चीनी निर्माता BYD ने अपने वैश्विक पोर्टफोलियो में विभिन्न श्रेणियों के वाहनों को सुसज्जित करने के लिए एकल इलेक्ट्रिक इंजन ब्लॉक को लागू करना शुरू कर दिया है। मानकीकृत इंजीनियरिंग एंट्री-लेवल शहरी कॉम्पैक्ट से लेकर 788 एचपी तक की उच्च-प्रदर्शन सेडान तक के मॉडल में TZ200XYAT इंजन का उपयोग करती है। घटक अनुमोदन प्रक्रिया चीनी उद्योग मंत्रालय में हुई।
तकनीकी उपाय का उद्देश्य उत्पादन लाइन पर विकास, सत्यापन और असेंबली लागत को कम करना है। विनिर्माण में उत्पन्न बचत कंपनी को अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रतिस्पर्धी कीमतें बनाए रखने की अनुमति देती है, जिसका 2026 की पहली तिमाही के दौरान यूरोप में ब्रांड के वाणिज्यिक संचालन पर सीधा प्रभाव पड़ता है। मानकीकरण से कंपनी के हिस्सों की आपूर्ति की गतिशीलता बदल जाती है।
TZ200XYAT थ्रस्टर आर्किटेक्चर अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग सिस्टम को सपोर्ट करता है
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक उपकरण 120 किलोवाट की नाममात्र शक्ति के साथ संचालित होता है, जो 163 एचपी का प्रतिनिधित्व करता है। घटक की अधिकतम क्षमता 240 किलोवाट तक पहुंचती है, जो 326 एचपी बल प्रदान करती है। अंशांकन भिन्नता विभिन्न त्वरण और खपत प्रस्तावों वाली कारों में एक ही हिस्से को स्थापित करना संभव बनाती है। इंजीनियरों ने ब्लॉक को ऑटोमेकर के 800-वोल्ट प्लेटफॉर्म के साथ मिलकर काम करने के लिए डिज़ाइन किया।
मोटर की आंतरिक संरचना में दस-परत फ्लैट तार स्टेटर वाइंडिंग और 0.2 मिलीमीटर मोटी सिलिकॉन स्टील ब्लेड हैं। सिस्टम में डायरेक्ट कूलिंग और लाइट एड्डी करंट सेंसर हैं। जब वाहन आंशिक भार के तहत चलता है तो परिवर्तनीय फ्लक्स मोटर्स ऊर्जा व्यय को समायोजित करते हैं। औद्योगिक डिज़ाइन शहरी और सड़क यात्राओं में ऊर्जा दक्षता पर केंद्रित है।
हार्डवेयर में मेगावाट फ्लैश चार्ज प्रोटोकॉल के साथ मूल अनुकूलता है। रिचार्जिंग तकनीक इनपुट पावर करंट को प्रबंधित करने के लिए मोटर की अपनी वाइंडिंग का उपयोग करती है। यह तंत्र विद्युत आपूर्ति स्टेशनों पर बिताए गए समय को तेज़ कर देता है। तकनीकी परिष्कार का स्तर इकाई को प्रीमियम सेगमेंट में यूरोपीय ब्रांडों द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रोपेलेंट्स के बराबर बनाता है।
चीनी वाहन निर्माता ने नए इंजन वाले छह वाहनों की पुष्टि की है
औद्योगिक पंजीकरण दस्तावेज़ राजवंश और महासागर लाइनों से ऑटोमोबाइल में घटक के एकीकरण की ओर इशारा करते हैं। इन परिवारों के लिए प्रवेश स्तर की कारों की कीमत चीनी बाजार में लगभग 100,000 युआन है, जो €12,000 के बराबर है। मॉड्यूलर एप्लिकेशन प्रत्येक ब्रांड लॉन्च के लिए एक विशेष इंजन डिजाइन करने की आवश्यकता को समाप्त करता है।
एक बुनियादी कार और एक लक्जरी मॉडल के बीच प्रदर्शन में अंतर अब भौतिक ब्लॉक को बदलने के बजाय स्थापित इंजनों की संख्या और सॉफ्टवेयर प्रोग्रामिंग पर निर्भर करता है। उपकरण प्राप्त करने वाले वाहनों की सूची में शामिल हैं:
- BYD सील 07 EV: मध्यम आकार की सेडान 240 किलोवाट के अधिकतम अंशांकन पर चलती है और छत पर एक वैकल्पिक LiDAR सेंसर प्रदान करती है।
- बीवाईडी सील 06 जीटी: कार एक रियर इंजन के साथ 326 एचपी तक पहुंचती है और इसे 2026 में यूरोपीय बाजार में भेजे जाने की योजना है।
- BYD सील 06 EV: कैटलॉग 120 किलोवाट के साथ प्रवेश स्तर संस्करण और 240 किलोवाट के साथ शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है।
