και 550 Nm ροπής. Η τετρακίνηση και ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων παραμένουν στη θέση τους. Στις εργοστασιακές ζάντες αλουμινίου τοποθετήθηκαν οχήματα παντός εδάφους Pneus.
Το σύστημα Porsche Traction Management βοηθά στο κράτημα. Το μεταξόνιο παρέμεινε το ίδιο, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα ένα κοντό κρεβάτι. Το συνολικό μήκος του οχήματος ήταν 4.846 χλστ.
- Motor V6 turbodiesel 3,0 λίτρων
- Potência 240 ίππων και 550 ροπής Nm
- Transmissão αυτόματο οκτώ σχέσεων
- Tração τετρακίνηση
- Pneus Cooper παντός εδάφους
Το αμάξωμα είναι όλο πρωτότυπο για το Cayenne. Nenhuma επιπλέον μέρος του σώματος έχει προστεθεί. Η πίσω πόρτα προσαρμόστηκε για να ανοίγει σωστά και απέκτησε ένα γυάλινο χώρισμα.
Η έγκριση Processo απαιτούσε υψηλή επένδυση
Ο ιδιοκτήτης πλήρωσε περισσότερα από 80.000 NZ $, που ισοδυναμούν με περίπου 47.700 $ ΗΠΑ, μόνο για να πιστοποιήσει το όχημα στη χώρα. Η διαδικασία περιλάμβανε δοκιμές ασφαλείας και συμμόρφωση με τα τοπικά πρότυπα. Το Cayenne κυκλοφορεί πλέον εντελώς νόμιμα.
Το χιλιομετρητή δείχνει 204 χιλιάδες χλμ. Το εσωτερικό διατηρεί μαύρο δέρμα, θερμαινόμενα καθίσματα, διζωνικό κλιματισμό και το αυθεντικό σύστημα πλοήγησης Porsche. Το τιμόνι βρίσκεται στη δεξιά πλευρά, κατάλληλο για την κυκλοφορία του Nova Zelândia.
Προσαρμοσμένο φορτηγό pickup Detalhes
Η καμπίνα έχει επεκταθεί. Ο χώρος πίσω από τα μπροστινά καθίσματα δεν φαίνεται αναλυτικά στις φωτογραφίες της διαφήμισης. Η διαμόρφωση διατηρεί το γυαλί ιδιωτικότητας και τους αισθητήρες στάθμευσης.
Η διαφήμιση τονίζει ότι το όχημα είναι πρωτότυπο από την Nova Zelândia, με πλήρες ιστορικό συντήρησης. LED Faróis, ενσωματωμένος ανιχνευτής ραντάρ και ηλεκτρικά καθίσματα μνήμης αποτελούν επίσης μέρος του πακέτου.
Preço Πωλήσεις και προσδοκίες αγοράς
Αντιπροσωπεία Christchurch European προσφέρει την παραλαβή για 49.996 $ NZ. Η αξία αντιστοιχεί σε περίπου 29.800 $ ΗΠΑ με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Το μοντέλο εμφανίζεται ως μια μοναδική δημιουργία, δύσκολο να επαναληφθεί.
Especialistas σε εξατομικευμένα οχήματα συνοδεύουν τη θήκη. Τα Radical Conversões σαν αυτό προσελκύουν την προσοχή συνδυάζοντας την πολυτέλεια και την πρακτικότητα με απροσδόκητο τρόπο. Το αρχικό Cayenne ήταν ήδη πρωτοπόρος στη διάδοση των SUV υψηλών επιδόσεων στο Porsche.
Το όχημα παραμένει εκτεθειμένο στην αντιπροσωπεία Christchurch. Το Interessados μπορεί να ελέγξει το αυτοκίνητο αυτοπροσώπως. Η τροποποίηση διατηρεί τη μηχανική στιβαρότητα του αρχικού μοντέλου ντίζελ.
Διατηρημένες τεχνικές Características
Το πλαίσιο και η ανάρτηση δεν έχουν υποστεί δραστικές αλλαγές. Ο κάδος χρησιμοποιεί το ίδιο προσαρμοσμένο δάπεδο με την πίσω κατασκευή. Το πρόσθετο βάρος της μετατροπής αντισταθμίστηκε με την αφαίρεση τμημάτων του σώματος.
Το σύστημα πέδησης και το σύστημα διεύθυνσης διατηρούν τις εργοστασιακές προδιαγραφές. Το Isso εγγυάται συμπεριφορά κοντά στο αρχικό SUV σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους και ελαφριά εκτός δρόμου.
Repercussão μεταξύ των ενθουσιωδών
Το Fóruns των ιδιοκτητών του Porsche συζητούν το αποτέλεσμα. Το Alguns επαινεί τη δημιουργικότητα. Το Outros αμφισβητεί την απώλεια της αρχικής άνεσης του Cayenne ως οικογενειακού SUV.
Ο αντιπρόσωπος ταξινομεί το μοντέλο ως “εφάπαξ”. Το έργο δεν πρέπει να συνεχιστεί σε μια σειρά. Η εστίαση παραμένει στην ατομική πώληση του συγκεκριμένου παραδείγματος.
Η λίστα περιλαμβάνει πολλές φωτογραφίες από το εξωτερικό και το εσωτερικό. Ο κάδος φαίνεται λειτουργικός για ελαφρά φορτία. Το προσαρμοσμένο πίσω παράθυρο βελτιώνει την ορατότητα.
Βασικό μοντέλο Histórico
Η δεύτερη γενιά Porsche Cayenne έφτασε στην αγορά με επιλογές ντίζελ. Ο κινητήρας turbodiesel V6 έχει αποκτήσει φήμη για το συνδυασμό απόδοσης και απόδοσης. Na Nova Zelândia, νέες εισαγόμενες ή εγχώριες μονάδες έτυχαν καλής αποδοχής.
Η συγκεκριμένη μονάδα Esta έφυγε από το εργοστάσιο ως όχημα NZ New. Το πλήρες ιστορικό διευκολύνει τη μεταφορά στον νέο ιδιοκτήτη μετά την ολοκλήρωση της έγκρισης.
Η ζητούμενη τιμή αντανακλά το υψηλό κόστος πιστοποίησης. Το Compradores αξιολογεί εάν η τιμή δικαιολογεί την αποκλειστικότητα της τροποποίησης.