تقوم الحكومة الإيطالية بتحليل إمكانية تمديد التخفيض في الضريبة غير المباشرة على الوقود. وينتهي الخصم الحالي في 6 يونيو. وبدون هذا الإجراء، يمكن أن يصل سعر البنزين إلى 2 يورو للتر والديزل إلى 2.12 يورو، وفقًا لعمليات المحاكاة المستندة إلى جداول الأسعار لهذا الأسبوع.
وأكد وزير البيئة وأمن الطاقة جيلبرتو بيتشيتو فراتين أن القرار غير مضمون. وسوف يعتمد ذلك على القيم التي يتقاضاها الموزعون في الأيام القريبة من انتهاء الصلاحية. ومن المقرر أن يعقد الاجتماع القادم لمجلس الوزراء في 4 يونيو/حزيران، وهو ما يفتح المجال أمام احتمال صدور مرسوم بقانون.
تظهر الأسعار الحالية في المضخات انخفاضًا في بعض الحالات. ويبلغ متوسط سعر البنزين حوالي 1.94 يورو للتر، أي أقل بمقدار 2.5 سنت عما كان عليه في 22 مايو. وسجل الديزل زيادة قدرها 3 سنتات في نفس الفترة، لكنه لا يزال أقل من التوقعات بعد التخفيض السابق في الخصم.
يحدد التقويم الخطوات التالية
ويمثل تاريخ 6 يونيو نهاية التخفيض الحالي البالغ 6.1 سنتًا للتر البنزين و12.2 سنتًا على الديزل. ومن الممكن أن يحافظ مرسوم بقانون في اجتماع الخميس على هذه الآلية. وثمة خيار آخر يتمثل في صدور مرسوم وزاري باستخدام فائض إيرادات ضريبة القيمة المضافة، والذي وصل إلى 191.2 مليون يورو في أبريل.
- تقييم الأسعار في محطات الوقود بين 2 و 6 يونيو
- احتمال صدور مرسوم بقانون في مجلس الوزراء في 4 يونيو
- تحليل آلية الضريبة المتنقلة من خلال إيرادات ضريبة القيمة المضافة الإضافية
- تدابير محددة لسائقي الشاحنات قيد الدراسة
- مراقبة التأثير على النقل والمستهلكين
وأشار بيتشيتو فراتين إلى إمكانية التدخلات المستهدفة، مثل الدعم الإضافي لقطاع النقل البري. وتراقب الحكومة الأرقام عن كثب لتجنب التحويلات المباشرة إلى المستهلك النهائي.
الأسعار الحالية تظهر الاعتدال
انخفض متوسط سعر البنزين بشكل طفيف في الأسابيع الأخيرة. ويحدث هذا الانخفاض على الرغم من السياق الدولي للتوتر في إمدادات الطاقة. يقدم الديزل ديناميكيات مختلفة، مع تعديل إيجابي حديث، ولكن لا يزال يسيطر عليه التدخل السابق.
وبدون القطع، لا تمثل القيم المحاكاة سجلات تاريخية. وتجاوز سعر البنزين بالفعل 2 يورو للتر في اللحظات السابقة، خاصة بعد ذروة 2022 المرتبطة بالصراع في أوكرانيا. واقترب سعر الديزل أيضًا من 2.2 يورو في الأسابيع الأخيرة.
تشير المحاكاة إلى التأثير دون تدخل
تظهر الحسابات الأولية التأثير المباشر لانتهاء الخصم. وسيرتفع سعر البنزين إلى 2 يورو بالضبط للتر الواحد في ظل ظروف الجدول الحالية. سيصل سعر الديزل إلى 2.12 يورو. هذه الأرقام بمثابة أساس للمناقشات الداخلية للحكومة.
وأكد الوزير أن القرارات النهائية تأخذ في الاعتبار السيناريو الكامل. وتحافظ إيطاليا على اعتماد كبير على واردات الطاقة، وهو ما يؤدي إلى تضخيم أي تقلبات خارجية. ويتابع المستهلكون وشركات النقل المفاوضات عن كثب.
السياق الأوروبي يؤثر على النقاش
وتواجه دول الاتحاد الأوروبي الأخرى ضغوطا مماثلة في قطاع الوقود. تسعى إيطاليا إلى تحقيق التوازن بين إغاثة الأسر والسائقين والمسؤولية المالية. ويقدم فائض ضريبة القيمة المضافة مصدرا محتملا لتمويل جولات أخرى من التخفيضات، ولكن لا يوجد التزام تلقائي.
ويشمل النقاش أيضًا قطاع سائقي الشاحنات، الذي حصل بالفعل على دعم محدد في الجولات السابقة. يجب أن يأخذ أي تمديد في الاعتبار التكلفة الإجمالية للخزانة العامة والمنفعة الفعلية التي تنتقل إلى السعر النهائي عند المضخات.
التطور الحديث للقيم
ومن 22 مايو وحتى بداية الأسبوع الجاري انخفض متوسط سعر البنزين 2.5 سنت. وارتفع الديزل 3 سنتات، لكن التأثير الصافي بعد الخصم السابق أدى إلى انخفاض حقيقي قدره 9.2 سنتات. تظهر هذه الحركات حساسية السوق للتعديلات الضريبية.
وتتجنب الحكومة التدابير التلقائية. يعطي التحليل الأولوية للبيانات الملموسة من الموزعين في الأيام الحاسمة. وهذا يسمح بمعايرة الاستجابة وفقًا للحاجة الحقيقية الملحوظة في المحطات.
التأثير المحتمل على السائقين
إن زيادة سعر البنزين إلى 2 يورو ستمثل تكلفة إضافية ملحوظة لأولئك الذين يقودون سياراتهم يوميًا. وينطبق الشيء نفسه على الديزل، المستخدم في جزء كبير من أسطول المركبات التجارية. تساعد عمليات المحاكاة في تحديد حجم التدخل اللازم.
وحتى الآن، لا يوجد تأكيد للتمديد التلقائي. وينبغي لمجلس الوزراء في الرابع من حزيران/يونيو تقديم مزيد من الوضوح بشأن المسار المختار.