Японский покупатель подписал контракт на версию G e-4ORCE нового Nissan Elgrand. Общая сумма достигла 865 тысяч иен. При выборе приоритетного оборудования было такое оборудование, как вентиляция сидений и система ProPILOT 2.0.
Модель представляет собой новое поколение минивэна премиум-класса Nissan. Он сочетает в себе турбодвигатель 1,5 с системой e-POWER третьего поколения и полным приводом e-4ORCE. Доставка должна состояться в августе, до начала фестиваля Обон.
Выбор версии G e-4ORCE
Заинтересованная сторона оценила два основных доступных варианта. Стоимость X e-4ORCE начинается от 689,7 тысяч иен. G e-4ORCE стоит 757,9 тысяч иен.
Разница в 68,2 тыс. иен компенсируется более высоким пакетом. Он включает в себя 14,3-дюймовый экран на приборной панели и в центральной системе. Сиденья переднего и второго ряда имеют вентиляцию. Покупатель посчитал эти предметы решающими.
- Двигатель 1.5 с турбонаддувом и системой e-POWER третьего поколения.
- Полный привод e-4ORCE на всех версиях
- 14,3-дюймовый экран в комбинации приборов и информационно-развлекательная система в G.
- Пассажирское сиденье с пуфиком в цвете X
X предлагает хороший уровень оснащения. Он оснащен пуфиком на пассажирском сиденье и электронными амортизаторами, чего нет у прямых конкурентов.
Цвет и интерьер определяют внешний вид
В качестве цвета кузова покупатель выбрал Midnight Black. Увеличение в 6500 иен стоило трезвости. Он избегал двухцветного Fuji Dawn, который стоит 253 000 иен.
Внутри выбор пал на Ginsetsu — сочетание белого и фиолетового цвета. Этот тон является эксклюзивным для версии G. Более темная фиолетовая альтернатива Shitan облегчает ежедневный уход.
Приборная панель и двери приобретают детали, которые усиливают ощущение премиальности. Белый отражает свет и расширяет восприятие пространства в салоне.
Заводские опции повышают стоимость
Основной пакет объединил в себе несколько предметов. Стекла с высокой звукоизоляцией, аудиосистема Bose Premium, ProPILOT 2.0, дистанционная парковка и проекционный дисплей — общая стоимость составила 732,6 тысячи иен. Двойной люк прибавил 154 тысячи иен.
Базовый автомобиль стоил около 800 тысяч иен. Благодаря опционам общая сумма составила почти дополнительные 90 000 иен. Покупатель отметил, что ProPILOT 2.0 требует включения Bose в комплект поставки.
Он предпочел бы разделить системы, чтобы снизить стоимость. Тем не менее, он сохранил полный комплект.
Дополнительные расходы и налоги
Сборы и налоги составили около 124 тысяч иен. Двигатель объемом 1,5 литра приносит ежегодный налог всего в 35 тысяч иен. Экологическое снижение устранило другие налоги.
Покупатель планирует напольные коврики от стороннего поставщика. В автомобиле установлена навигация, ETC 2.0, а также передняя и задняя камеры.
Сравнение с конкурентами
Elgrand G позиционируется выше некоторых версий Toyota Alphard и Vellfire Z. Итоговая цена в 865 тысяч иен превосходит эти модели в некоторых аспектах.
С другой стороны, он не уступает роскошным вариантам, таким как Lexus LM или представительским конфигурациям. Владелец считает, что комплект погрузочно-разгрузочных работ и оборудования оправдывает вложения. Он с нетерпением ждет доставки.
В новом Elgrand особое внимание уделяется комфорту и технологиям. Сочетание гибридной мощности и полного привода обещает стабильность в различных условиях. Японский рынок отслеживает фактическую производительность после первых поставок.