Nissan kondigde de terugroeping aan van 51.598 eenheden van Kicks in Estados Unidos. Het probleem treft de modellen 2025 en 2026. Een fout in de software van het digitale instrumentenpaneel kan ervoor zorgen dat het display gedeeltelijk blauw of volledig uitgaat.
De autofabrikant ontdekte het defect na ontvangst van een rapport in februari 2025. De reparatie bestaat uit een gratis software-update bij dealers. De procedure duurt ongeveer 30 minuten na het starten.
Falha verschijnt vooral bij koude starts
Het probleem treedt op vanwege een communicatiefout tussen de grafische controller en de geïntegreerde circuits van de autocontroller. Quando Als dit gebeurt, verliest het display het beeld. De bestuurder heeft geen toegang tot de snelheidsmeter, toerenteller en veiligheidswaarschuwingen.
Nissan meldde dat het defect zich willekeurig manifesteert. Ele komt het meest voor tijdens koude starts. Menos van 1% van de voertuigen in de batch vertoont het symptoom in de praktijk. Het bedrijf classificeerde de zaak als uitsluitend op software gebaseerd.
- De terugroepactie heeft betrekking op 51.598 exemplaren die tussen de modeljaren 2025 en 2026 zijn geproduceerd.
- Een fout kan een interne foutvlag activeren en de software in een lus brengen.
- Não Er zijn tot nu toe ongevallen of verwondingen geregistreerd die verband houden met dit probleem.
- Bij het onderzoek waren leverancier Continental en in het veld verzamelde eenheden betrokken.
Investigação begon met een geïsoleerd rapport
Nissan opende het onderzoek nadat een eigenaar had gemeld dat het dashboard was uitgeschakeld. Nos Maandenlang analyseerden technici nog meer voertuigen. Tests bevestigden de foutlus veroorzaakt door het geïntegreerde circuit.
Sinds 16 januari 2026 is er al een oplossing op de productielijn geïmplementeerd. Modellen die na deze datum zijn geproduceerd, worden niet beïnvloed. De autofabrikant ontving zeven technische rapporten en 205 garantieaanvragen die verband hielden met het defect.
De terugroepactie voldoet aan de NHTSA-normen, die een duidelijke zichtbaarheid van bedieningselementen en displays vereisen. Sem het functionele paneel, het voertuig voldoet niet aan Federal Motor Vehicle Safety Standard nummer 101.
Atualização-software wordt gratis gemaakt
Nissan-dealers zullen de software van het instrumentenpaneel updaten. De service is kosteloos voor de eigenaar. De geschatte tijd is 30 minuten zodra het proces begint.
Vanaf 1 juli 2026 worden er kennisgevingsbrieven naar eigenaren verzonden. Eigenaars kunnen op basis van chassisnummer controleren of het voertuig betrokken is op de officiële Nissan- of NHTSA-website.
De autofabrikant adviseert dat bestuurders de auto normaal blijven gebruiken totdat er reparaties zijn uitgevoerd. Não is er een indicatie van een onmiddellijk veiligheidsrisico naast het tijdelijke verlies van informatie op het display.
Recall versterkt de aandacht van Nissan met elektronica
Het geval van Kicks doet zich voor in een tijd waarin voertuigen steeds vaker digitale schermen bevatten. Het instrumentenpaneel is essentieel voor de bestuurder om de snelheid en waarschuwingen te controleren.
Nissan ontsnapte ternauwernood aan een grotere terugroepactie voor een ander project in het recente verleden. Desta-tijd was het getroffen volume beperkt tot iets meer dan 51.000 eenheden. De softwareoplossing vermijdt het veranderen van hardware.
Especialistas uit de branche constateert dat het terugroepen van software doorgaans toeneemt naarmate de complexiteit van embedded systemen toeneemt. De flexibiliteit bij het corrigeren via updates wordt door de sector als positief gezien.
Como controleert en plant reparatie
Eigenaren van Kicks 2025 en 2026 moeten letten op meldingen in de mail. Quem wil verder gaan, u kunt het VIN controleren op het Nissan USA terugroepportaal.
De planning moet rechtstreeks bij de dichtstbijzijnde dealer worden gedaan. Het proces is eenvoudig en vereist geen vervanging van onderdelen. Apenas herprogrammeert de paneelmodule.
Nissan raadt chauffeurs aan om eventuele problemen vóór hun bezoek te noteren. Isso helpt bij de interne documentatie van de autofabrikant, zelfs zonder directe impact op de reparatie.