Syarikat Perancis Borel mempersembahkan kepada pasaran Eropah penukaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang mengubah generasi baharu kenderaan utiliti sukan Renault Duster menjadi trak pikap pacuan empat roda. Projek automotif itu menggunakan propelan yang dikuasakan oleh gas petroleum cecair dan petrol. Pengubahsuaian struktur menawarkan pilihan kabin tunggal atau dua untuk memenuhi permintaan komersial dan peribadi. Kenderaan yang diubah suai itu kini tersedia untuk dijual di benua Eropah.
Pembangunan badan yang diubah suai berasal daripada kerja kejuruteraan yang dijalankan oleh Romturingia. Syarikat itu beroperasi sebagai anak syarikat Romania bagi pengeluar kereta Dacia dan mempunyai pengkhususan dalam transformasi kenderaan yang kompleks. Utiliti ini mengekalkan garis reka bentuk teguh versi kilang asal, menambah petak kargo belakang yang disepadukan ke dalam casis. Inisiatif ini meluaskan skop penggunaan model melangkaui pengangkutan penumpang tradisional.
Transformação pembangunan struktur dan badan
Proses pengubahsuaian SUV memerlukan penyingkiran lengkap bahagian atas belakang kenderaan asal. Jurutera membuat pemotongan tepat dalam struktur untuk menampung baldi padat baharu tanpa menjejaskan ketegaran kilasan casis. Kapasiti muatan petak mencapai had 430 kilogram. Jumlah yang disokong sempurna memenuhi keperluan mengangkut peralatan kerja dan bagasi besar.
Konfigurasi teksi tunggal memfokuskan pada memaksimumkan ruang untuk mengangkut barang. Reka bentuk menghilangkan pintu belakang dan bumbung sepadan dengan barisan kedua tempat duduk. Perubahan ini menghasilkan kawasan baldi yang jauh lebih panjang. Profissionais daripada sektor perkhidmatan pertanian dan teknikal cenderung untuk mengutamakan varian ini kerana kemudahan menempatkan alatan besar.
Varian teksi berkembar mengambil pendekatan berbeza untuk mengimbangi kargo dan pengangkutan orang. Strukturnya mengekalkan tempat duduk belakang asal tetap utuh. Baldi yang dihasilkan mempunyai lebih banyak dimensi yang terkandung berbanding model teksi tunggal. Format ini menarik pengguna yang memerlukan kenderaan serba boleh untuk kegunaan harian keluarga dan pengangkutan kargo sekali-sekala pada hujung minggu.
Motorização hibrid ringan dan sistem dwi-bahan api
Set mekanikal yang dipilih untuk melengkapkan pikap adalah berdasarkan enjin turbo Eco-G 1.2 moden. Enjin generasi terkini memberikan kuasa maksimum 150 hp. Kejuruteraan Borel menyepadukan sistem teknologi hibrid ringan ke dalam rangkaian kuasa. Motor elektrik tambahan bertindak semasa momen pecutan dan pemulihan kelajuan. Bantuan elektrik mengurangkan usaha pada enjin pembakaran dan mengurangkan pelepasan bahan pencemar.
Ciri teknikal utama model terletak pada keupayaannya untuk beroperasi dengan dua jenis bahan api yang berbeza. Sistem suntikan menerima kedua-dua petrol konvensional dan gas petroleum cecair. Gas memasak automotif sangat popular di pasaran Eropah kerana kosnya dikurangkan pada pam bahan api. Peralihan antara bahan api berlaku secara tidak ketara untuk pemandu semasa perjalanan.
Kecekapan tenaga set memberikan angka julat operasi yang ketara. Syarikat yang bertanggungjawab untuk penukaran menjamin bahawa gabungan autonomi melebihi tanda 1,000 kilometer. Pemandu tidak perlu kerap berhenti untuk mengisi minyak apabila kedua-dua tangki penuh sepenuhnya. Pemacu semua roda standard memastikan cengkaman yang diperlukan untuk mengatasi jalan tanah dan rupa bumi dengan daya tarikan rendah.