- बीवाईडी किन मैक्स: डायनेस्टी श्रृंखला सेडान अपने 2026 फेसलिफ्ट में पूर्ण 326 एचपी का उपयोग करती है।
- BYD Ti3: मॉडल पुराने 170 किलोवाट और 200 किलोवाट थ्रस्टर्स को नई 240 किलोवाट इकाई से बदल देता है, जो फ्रंट सहायक इंजन के साथ काम करता है।
- BYD हान EV: उच्च प्रदर्शन वाला वाहन 580 किलोवाट, या 788 एचपी उत्पन्न करने के लिए एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में दो TZ200XYAT इकाइयों को जोड़ता है।
इंजन-शेयरिंग रणनीति पारंपरिक ऑटोमोटिव उद्योग में मिसाल है। वोक्सवैगन समूह के कई ब्रांडों में 1.5 और 2.0 टीएसआई दहन लाइनों के साथ एक समान अवधारणा लागू करता है। हालाँकि, एशियाई निर्माता इस पैमाने के तर्क को अधिक सुलभ मूल्य श्रेणियों में मध्यम और उच्च शक्ति इलेक्ट्रिक गतिशीलता में स्थानांतरित करता है।
लागत में कमी की रणनीति से यूरोपीय बाज़ार में बिक्री बढ़ती है
औद्योगिक मानकीकरण पर आधारित मूल्य निर्धारण नीति का प्रभाव इबेरियन प्रायद्वीप में कंपनी की वाणिज्यिक बैलेंस शीट में दिखाई देता है। BYD ने जनवरी और मार्च 2026 के बीच स्पेन में 2,956 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें बेचीं। डिलीवरी की मात्रा ने ऑटोमेकर को देश में बैटरी चालित वाहन खंड में 13.7% हिस्सेदारी की गारंटी दी।
तिमाही परिणाम 2014 की इसी अवधि की तुलना में 7.5 गुना की वृद्धि दर्शाता है, जब निर्माता ने 391 इकाइयाँ वितरित की थीं। कंपनी ने स्पेन में इलेक्ट्रिक कार बिक्री की रैंकिंग में दूसरा स्थान हासिल किया। BYD डॉल्फिन सर्फ मॉडल ने पिछले साल के अंत में €19,990 की शुरुआती कीमत के साथ डीलरशिप पर पहुंचने के बाद पंजीकरण को बढ़ावा दिया।
कॉम्पैक्ट हैच ने वर्ष के पहले तीन महीनों में 1,002 इकाइयों की डिलीवरी दर्ज की। वाणिज्यिक प्रदर्शन पहली बार दर्शाता है कि टेस्ला की सूची के बाहर एक इलेक्ट्रिक कार ने स्पेन में एक ही तिमाही में एक हजार पंजीकरण की बाधा को पार कर लिया है। सार्वजनिक स्वीकृति यूरोपीय बाजार के औसत से कम कीमतों पर अद्यतन तकनीक वाले वाहनों की पेशकश की व्यवहार्यता को समेकित करती है।
यूरोप में विस्तार से नए मॉडल और चार्जिंग बुनियादी ढांचे की उम्मीद है
ऑटोमेकर की इबेरियन शाखा 2026 के अंत तक 50,000 पंजीकरण तक पहुंचने की योजना बना रही है। स्पेन और पुर्तगाल के संचालन के महाप्रबंधक अल्बर्टो डी अज़ा ने क्षेत्र में कंपनी के आकार को दोगुना करने के लक्ष्य की पुष्टि की। कार्यकारी ने महाद्वीप को आपूर्ति करने के लिए हंगेरियन कारखाने पर ध्यान केंद्रित रखते हुए, स्पेनिश धरती पर एक औद्योगिक परिसर के निर्माण से इनकार कर दिया।
यूरोप में उपलब्ध वर्तमान पोर्टफोलियो, जो डॉल्फिन, एटो 2, एटो 3, सील और सील यू जैसे वाहनों से बना है, अभी भी पिछली पीढ़ियों के इंजन का उपयोग करता है। TZ200XYAT ब्लॉक में संक्रमण BYD सील 06 GT से शुरू होना चाहिए। स्थानीय प्रतिस्पर्धा ने व्यावसायिक प्रतिक्रिया आंदोलनों की शुरुआत की। स्टेलेंटिस ने समान प्रवेश खंड में प्रतिस्पर्धा करने के लिए, स्पेन में उत्पादन के साथ, €19,500 में लीपमोटर B05 प्रस्तुत किया।
चीनी ऑटोमेकर के सीईओ, वांग चुआनफू ने 2026 के दौरान नई तकनीकों के लॉन्च का संकेत दिया। बुनियादी ढांचा 1,000 किलोवाट तक के रिचार्ज का समर्थन करेगा, जो प्रति सॉकेट एक मेगावाट के निशान तक पहुंच जाएगा। एलएफपी ब्लेड प्रौद्योगिकी बैटरियों के साथ मानकीकृत इंजन का संयोजन स्थानीय ब्रांडों द्वारा निर्धारित समय सीमा से पहले यूरोपीय डीलरशिप पर मूल्य सूची में भविष्य में कटौती की गुंजाइश छोड़ता है।