BYD представил Seal 6 DM-i Touring, подключаемый гибридный универсал размером почти пять метров. В модели приоритет отдается внутреннему пространству, эффективности и конкурентоспособной стоимости на европейском рынке. Тестируемая версия сочетает в себе бензиновый двигатель 1,5 с электродвигателем общей мощностью 212 л.с.
Длина автомобиля составляет 484 см. Он предлагает 500-литровый багажник с задействованными сиденьями. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 1535 литров. BYD позиционирует эту модель как практичную альтернативу для семей, которые ищут универсальность, не отказываясь при этом от низкого потребления.
Габариты приближают модель к европейским конкурентам
Seal 6 DM-i Touring имеет ширину 187,5 см и высоту 150,5 см. Колесная база достигает 279 см. Вес составляет около 1900 кг, благодаря аккумулятору емкостью 19 кВтч в наиболее оснащенной версии.
Несмотря на свои размеры, автомобиль на 6 см короче Volkswagen Passat Variant и Skoda Superb. Аэродинамический коэффициент 0,28 помогает повысить эффективность. Дизайн соответствует океанской линии BYD с удлиненными светодиодными фарами и задними фонарями, соединенными световой полосой сзади.
Маленькое заднее стекло ограничивает обзор. Парктроник и камера заднего вида компенсируют эту заводскую особенность. Внешний вид остается без преувеличения современным и хорошо вписывается в сегмент семейных универсалов.
В интерьере приоритет отдается комфорту и технологиям
Внутренняя обстановка впечатляет своей отделкой. Сиденья из веганской кожи имеют электрические регулировки, подогрев и вентиляцию. 8,8-дюймовая цифровая панель находится рядом с центральным экраном, размер которого в версии Comfort может достигать 15,6 дюйма.
- Передние сиденья с вентиляцией
- Подставка с кондиционером для беспроводной зарядки
- Электропривод открывания багажника
- Руль с подогревом
- Ровный пол на заднем сиденье без центрального туннеля
Заднее пространство хорошо подходит взрослым в длительных поездках. Низкий порог загрузки (64 см от земли) облегчает ежедневное использование. Рычаги по бокам багажника позволяют быстро складывать сиденья в две части. Крючки для сумок и дополнительный лоток дополняют практичный комплект.
Гибридная моторизация обеспечивает плавность хода при обычном использовании.
Система Super DM-i объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. и электродвигатель мощностью 197 л.с. Комбинированная мощность достигает 212 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT. Разгон от 0 до 100 км/ч достигается за 8,5 секунды.
Реакция дроссельной заслонки показывает типичные ограничения вариатора при резком обгоне. Под нагрузкой двигатель внутреннего сгорания заметно набирает обороты. Плавные водители оценят тишину и комфорт, особенно в электрическом режиме.
Подвеска проявляет жесткость на неровных поверхностях. Рулевое управление имеет хорошую реакцию, но маневренность не является основным моментом при прохождении поворотов из-за большого веса. Модель отлично подходит для поездок на автомобиле и в городских условиях, где преобладает эффективность.
Реальная автономия подтверждает впечатляющие цифры
Аккумулятор емкостью 19 кВтч позволяет ему проехать около 95 км в чисто электрическом режиме в тесте. В полном гибридном режиме расход был выше 16,5 км/л при разряженном аккумуляторе. Суммарная автономность на практике достигла около 1200 км против заявленных 1350 км.
Такому результату способствует бак объемом 65 литров. Конкуренты обычно предлагают максимум 40 литров. Зарядка происходит с 30% до 80% за 23 минуты при постоянном токе до 26 кВт. Функция V2L позволяет питать внешнее оборудование мощностью до 3,3 кВт.
Цены и гарантия позиционируют модель как доступный вариант.
Диапазон начинается от 39 700 евро за версию Boost с батареей меньшего размера. Тестируемый Comfort стоит 45 700 евро. Версия седан стоит на 1500 евро дешевле.
BYD предлагает гарантию на автомобиль сроком 6 лет или 150 000 км. На аккумулятор и гибридную систему распространяется гарантия 8 лет. Эти моменты помогают снизить общую стоимость владения с течением времени.
Seal 6 DM-i Touring подойдет тем, кто ищет практичность, простор и низкие эксплуатационные расходы. Модель не нацелена на спортивные характеристики, но обеспечивает стабильность при реальном использовании семьями и автопарками.