Η ηγεσία ανάπτυξης του Tesla συζητά τη σκοπιμότητα εισαγωγής τριπλής διαμόρφωσης κινητήρα στη γραμμή συναρμολόγησης συμπαγών σεντάν της μάρκας. Το εσωτερικό έργο προβλέπει τη δημιουργία ενός Model 3 εξοπλισμένου με το σύστημα Plaid. Η βορειοαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει την τεχνική ικανότητα να επεκτείνει τον στόλο υψηλών επιδόσεων της. Ωστόσο, τα στελέχη κατευθύνουν τους κύριους πόρους υλικού προς την οριστικοποίηση του σπορ αυτοκινήτου Roadster. Η απόφαση αντικατοπτρίζει την τρέχουσα στρατηγική της εταιρείας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο αντιπρόεδρος μηχανικής οχημάτων της Tesla σχολίασε λεπτομερώς τα παρασκήνια αυτής της εταιρικής αξιολόγησης. Ο Lars Moravy συμμετείχε σε μια συνέντευξη στο podcast του Ride The Lightning και επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της ομάδας για το έργο. Το στέλεχος δήλωσε ότι σκέφτεται συνεχώς να προσαρμόσει το προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης στο μικρότερο πλαίσιο. Η δήλωση υπογραμμίζει την έντονη κλίση του τμήματος μηχανικών προς την κατασκευή του μοντέλου. Οι βραχυπρόθεσμες εμπορικές κατευθυντήριες γραμμές διατηρούν την οικονομική εστίαση σε άλλες πρωτοβουλίες προτεραιότητας.
Αρχιτεκτονικό σύστημα πρόωσης Complexidade
Η εγκατάσταση ενός τρίτου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα απαιτεί βαθιές τροποποιήσεις στην αρχική δομή του αυτοκινήτου. Ο Moravy εξήγησε ότι η προσαρμογή υπερβαίνει την απλή προσθήκη βασικών μηχανικών εξαρτημάτων. Το σύστημα πρόωσης Plaid λειτουργεί με συγκεκριμένους ρότορες που περικλείονται σε χιτώνια από ανθρακονήματα. Το υλικό υψηλής αντοχής Este αποτρέπει τη φυσική διαστολή των εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια ακραίας λειτουργίας. Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη μπορούν να φτάσουν ταχύτητες πολύ υψηλότερες από το πρότυπο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η παροχή ισχύος πραγματοποιείται συνεχώς και βελτιστοποιημένη. Η πρόκληση της μηχανικής αποκλείει την πιθανότητα επιφανειακών ενημερώσεων στην υπάρχουσα πλατφόρμα.
Οι σχεδιαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας εφαρμόζουν την έννοια της δουλειάς για την ανταμοιβή κατά την αξιολόγηση νέων προϊόντων. Η ομάδα υπολογίζει τον ακριβή χρόνο ανάπτυξης που απαιτείται σε σχέση με το εμπορικό όφελος που δημιουργεί η νέα έκδοση. Η κατασκευή ενός ταχύτερου Model 3 έρχεται σε αντίθεση με το υψηλό κόστος που σχετίζεται με την κατασκευή γαντιών άνθρακα. Η ενσωμάτωση του πλήρους συστήματος μετάδοσης κίνησης απαιτεί μια αυστηρή δομική αναθεώρηση. Οι μηχανικοί πρέπει να επανασχεδιάσουν το σύστημα διαχείρισης θερμότητας για να φιλοξενήσει την επιπλέον θερμότητα που παράγεται από τον εξοπλισμό. Η στρεπτική ικανότητα του πλαισίου απαιτεί επίσης σημαντικές ενισχύσεις για να αντέξει την ωμή δύναμη του τριπλού συγκροτήματος.
Έλεγχος ακραίων στροφών Exigências
Η δραστική αύξηση των παραδόσεων ιππικού απαιτεί την αντικατάσταση ζωτικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. Η έκδοση που πωλείται αυτή τη στιγμή με το όνομα Model 3 Performance παρουσιάζει ήδη εντυπωσιακά νούμερα στις πίστες δοκιμών. Το όχημα φτάνει από το μηδέν στα 96 km/h σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα στη διαμόρφωση που πωλείται στην αγορά Estados Unidos. Η εφαρμογή της τεχνολογίας Plaid θα αντιπροσώπευε ένα άνευ προηγουμένου δυναμικό άλμα για την κατηγορία σεντάν μεσαίου μεγέθους. Η απαγωγή θερμότητας γίνεται το κύριο εμπόδιο για τους προγραμματιστές.
