中国の自動車メーカー吉利汽車は、EX2としても知られるXingyuan小型電気自動車の包括的なアップデートを発表し、新しい人工知能機能とバッテリー容量の増加を導入した。このモデルは、ゼロエミッションの都市型自動車セグメントで競争力を維持することを目的として、開始価格9,133ドルでアジア市場に投入される。メーカーは、車のナビゲーション システムとエネルギー効率に直接変更を加えました。
カタログのリニューアルを前倒しする決定は、同社が同製品の年間売上高がわずか3％減を記録したことを受けて行われた。新バージョンの正式発売は来月に予定されており、その間に自動車メーカーは中国の道路での最終路上テストを完了する予定だ。このプロジェクトは、これまでより高いカテゴリーの車両に限定されていた技術の提供と生産コストのバランスを取ることを目指しています。
人工知能と自動運転システム
Geely Xingyuan EX2 アップデートの主なハイライトは、Geely Afari Smart Driving (G-ASD) システムの統合です。この技術は、年初の CES エレクトロニクス見本市で初めて発表されたもので、人工知能を使用して運転支援機能を管理します。ソフトウェアはリアルタイムでデータを処理し、密集した都市環境での運転を支援します。同ブランドのエンジニアは、狭い通りや複雑な駐車場での操作を容易にするプログラムを開発した。
セキュリティ パッケージには、車両のカメラを使用して駐車時に周囲を継続的に監視および記録するツールであるセントリー モードが含まれています。この機能の追加により、同様のシステムを搭載する直接の競合他社とのスペースを失っていた以前のモデルの技術的なギャップが埋められます。たとえば、BYD Seagull はすでに God’s Eye テクノロジーを提供しており、国内市場での競争条件を平等にするために吉利汽車の迅速な対応が必要でした。
車両のドアも中央システムに自動化されており、近接センサーによって開閉を制御できるようになりました。 G-ASD の電子アーキテクチャはリモート アップデートを受信できるように設計されており、ディーラーを訪問することなく自動運転ソフトウェアが確実に進化します。自動車分野の専門家は、エントリーレベルの自動車におけるレーダーと高解像度カメラの普及により、消費者の要求基準が変化していると指摘しています。
新しいバッテリーと急速充電オプション
初級バージョンと中級バージョンの機械構造は変更されておらず、既に一般に知られている電気モーターが維持されています。ベースモデルには引き続き80馬力のエンジンと30.12kWhのバッテリーが搭載される。ミッドレンジ構成は、40.16 kWh のストレージ コンポーネントを搭載し、114 馬力を発揮します。機械的な斬新さは、より長い日常航続距離を必要とするドライバーを対象とした、第 3 のバッテリー オプションの導入に焦点を当てています。
吉利は、Xingyuan EX2 カタログに 47 kWh のバッテリー パックを追加し、車両の最大航続距離を 480 km に延長しました。この数値は、中国の規制当局が使用する標準である CLTC テスト サイクルに基づいています。この指標は通常、欧州の WLTP サイクルや北米の EPA サイクルよりも優れた結果を示しますが、それでも前世代と比較すると大幅な進歩を示しています。内部空間は新しい部品によって損なわれることはありませんでした。
バッテリーの熱管理システムの改良により、再充電時間が大幅に短縮されました。新しいモデルは、超高速充電ステーションに接続すると、わずか 19 分で 30% から 80% まで充電を回復できます。以前のバージョンでは、同じ手順を実行するのに 30 分かかりました。エネルギーの流れを最適化することで、長距離移動時の待ち時間が短縮され、アプリのドライバーや都市部のフリート所有者による車両の使用が容易になります。
中国における価格引き下げと市場戦略
吉利汽車が採用した価格政策は、数十のメーカーが消費者の好みを求めて絶え間ない値下げで競争する中国の自動車市場の積極性を反映している。自動車メーカーは、初めての購入者や内燃エンジンから電動化への移行を検討している顧客を引き付けるために、Xingyuan EX2 のエントリー価格を引き下げることを選択しました。
価値観の再構築により、電動コンパクトは昨年よりも低い価格帯に位置付けられています。この商業戦略は、失われた市場シェアを回復し、都市型車両カテゴリーに新たな交渉の場を確立することを目的としています。アジア市場向けにリリースされた値は次の構造に従います。
- 新しい Xingyuan EX2 の開始価格: 9,133 米ドル。
- 前モデルのエントリー価格: 9,700 米ドル。
- 47 kWh バッテリーを搭載した最上位バージョンの推定価格は 14,000 米ドルです。
基本モデルの 567 米ドルの差は、中国の対象ユーザーの収入プロファイルにとってかなりの節約になります。電気業界の価格競争により、企業はサプライチェーンの最適化を余儀なくされ、販売量と引き換えに利益率が減少しました。吉利は、低価格と優れた装備の組み合わせにより、今後数四半期に新興自動車メーカーが対抗するのは難しい競争上の優位性が生まれると賭けている。
設計と内部接続の更新
車両のインテリアは、Flyme Auto 2.0 オペレーティング システムの採用により技術的な見直しが行われました。インフォテインメント プラットフォームは、Apple CarPlay をネイティブに統合することに加えて、タッチや音声コマンドに対するより高速な応答を提供します。 Apple のシステムとの互換性により、ユーザーからの長年の要望に応え、ナビゲーション、音楽、メッセージング アプリケーションをダッシュボードの中央画面に直接ミラーリングすることが容易になります。
外観デザインは、丸みを帯びたラインと特徴的なヘッドライトを継承し、モデルを確立したビジュアルアイデンティティを維持しました。自動車メーカーのスタイリング チームは、特定の細部の変更に焦点を当て、合金ホイールの新しいデザインを導入しました。これにより、高速走行時の抵抗を軽減するために、より空気力学的な形状が採用されました。ボディカラーパレットに新たに2つの選択肢が加わり、お客様のカスタマイズの可能性が広がりました。
Xingyuan EX2 の近代化は、今日の電気自動車業界が要求する更新のスピードを示しています。自動車メーカーは、内燃機関の時代に見られた従来の 5 ～ 6 年よりもはるかに短いサイクルで製品を更新する必要があります。高度なソフトウェアと効率的なハードウェアの統合は、組み込みテクノロジーが現代の消費者の購入決定を決定するシナリオで生き残るための最低基準となっています。
