كشفت فيراري النقاب عن سيارة Luce، أول سيارة كهربائية بالكامل لها، في 25 مايو. وصل النموذج بسعر يبدأ من 640 ألف دولار أمريكي وأثار جدلاً فوريًا بين عشاق العلامة التجارية. انحرف التصميم المستدير عن النمط الزاوي التقليدي لشركة صناعة السيارات الإيطالية. وظهرت انتقادات على جبهات مختلفة، بما في ذلك وسائل التواصل الاجتماعي والتصريحات العامة.
وتم الإطلاق وسط توقعات عالية بشأن مستقبل فيراري في قطاع السيارات الكهربائية. تمتلك سيارة Luce أربعة محركات كهربائية وتعد بأداء عالٍ. وعلى الرغم من المواصفات الفنية المتقدمة، إلا أن النموذج لم يقنع جزءًا كبيرًا من الجمهور المخلص للعلامة التجارية.
يشير النقد إلى الانفصال عن الحمض النووي لفيراري
ولّد المظهر الخارجي للوس الاعتراضات الرئيسية. وقارن الكثيرون المظهر الدائري مع الموديلات ذات الأسعار المعقولة في السوق، مثل نيسان ليف. وصنفت الخبيرة الأميركية لورين فيكس، مالكة شركة فيراري، عملية الإطلاق بأنها إهانة للمالكين الحاليين للعلامة التجارية. وسلطت الضوء على الثمن الباهظ فيما يتعلق بما تعتبره نقصًا في الهوية البصرية.
نشر وزير النقل الإيطالي ماتيو سالفيني تعليقًا على X يشكك في التصميم. وذكر أن النموذج لا يشبه سيارة فيراري. ورددت أصوات أخرى في إيطاليا نفس الانزعاج من التغيير الجمالي.
وحضر فريق التصميم جوني إيف، رئيس التصميم السابق في شركة Apple. أعطت النتيجة الأولوية للخطوط الناعمة والشكل المألوف للعائلات. يتناقض هذا النهج مع تاريخ فيراري في النماذج الرياضية.
- السعر يبدأ من 640,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 550,000 يورو
- أربعة محركات كهربائية في المجموع
- السرعة القصوى 300 كم/ساعة
- مدى يزيد عن 480 كم
- الاستنساخ الاصطناعي لأصوات واهتزازات محرك الاحتراق
يتفاعل السوق مع انخفاض أسهم فيراري
وانخفضت أسهم فيراري بأكثر من 8% في بورصة ميلانو في اليوم التالي للإعلان. وخسرت القيمة السوقية حوالي 5 مليارات يورو. حدث جزء من التعافي في الأيام التالية، لكن التأثير الأولي أظهر قلق المستثمرين.
وتساءل المحللون عما إذا كانت لوس ستجذب مشترين جدد دون تنفير الجمهور التقليدي. تتطلع فيراري إلى التوسع في العائلات والأسواق الثرية مثل الصين. يوفر الطراز خمسة مقاعد ومساحة أكبر من السيارات الرياضية الكلاسيكية في خط الإنتاج.
وحافظت شركة صناعة السيارات على جودة القيادة المميزة، مع تعديلات مصطنعة لمحاكاة تجربة المحرك الحراري. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تسهيل الانتقال إلى السيارات الكهربائية بين العملاء المعتادين على محرك V12 وV8.
المواصفات الفنية لوس تسعى لتحقيق التوازن
وتتسارع لوسي من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2.5 ثانية، وفقاً للبيانات الأولية. يتجاوز المدى المعلن 480 كم في الدورة المركبة. تحتوي السيارة على نظام الدفع الرباعي وأنظمة إدارة الطاقة المتقدمة.
استثمرت فيراري في تصميم داخلي فاخر لتعويض المظهر الخارجي المثير للجدل. وتشير التقارير إلى أن المقصورة توفر راحة فائقة ومواد متميزة. يستهدف النموذج المشترين الأصغر سنًا والعائلات ذات القوة الشرائية العالية.
يشير الخبراء إلى أن السعر يضع لوس كمنتج حصري. ومع ذلك، فإن القيمة تثير الشكوك حول حجم المبيعات في قطاع حساس لمفهوم التفرد.
ردود الفعل تقسم مجتمع السيارات الدولي
وشددت لورين فيكس على أن سيارة لوس لا تقدم الجوهر الذي يتوقعه أصحاب فيراري. استشهدت بسيارة نيسان ليف كمرجع بصري سلبي. وردد محللون آخرون مخاوف بشأن مستقبل العلامة التجارية الإيطالية.
وتجنب رئيس فيراري السابق لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو التعليقات الكاملة حتى لا يضر الشركة. وذكر خطر “تدمير الأسطورة” واقترح إزالة كافالينو المتفشي من النموذج. ولاقى البيان صدى على الشبكات.
وكانت بورشه، المنافس المباشر، قد تراجعت بالفعل عن بعض خططها الشاملة للكهرباء. وكانت هذه الحركة بمثابة تحذير للمحللين الذين يتابعون فيراري. يواجه القطاع الفاخر تحديًا في الحفاظ على الجاذبية العاطفية للسيارات الكهربائية.
التحول إلى الكهرباء يغير استراتيجية صانع السيارات
تخطط فيراري لوجود أكبر للنماذج المكهربة بحلول عام 2030. وتمثل سيارة لوس الخطوة الأولى الملموسة في هذا الاتجاه. وتراهن الشركة على التكنولوجيا لجذب جيل جديد من العملاء دون التخلي تماماً عن إرثها.
وتحافظ السيارة على عناصر مثل الأداء العالي وتجربة القيادة المحسنة. عمل المهندسون على تكرار الأحاسيس التقليدية من خلال برامج وأجهزة محددة. يسعى هذا الحل التقني إلى الولاء للعلامة التجارية.
المتحمسون لا يزالون منقسمين. يحتفل البعض بالابتكار، بينما يدافع البعض الآخر عن الحفاظ على النمط الكلاسيكي. وينبغي أن يستمر النقاش في الأشهر المقبلة، مع اقتراب النموذج من بدء عمليات التسليم.
ولم يعلق فيراري علنًا على أقسى الانتقادات. يسلط المسؤولون التنفيذيون الضوء على قدرة لوس على فتح أسواق جديدة. وستحدد النتيجة التجارية ما إذا كانت الاستراتيجية تعوض عن المخاطر التي تم تحملها أثناء التحول.