Το σωστό μέγεθος εξαρτημάτων πέδησης καταναλώνει μεγάλο μέρος του προϋπολογισμού έρευνας και ανάπτυξης. Η μέγιστη ταχύτητα που έχει σχεδιαστεί για το μοντέλο απαιτεί εξαρτήματα ικανά να αντέχουν σοβαρές τριβές επανειλημμένα. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να αλλάξει τη γραμμή τροφοδοσίας για να διασφαλίσει την ασφάλεια των επιβατών. Ένα ενδεχόμενο Model 3 Plaid θα απαιτούσε τις ακόλουθες υποχρεωτικές δομικές τροποποιήσεις:
- Δίσκοι φρένων Implementação με διευρυμένη διάμετρο και ανθρακονεραμικά σύνθετα για φρενάρισμα υψηλής ταχύτητας.
- Otimização των αεραγωγών ψύξης για τη διαχείριση της θερμοκρασίας των τριών ηλεκτροκινητήρων και της μπαταρίας.
- Adaptações σε γεωμετρία ανάρτησης και πλαίσιο για την απορρόφηση της πρόσκρουσης των βαρυτικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια σκληρής επιτάχυνσης.
- Desenvolvimento ειδικών ενώσεων καουτσούκ για ελαστικά που υποστηρίζουν το κράτημα που απαιτείται από τη στιγμιαία ροπή.
Το ιστορικό δοκιμών της εταιρείας χρησιμεύει ως προειδοποίηση για τους κινδύνους που ενέχει η υψηλή απόδοση. Το Moravy ανέφερε επεισόδια που συνέβησαν κατά την αρχική φάση βαθμονόμησης του συστήματος Plaid σε κλειστά κυκλώματα. Τα αρχικά πρωτότυπα υπέφεραν από αυθόρμητη ανάφλεξη των φρένων από άνθρακα-κεραμικά μετά από έναν μόνο γύρο με ρυθμό κατατακτήριων. Το περιστατικό απεικονίζει την τεράστια ποσότητα κινητικής ενέργειας που παράγεται από τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Η ομάδα ασφάλειας οχημάτων απαιτεί απόλυτες εγγυήσεις πριν εγκρίνει τη σειρά παραγωγής οποιουδήποτε αυτοκινήτου με αυτήν την τεχνική προδιαγραφή.
Στρατηγικό Direcionamento για το έργο Roadster
Το τμήμα μηχανικών διοχετεύει το τρέχον εργατικό δυναμικό προς την ολοκλήρωση του κορυφαίου σπορ αυτοκινήτου της μάρκας. Ο Lars Moravy επισημαίνει τον Roadster ως τον οριστικό δέκτη των πιο ισχυρών κινητήρων που κατασκευάστηκε ποτέ από την εταιρεία. Το έργο γεννήθηκε με την αποκλειστική προϋπόθεση της κατάρριψης ρεκόρ ταχύτητας στην άσφαλτο. Η τεχνική ομάδα έχει την ελευθερία να εξερευνήσει τα όρια της φυσικής χωρίς την υποχρέωση διατήρησης της καθημερινής ενεργειακής απόδοσης. Το αυτοκίνητο θα χρησιμεύσει ως η κύρια τεχνολογική βιτρίνα της Tesla για την παγκόσμια αγορά.
Η εσωτερική κουλτούρα της αυτοκινητοβιομηχανίας δίνει προτεραιότητα στην αυτονομία της μπαταρίας στα περισσότερα από τα εμπορικά της έργα. Το στέλεχος παραδέχεται ότι οι μηχανικοί δυσκολεύονται να εγκαταλείψουν τη νοοτροπία εξοικονόμησης ενέργειας κατά τις ώρες εργασίας. Το Roadster παρέχει μια σπάνια πλατφόρμα όπου η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται στο πίσω κάθισμα. Η εταιρική στρατηγική διασφαλίζει ότι οι επενδύσεις εκατομμυρίων δολαρίων στην έρευνα παράγουν απτά αποτελέσματα με καθαρή επιτάχυνση. Η εταιρεία επιδιώκει να επαναπροσδιορίσει τα αποδεκτά πρότυπα για τα ηλεκτρικά οχήματα κανονικής παραγωγής.
