Слънчев Velas задвижва космически кораб с лек натиск от Sol. Скорошно проучване на инженерите на Imperial College London показва, че тази технология може да изпрати пилотирани или безпилотни мисии до границата на Sistema Solar през следващите десетилетия. Работата оценява напредъка на вече тествани прототипи и необходимите следващи стъпки.
Концепцията съществува от векове. Antigos кораби използва вятър. В космоса идеята адаптира принципа към фотоните. Мисиите Várias демонстрираха основна работа. Изследователите на Agora измерват действителния потенциал за по-големи разстояния.
Missões доказва принципа на светлинното задвижване
Japão изстреля IKAROS през 2010 г. Космическият кораб достигна Vênus и потвърди ускорението от слънчевото платно. Мисията тества материали и контрол на отношението с течни кристали.
Planetary Society изпрати LightSail 2 през 2019 г. CubeSat промени орбитата си около Terra само със слънчево налягане. Операцията продължи повече от три години до повторното влизане в атмосферата през 2022 г. Експериментите с Essas премахнаха съмненията относно основната жизнеспособност на технологията.
- IKAROS демонстрира междупланетна навигация с платно от 200 квадратни метра.
- LightSail 2 контролирана орбита в ниска среда Terra с платна от 32 квадратни метра.
- Мисиите Ambas използваха леки материали и сгъваеми опорни структури.
- Testes потвърди генерирането на непрекъснато ускорение без химически пропелант.
Estudo на Imperial College задава крайни срокове за Sistema Solar edge
Debdut Sengupta и колеги публикуваха анализ на текущото състояние на слънчевите платна. Работата сравнява това, което вече съществува, с изискванията за мисии, които достигат хелиопаузата.
Eles заключават, че корабите могат да достигнат ръба на Sistema Solar след 10 или 20 години с правилно развитие. Фокусът е върху по-големи, по-устойчиви на топлина платна и подобрени системи за управление. Sengupta смята идеите за технически, но постижими с финансиране и целенасочен инженеринг.
Projetos като Svarog, водени от студенти Imperial College, подготвят CubeSat с платно за междузвездното пространство. Testes надморска височина и орбитални симулации вече са извършени. Целта е да се изпрати първият граждански обект отвъд Sistema Solar.
Техниците на Desafios съсредоточават усилията си върху материалите и скалируемостта
Velas трябва да бъде огромен, но изключително лек. Фотонното налягане е слабо. Следователно площта на повърхността трябва да компенсира ефективно.
Engenheiros разработва мембрани, които са по-устойчиви на екстремни температури и радиация. Поддръжката Estruturas, наречена стрели, трябва да се разгъне във вакуум безпроблемно. Attitude Controle изисква прецизност за насочване на силата.
- Текущият Materiais поддържа демонстрационни полети, но изисква надстройки за дълги мисии.
- Simulações оценява топлинния стрес близък до Sol за увеличаване на скоростта.
- Integração с тънки слънчеви панели позволява захранване за бордови инструменти.
- Testes при лабораторни и суборбитални полети усъвършенства автоматичното разгръщане.
Aplicações варира от външни планети до междузвездни концепции
Missões към Júpiter или Saturno може да намали времето за пътуване. Velas избягва голяма част от горивото. Isso освобождава маса за научен полезен товар.
По-амбициозната цел на Propostas е 100 AU или повече. Algumas проучва използването на наземен или слънчев лазер за по-голяма първоначална тяга. Проучването Sengupta разделя това, което е реалистично сега, от това, което изисква допълнителни десетилетия изследвания.
Пилотираният Naves представлява по-голямо предизвикателство. Proteção срещу радиация, консумативи и животоподдържащи системи увеличават масата. Velas все още предлага път напред, без да разчита изключително на химически ракети.
Стъпките на Próximos зависят от международно финансиране и сътрудничество
Пространството на Agências и частните групи планират по-големи демонстрации. НАСА подготвя мисии като Solar Cruiser. Universidades и компаниите тестват компоненти паралелно.
Консенсусът е, че технологията се развива бързо. Доказателство за концепцията Voos вече съществува. Следващият скок изисква пълна интеграция в оперативни мисии.
Pesquisadores emphasize that the moment is favorable. Avanços в леки материали и изчисления позволяват точни симулации преди стартиране. Резултатът може да отвори по-евтини и по-устойчиви маршрути за дълбоко проучване.