Lexus ha deciso di annullare il progetto di sviluppo della sua berlina elettrica di prossima generazione. Si prevedeva che il modello rivaleggiasse direttamente con la BMW i3 e la Mercedes-Benz Classe C EV.
L’iniziativa della casa automobilistica giapponese di lusso è stata ispirata dal concetto LF-ZC, rappresentando un passo ambizioso nell’elettrificazione della sua gamma. La decisione è stata motivata dalla riduzione della domanda di veicoli elettrici nel mercato statunitense, reindirizzando l’attenzione su crossover e Suv con maggiore appeal commerciale.
Projeto tecnologia ambiziosa e all’avanguardia
Il modello elettrico cancellato di Lexus era in una fase avanzata di sviluppo, con l’aspettativa di incorporare innovazioni significative che lo avrebbero posto all’avanguardia della tecnologia automobilistica. Il design della Seu sarebbe intrinsecamente basato sul concetto LF-ZC, caratterizzato da una berlina sportiva, dal profilo basso e un’estetica decisamente futuristica. Inicialmente, la produzione di quello che sarebbe stato l’IS elettrico sarebbe dovuta iniziare entro la fine dell’anno, indicando un programma aggressivo per il suo lancio. Tuttavia, secondo quanto riferito, questi piani sono stati rinviati fino alla metà del 2027 prima della recente cancellazione definitiva.
Una delle caratteristiche più notevoli e tecnologicamente avanzate del progetto era l’intenzione di utilizzare parti gigacasted. Gli Estes sono componenti del telaio e della carrozzeria significativamente più grandi di quelli tipicamente utilizzati nell’industria automobilistica tradizionale. La tecnologia Essa, introdotta da Tesla nel suo Modelo Y, mira a semplificare il processo di assemblaggio. Além cerca inoltre di ridurre il numero di parti necessarie e, di conseguenza, di ridurre i costi di produzione, oltre ad aumentare la rigidità strutturale del veicolo per migliori prestazioni e sicurezza. L’adozione di Sua da parte di Toyota e Lexus dimostra un impegno verso l’innovazione nei metodi di produzione dei veicoli.
Detalhes rivelato in precedenza indicava che la versione top di gamma della berlina elettrica avrebbe una potenza di circa 500 cavalli. L’autonomia stimata raggiungerebbe l’impressionante 1.000 km con una singola carica, un traguardo significativo che potrebbe alleviare l’ansia di autonomia di molti consumatori.
Isso ha suggerito la possibile integrazione di una batteria allo stato solido, tecnologia nella quale Toyota investe da anni in ricerca e sviluppo. Le batterie Essas promettono una maggiore densità energetica, tempi di ricarica più rapidi e maggiore sicurezza rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. L’innovazione potrebbe rivoluzionare il mercato dei veicoli elettrici.
Il veicolo sarebbe anche circa 3 pollici più lungo dell’attuale berlina IS. Le dimensioni della Suas la renderebbero 2,5 cm più corta del modello ES, posizionandola in una nicchia specifica all’interno della gamma di berline del marchio.
Reorientação strategico e alternative sul mercato
Il motivo principale dell’abbandono del progetto risiede nella percezione di un calo della domanda di veicoli elettrici nel mercato nordamericano. Cenário è ciò che ha portato molte case automobilistiche a rivalutare le proprie strategie di elettrificazione su scala globale. Fatores poiché l’infrastruttura di ricarica ancora in sviluppo e i prezzi elevati di molti modelli elettrici hanno contribuito a questo rallentamento della crescita. Incide sulla fiducia anche una certa apprensione dei consumatori nei confronti della tecnologia e della reale autonomia nelle diverse condizioni d’uso.
Lexus, rispondendo a questa tendenza del mercato e alle politiche in continua evoluzione, sceglie di concentrare risorse e investimenti in segmenti con maggiore volume e accettazione. Crossover e SUV, con la loro versatilità, maggiore spazio interno e maggiore altezza da terra, sono ampiamente preferiti dai consumatori statunitensi di oggi. Eles apprezza la praticità e il senso di sicurezza nei propri veicoli.
L’azienda offre già alternative elettrificate nella sua linea in grado di soddisfare una parte di acquirenti che cercano un design a tre volumi con propulsione avanzata. L’Lexus ES, ad esempio, offre opzioni di propulsione elettrica e ibrida. Embora la ES è una berlina più grande rispetto al modello elettrico cancellato, rappresenta una valida opzione all’interno della gamma del marchio. La versione ES EV parte da $ 48.895 e viene fornita di serie con una porta di ricarica NACS integrata, che consente ai proprietari di accedere facilmente a una vasta rete di caricabatterie veloci e convenienti.
Presença continuo della combustione IS e lanci futuri
Apesar Dopo l’abolizione della berlina elettrica e i cambiamenti nella strategia di elettrificazione, la Lexus mantiene sul mercato la terza generazione della IS a combustione. Il modello Este è stato originariamente rilasciato nel 2013 e ha subito tre importanti restyling per mantenerlo competitivo. Il veicolo rimane disponibile in diversi mercati chiave, incluso l’Estados Unidos, con un prezzo iniziale di 46.795 dollari, offrendo un’opzione per coloro che preferiscono la propulsione tradizionale. I consumatori possono scegliere tra motori V6 da 3,5 litri o V8 da 5 litri, entrambi progettati per offrire diversi livelli di prestazioni e un’esperienza di guida dinamica.
La linea 2026, però, porterà un cambiamento importante: non sarà più disponibile la variante ibrida IS 300. La decisione Essa segna l’ennesimo cambiamento nell’offerta di motori del modello, semplificando la gamma di opzioni per gli acquirenti. Lexus rifiuta di interrompere l’attuale IS, indicando l’importanza strategica della berlina tradizionale per la sua base di clienti fedeli e l’identità del marchio, anche di fronte al progresso dell’elettrificazione. Nel contesto più ampio del gruppo, Toyota dimostra resilienza e un approccio sfaccettato lanciando quest’anno diversi nuovi modelli elettrici negli Stati Uniti, in controtendenza rispetto alla tendenza al rallentamento delle vendite di veicoli elettrici osservata da molti altri produttori nel mercato globale.
- I lanci di Novos previsti per il mercato nordamericano, che rafforzano l’impegno del gruppo nell’elettrificazione in diversi segmenti, includono:
- Lexus TZ, un nuovo veicolo elettrico del marchio di lusso.
- SUV a tre file Toyota Highlander, che amplia l’offerta dei veicoli familiari elettrificati.
- Novo Corolla EV, dal look davvero futuristico, in grado di soddisfare la domanda di una berlina elettrica più piccola della ES e di servire un pubblico più ampio alla ricerca di un veicolo compatto e a zero emissioni.