一輛 2011 年保時捷卡宴 S 在新西蘭被改裝成皮卡車。原車配備V6渦輪柴油發動機，在切割結構後獲得了後鏟鬥。結果是一個獨特的模型現已上市。
該項目從第二代 SUV 開始。車身後部發生了深刻的變化。後門被拆除，屋頂被切割以創造開放的貨物空間。
改裝保留了原有的 Cayenne 機械結構
3.0升渦輪柴油引擎可輸出240馬力和550牛頓米的扭力。全輪驅動和八速自動變速箱保持不變。全地形輪胎安裝在工廠合金輪圈上。
保時捷牽引力管理系統有助於增強抓地力。軸距不變，導致床身較短。車輛總長為4,846毫米。
- 3.0升V6渦輪柴油發動機
- 功率240馬力，扭力550牛頓米
- 八速自排變速箱
- 四輪驅動
- 庫柏全地形輪胎
車身全部為 Cayenne 原創。沒有添加額外的身體部位。後門可以正確打開，並有玻璃隔間。
認證過程需要高額投資
車主只為了在該國認證車輛就支付了超過 8 萬紐西蘭元（約 47,700 美元）。該過程包括安全測試和遵守當地標準。卡宴現在完全合法駕駛。
里程表顯示20.4萬公里。內裝保留了黑色皮革、加熱座椅、雙區空調和原廠保時捷導航系統。方向盤在右側，適合紐西蘭交通。
定制皮卡車詳細信息
機艙已加長。廣告照片中沒有詳細顯示前座椅後方的空間。此配置保留了隱私玻璃和停車感應器。
廣告強調該車輛是紐西蘭原廠車輛，擁有完整的維護歷史。 LED頭燈、內建雷達偵測器和電動記憶座椅也是套件的一部分。
銷售價格及市場預期
Christchurch Europe 經銷商提供的皮卡售價為 49,996 紐西蘭元。以當前匯率計算，其價值約為 29,800 美元。該模型看起來是一個獨特的創造，難以重複。
定制車輛專家正在關注此案。像這樣的激進改造以一種意想不到的方式將奢華與實用性結合起來，引起了人們的注意。最初的 Cayenne 已經成為保時捷普及高性能 SUV 的先驅。
該車仍陳列在基督城經銷商。有意者可親自看車。此修改保留了原始柴油模型的機械穩健性。
保留技術特徵
底盤和懸吊沒有太大的變化。鏟鬥採用與後部結構相同的改裝地板。通過去除身體部位來補償轉換帶來的額外重量。
煞車系統和轉向系統保持工廠規格。這保證了在鋪裝道路和輕度越野條件下的性能接近原始 SUV。
在愛好者中引起反響
保時捷車主論壇對結果進行了辯論。有些人讚揚創造力。其他人則質疑卡宴失去了作為家庭 SUV 原有的舒適性。
經銷商將該型號歸類為「一次性」。該劇不得連續播放。重點仍然是這個特定範例的單獨銷售。
該清單包括幾張外部和內部的照片。鏟鬥看起來可以承受輕載。經過改造的後窗提高了視野。
基礎模型歷史
第二代保時捷卡宴上市時提供柴油選項。 V6 渦輪柴油引擎因兼具性能和效率而聞名。在新西蘭，新的進口或國產裝置受到了良好的接受。
該特定裝置以紐西蘭新車出廠。完整的歷史記錄使得在完成認證後可以輕鬆轉讓給新的所有者。
要價反映了認證成本的高昂。買家評估該價值是否證明改裝的排他性是合理的。