Τεχνολογία Origem και προσαρμογές της αγοράς
Η αρχιτεκτονική του τριπλού κινητήρα έχει μια περίεργη τροχιά στα εργαστήρια του κατασκευαστή της Βόρειας Αμερικής. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Plaid εμφανίστηκε αρχικά στα προσχέδια του αρχικού πρωτοτύπου Roadster που παρουσιάστηκε το 2017. Το διοικητικό συμβούλιο άλλαξε το χρονοδιάγραμμα χρήσης της τεχνολογίας μετά από μια επιθετική κίνηση του ευρωπαϊκού ανταγωνισμού. Το Porsche σημείωσε χρόνο ρεκόρ στην πίστα του Nürburgring με το ηλεκτρικό μοντέλο Taycan. Το γεγονός ανάγκασε την Tesla να μεταφέρει αμέσως το υλικό στο Model S. Ο ελιγμός επέτρεψε τον άμεσο ανταγωνισμό στην κατηγορία των υπερυψηλών επιδόσεων πολυτελών sedan.
Η βιασύνη για αλλαγή σχεδιασμού έδειξε κενά στη μηχανική υποστήριξη του πολυτελούς οχήματος. Οι πρώτες μονάδες του Model S Plaid έφτασαν σε γκαράζ πελατών χωρίς κατάλληλα φρένα άνθρακα-κεραμικά. Η απουσία εξοπλισμού δημιούργησε μια επικίνδυνη ανισορροπία μεταξύ της ικανότητας επιτάχυνσης και της ισχύος ακινητοποίησης στις πίστες αγώνων. Η αυτοκινητοβιομηχανία έπρεπε να παρέμβει στην αγορά μετά την πώληση μήνες μετά την επίσημη κυκλοφορία. Η εταιρεία άρχισε να πουλά κιτ αναβάθμισης φρένων με κόστος 20.000 $ για να διορθώσει την τεχνική ανεπάρκεια.
Perspectivas για τη σειρά compact sedan
Η φυσική εξέλιξη του καταλόγου προϊόντων διατηρεί την ιδέα του τριπλού κινητήρα ζωντανή στις αίθουσες των εταιρικών κεντρικών γραφείων. Η σφράγιση απόδοσης υπάρχει ήδη και οι γραμμές συναρμολόγησης κυριαρχούν στην παραγωγή ρότορες άνθρακα. Η Moravy διατηρεί μια προσεκτική στάση σχετικά με τις επίσημες ημερομηνίες και τις επιβεβαιώσεις κατασκευής. Ο αντιπρόεδρος αναγνωρίζει ότι η επίλυση του μηχανικού παζλ προσελκύει τα καλύτερα ταλέντα στην ομάδα του. Το χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης, ωστόσο, εμποδίζει τη διάθεση οικονομικών πόρων στο εργοστάσιο αυτήν τη στιγμή.
Η βασική φυσική θα έπαιζε υπέρ του μικρότερου σεντάν σε ένα εγκεκριμένο σενάριο παραγωγής. Το Model 3 έχει συνολική μάζα σημαντικά χαμηλότερη από το βάρος που καταγράφει το Model S σε βιομηχανικές ζυγαριές. Η μείωση του βάρους θα διευκόλυνε τους μηχανικούς να βαθμονομήσουν το σύστημα επιβράδυνσης σε ακραίες ταχύτητες. Το όχημα θα απαιτούσε ακόμη μεγαλύτερους δίσκους από αυτούς της έκδοσης Performance, αλλά η θερμική φθορά θα ήταν μικρότερη. Τα στελέχη συζητούν επίσης τον εμπορικό αντίκτυπο ενός πιθανού Model και Plaid για να προσελκύσει το κοινό που θα ενθουσιάσει τα SUV.