Tecnologia dan item bersiri konfigurasi Journey dibenamkan
Pangkalan yang dipilih untuk transformasi automotif tergolong dalam konfigurasi Journey. Versi ini mewakili salah satu pakej kemasan paling lengkap yang ditawarkan oleh barisan Duster di pasaran Eropah semasa. Keputusan untuk menggunakan model terulung mengalihkan pikap daripada konsep kenderaan yang ditujukan kepada kerja berat. Bahagian dalam kabin menawarkan bahan upholsteri yang unggul dan penebat bunyi yang lebih baik.
Pakej teknologi yang disertakan dalam kenderaan yang diubah suai memberikan tahap kemudahan yang setanding dengan sedan mewah. Penghuni menikmati bantuan pemandu lanjutan dan sistem hiburan digital. Senarai peralatan standard yang disediakan oleh pembuat kereta termasuk item penting berikut:
- Central Multimedia skrin sentuh 10.1 inci
- Penyaman udara Sistema dengan kawalan suhu digital
- Kawalan pelayaran adaptif automatik Piloto
- Sensores tempat letak kereta depan dan belakang
- Chave secara peribadi untuk mengunci dan menghidupkan enjin
- Aloi Rodas dengan rim 18 inci
Kehadiran sumber elektronik ini meningkatkan standard keselamatan aktif dan pasif kenderaan utiliti yang diubah. Kawalan pelayaran adaptif, contohnya, melaraskan kelajuan secara automatik berdasarkan trafik di hadapan. Dacia menggunakan strategi peralatan ini untuk meletakkan produk secara kompetitif berbanding trak pikap sederhana dan kompak lain yang dijual di benua itu.
Custos pemasaran dan kesan kewangan penukaran
Kerumitan kerja kejuruteraan dicerminkan secara langsung dalam senarai harga yang dikenakan di pasaran Perancis. Model teksi tunggal tiba di pengedar dengan harga permulaan 37,900 euro. Jumlah itu bersamaan dengan kira-kira 244,455 reais apabila menggunakan kadar penukaran mata wang langsung. Pelaburan awal memerlukan perancangan kewangan di pihak pemilik armada dan profesional bebas yang berminat dengan kenderaan tersebut.
Membeli versi kabin berkembar memerlukan perbelanjaan kewangan yang lebih besar daripada pengguna. Harga yang dicadangkan untuk konfigurasi ini mencecah paras 38,900 euro, yang mewakili kira-kira 250,900 reais. Perbezaan nilai berbanding dengan Renault Duster konvensional dalam format SUV ialah sekitar 8,000 euro, atau 51,600 reais. Kos tambahan termasuk semua buruh khusus dan bahagian struktur eksklusif.
Adaptação untuk format pelancongan pengembaraan dan motorhome
Katalog perkhidmatan Borel tidak terhad kepada mencipta baldi untuk mengangkut beban kering. Syarikat itu telah membangunkan pakej pengubahsuaian yang tertumpu secara eksklusif pada segmen pelancongan pengembaraan dan aktiviti luar. pikap menerima struktur modular di bahagian belakang yang mengubahnya menjadi kenderaan rekreasi padat. Penyelesaian itu memenuhi permintaan Eropah yang semakin meningkat untuk perjalanan bebas.
Konfigurasi berorientasikan masa lapang mengubah kawasan kargo menjadi rumah motor mini yang berfungsi sepenuhnya. Kabin belakang mempunyai katil lipat dan dapur kecil dengan dapur bersepadu. Projek ini juga termasuk takungan air minuman, sistem pemanasan dalaman untuk malam yang sejuk dan tandas kimia mudah alih. Penyepaduan aksesori ini membolehkan pengguna berkhemah di lokasi terpencil dengan selesa dan selamat.